Comenzar un servicio que se lava del avión
Lavar un aeroplano allí sea muchos artículos que usted necesitará tener presente. El primer es seguridad mientras que trabaja en la pista de despeque de un campo de aviación. Al mover cualquier vehículo en la pista de despeque el conductor debe maniobrar siempre el vehículo en vueltas cuadradas. La razón de esto es de modo que los pilotos de los otros aeroplanos puedan predecir el movimiento de su vehículo. Una persona debe nunca conducir su coche o carro debajo del ala de planos más grandes. Esto puede ser peligroso porque la tapa del vehículo puede coger una pieza del plano y estropear o si el plano está empezando para arriba. Si un piloto no ve el vehículo al comenzar encima de su plano una cierta parte floja del vehículo podría salir y golpear el apoyo o ser aspirado en el motor de jet y además de él es no seguro justo.
Los planos se diseñan con el material muy ligero para poder llevar un peso más libre por la estructura del plano. Así, las piezas de un plano son fáciles de abollar y o de rasgarse. Los planos no son baratos y las piezas que las hacen para arriba son costosas reparar o substituir si están dañadas, para no mencionar que el daño podría causar problemas al plano que lo haría inseguro para volar. Apenas recuérdelo esta manera, costes de un plano dos veces tanto como un barco y un barco cuestan dos veces tanto como un coche. Usar seguridad en una pista de rodaje es muy importante. Es elegante plano justo y demuestra etiqueta apropiada a los otros pilotos alrededor de usted.
Al mover un plano en un área, si sea la necesidad, para poder lavarla, hay algunas piezas del plano que usted puede utilizar para moverlo cerca. Al sostener el apoyo usted debe sostenerlo siempre cerca del centro o donde está el hilandero. Esto evitará que usted doble posiblemente el apoyo, que puede suceder si usted intentó sostenerlo en la parte externa del apoyo. Otra manera de mover con seguridad un plano, si usted tiene que absolutamente, es utilizar la barra del remolque que se une al soporte más bajo de la rueda delantera. Si usted tiene que dar vuelta al plano entonces asga el principal afilan del ala al lado del fuselage. Aquí es donde está la más fuerte el ala.
Cuando usted está lavando un plano hay algunos puntos dominantes a recordar para no dañar ningunos instrumentos o ventanas. Las ventanas de un plano se hacen de Plexiglás. Plexiglás se puede rasguñar muy fácilmente. Para lavar el parabrisas y las ventanas que usted necesita utilizar la luz arriba y abajo de movimientos para causar rasguños mínimos. No hay manera de no rasguñar una ventana de Plexiglás. Ése es porqué un producto llamado Mirror Glaze será utilizado después de lavarse para quitar los muchos de los rasguños. No empuje en el parabrisas delantero al lavarse. Si usted rompe un parabrisas en un solo apoyo pequeño de Cessna puede costar y hacia arriba de $1000 dólares. La razón de esto es que un parabrisas delantero es empernado adentro por los remaches que son rasantes y él mismo un trabajo que estaca del dolor de conseguir los remaches hacia fuera y de poner nuevos adentro para hacerlos todos rasantes.
Cerca de la parte posterior del plano está un agujero ese los palillos fuera apenas alrededor de de un octavos de una pulgada que se llame el tablero estático. Al lavarse cerca de estos instrumentos nunca rocíe directamente en el agujero. Rocíe alrededor de él y al usar de una colada del mitt de la colada alrededor de ella no sobre ella. Debajo del ala de la mayoría de los planos está un tubo pitot que se utiliza para la velocidad del viento. Es un tubo que mira en forma de l. El agua se debe nunca rociar directamente en el agujero, apenas como con el tablero estático. Si usted tiene que caminar en un plano para conseguir donde usted puede alcanzar las piezas más altas así que le puede lavarlas, cerciórese de siempre que usted esté estando parado en una pieza del plano que se señala como área para caminar encendido. La mayoría de los planos tienen estas áreas marcadas. Si usted está utilizando una arandela de la presión, entonces utilice el rociador de una manera tal que usted lleve a cabo el disparador en una mano y sostenga la manguera hacia fuera en la longitud del brazo con la otra mano de modo que la manguera no golpee en cualquier pieza del plano. Si usted se siente usted nunca se está cayendo gancho agarrador sobre cualquier pieza del plano para intentar y para ahorrarse. Una antena pequeña no le ahorrará de caer y si usted tira de él será costoso substituir. Cuando usted caída empuja lejos del plano y se cae completamente para romper su caída.
Cuando usted lava un plano cerciórese de que todos los bordes principales (las áreas del plano que vienen en el primer contacto con el aire) estén lavados con un cojín del insecto. Los planos pueden ir dos veces más rápidamente que los coches pero consiguen insectos en ellos. Cuando usted es de rociadura o que lava de una pieza del plano siempre esté enterado de las áreas donde la pintura está formando escamas o está saltando. Tenga presente que las alas tienen piezas móviles. Esto es importante porque, si usted puede, usted desea la capacidad de poder mover estas dos piezas para poder quitar toda la suciedad y grasa. Cuando usted lava los alerones, los elevadores, las aletas, y las áreas del timón que usted no puede utilizar que mucha presión de lavar los o le pudo causar una abolladura en el ala. Si usted necesita utilizar una poco más presión entonces generalmente usted debe poner su brazo debajo de él para dar al área más ayuda y ayuda en el funcionamiento de la posibilidad de doblar o de poner una abolladura en ella.
Para rociar el plano, el frente para mover hacia atrás movimientos debe ser hecho como si el plano se moviera en un movimiento delantero. La razón de esto es algunos agujeros en el plano se diseña de modo que el agua pueda pasar sobre ellos de este modo pero no permitir que ninguna agua consiga en ellos. La mayoría de la grasa en el plano estará en el vientre inferior del plano. Usted puede desear comprar una camilla con las ruedas del metal para poder conseguir bajo plano y quitar con eficacia la grasa. Para planos más grandes usted desea tener por lo menos una escala del pie 6-8 en la mano a poder conseguir la tapa de las alas posteriores y del fuselage. El método más fácil para conseguir la grasa está apagado usando un desengrasador de la fruta cítrica. Es perfectamente biodegradable pero algunos lugares siguen siendo terminantes en el uso de él. Tan si usted puede, aerosol justo en pero si es peor viene a peor usted tendrá que rociarlo en un trapo, limpiarlo encendido, entonces para limpiarlo apagado. Más a menudo entonces no usted puede apenas rociar lo encendido y colada de la presión él apagado.
Guarde siempre el disparador por lo menos dos y los pies de una mitad lejos. Esto es una distancia de seguridad de modo que la suciedad y el jabón salgan pero en el mismo tiempo el aerosol no dañe el plano. En la orden para que usted seque el plano después de que se haya lavado le debe utilizar una toalla grande. Usted puede comprar uno en casi cualquier almacén para un buen precio. Estas toallas apenas estarán para los planos solamente. Más grande es la toalla que más rápidamente usted puede secar un plano para no mencionar más fácil será. Utilice de par en par limpiar movimientos para cubrir el plano entero. Si una toalla golpea siempre el de tierra sea seguro usted sacudida la toalla de modo que ninguna rocas de la tierra no estén en la toalla y usted no rasguñe cualquier pieza del plano. Para secar las ventanas que usted desea limpiar muy ligeramente o aún dab las como si usted utilizara una esponja para secarlas. Esto ayudará a reducir los rasguños que usted pone en la ventana.
¡Ahora si usted todavía tiene energía es hora de encerar!
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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