Iniziare un servizio di lavaggio del velivolo
Lavare un aeroplano là sia molti articoli che dovrete tenere presente. Il primo è sicurezza mentre lavora al tarmac di un aerodromo. Nel spostare tutto il veicolo sul tarmac il driver dovrebbe manovrare sempre il veicolo alle girate quadrate. Il motivo per questo è in moda da potere predire i piloti degli altri aeroplani il movimento del vostro veicolo. Una persona dovrebbe non condurre mai il loro automobile o camion sotto l'ala di più grandi aerei. Ciò può essere pericolosa perché la parte superiore del veicolo può interferire una parte dell'aereo e causare danni o se l'aereo sta avviandosi in su. Se un pilota non vede il veicolo quando comincia sul suo aereo una certa parte allentata dal veicolo potrebbe staccarsi e colpire il puntello o essere succhiato nel motore a propulsione ed oltre esso è sicuro solo.
Gli aerei sono progettati con materiale molto leggero in moda da potere avere il peso più libero dalla struttura dell'aereo. Quindi facente parte un aereo sono facili da ammaccare ed o strapparsi. Gli aerei non sono poco costosi e le parti che le compongono sono costose riparare o sostituire se nociute a, per non accennare che danni potrebbero causare i problemi all'aereo che li renderebbe pericolosi per volare. Selo ricordi appena due volte questo senso, costi dell'aereo tanto quanto una barca e una barca costano il doppio quanto un automobile. Usando la sicurezza su una pista per manovre è molto importante. È astuto piano solo e mostra il etiquette adeguato agli altri piloti intorno voi.
Quando entrare un aereo in una zona, se necessario, per potere lavarla, là è alcune parti dell'aereo che potete utilizzare per spostarlo vicino. Quando la tenuta il puntello voi dovrebbe tenerla sempre vicino al centro o dove il filatore è. Ciò vi impedirà possibilmente di piegare il puntello, che può accadere se provaste a tenerli sulla parte esterna del puntello. Un altro senso spostare sicuro un aereo, se assolutamente dovete, deve usare la barra di rimorchio che è fissata alla staffa più bassa della rotella anteriore. Se dovete girare l'aereo allora afferri il principale orlano dell'ala vicino alla fusoliera. Ciò è dove l'ala è più forte.
Quando state lavando un aereo ci sono alcuni punti chiave da ricordarsi di per non danneggiare alcuni strumenti o finestre. Le finestre di un aereo sono fatte di Plexiglass. Plexiglass può essere graffiato molto facilmente. Per lavare il tergicristallo e le finestre che dovete usare la luce su e giù i movimenti in modo da provocare graffiature minime. Non ci è senso non graffiare una finestra del Plexiglass. Ecco perchè un prodotto denominato Mirror la Glaze sarà usato dopo il lavaggio per eliminare molto le graffiature. Non spinga sul parabrezza anteriore quando si lavano. Se rompete un parabrezza su un piccolo singolo puntello di Cessna può costare e verso l'alto di $1000 dollari. Il motivo per questo è che un parabrezza anteriore è serrato dentro dai ribattini che sono a livello ed esso molto un lavoro di picchettamento di dolore ottenere i ribattini fuori e mettere i nuovi dentro per renderli tutti a livello.
Vicino alla parte posteriore dell'aereo è un foro quel bastoni verso l'esterno appena circa gli ottavi di un pollice che è denominato il bordo statico. Nel lavarsi vicino a questi strumenti non spruzzi mai direttamente nel foro. Spruzzi intorno ad esso e quando usando ad una lavata del mitt della lavata intorno esso non sopra esso. Sotto l'ala della maggior parte dei aerei è un tubo pitot che è utilizzato per velocità di vento. È un tubo osservante a "L". L'acqua dovrebbe non essere spruzzata mai direttamente nel foro, appena come con il bordo statico. Se dovete fare un passo su un aereo per ottenere dove potete raggiungerli le più alte parti in modo da potete lavarli, assicurisi siete levandosi in piedi sempre che iete levandosi in piedi su una parte dell'aereo che è indicato come zona per camminare sopra. La maggior parte dei aerei hanno queste zone contrassegnate. Se state usando una rondella di pressione, allora utilizzi lo spruzzatore im modo tale che tenete l'innesco in una mano e tenete il tubo flessibile fuori alla lunghezza del braccio con l'altra mano in modo che il tubo flessibile non batti su qualsiasi parte dell'aereo. Se ritenete non state cadendo mai gru a benna su qualsiasi parte dell'aereo per provare e conservarsi. Una piccola antenna non li conserverà dal cadere e se tirate fuori di esso sarà costoso da sostituire. Quando caduta spingete via dall'aereo e cadete pianamente in modo da rompere la vostra caduta.
Quando lavate un aereo assicurisi che tutti i bordi principali (le zone dell'aereo che entrano in il primo contatto con l'aria) sono lavati con un rilievo dell'insetto. Gli aerei possono andare due volte più velocemente degli automobili ma ottengono loro gli insetti. Quando siete spruzzanti o lavanti una parte dell'aereo sempre sia informato delle zone dove la vernice sta sfaldandosi o scheggiando. Tenga presente che le ale hanno pezzi mobili. Ciò è importante perché, se potete, desiderate la capacità di potere spostare queste due parti in moda da potere rimuovere tutti gli sporcizia e grasso. Quando lavate gli alettoni, elevatori, battiti e zone che del timone non potete usare che molta pressione lavarli loro o potrebbe causare un'ammaccatura nell'ala. Se dovete usare una poco più pressione allora usuale dovreste mettere il vostro braccio sotto esso in modo da dare alla zona più supporto e sussidio nel funzionamento della possibilità di piegatura o di mettere dell'ammaccatura in esso.
Per spruzzare l'aereo, la parte anteriore per sostenere i movimenti dovrebbe essere fatta come se l'aereo stesse muovendosi in un movimento di andata. Il motivo per questo è alcuni fori sull'aereo è progettato in moda da potere passare sopra loro in questo modo ma non permettere l'acqua che alcun'acqua ottenga loro. La maggior parte del grasso sull'aereo saranno sulla pancia di sotto dell'aereo. Potete desiderare comprare un creeper con le rotelle del metallo per potere ottenere sotto l'aereo e rimuovere efficacemente il grasso. Per gli aerei più grandi desiderate avere almeno una scaletta del piede 6-8 a disposizione da potere ottenere la parte superiore delle ale posteriori e della fusoliera. Il metodo più facile per ottenere il grasso è disinserito usando uno sgrassatore dell'agrume. È perfettamente biodegradabile ma alcuni posti sono ancora rigorosi sull'uso di esso. Così se potete, spruzzo giusto su ma se difettoso viene a più difettoso voi dovrà spruzzarlo su un panno, pulirlo sopra, allora per pulirlo fuori. Più spesso allora non potete spruzzare appena esso sopra e la lavata di pressione esso fuori.
Mantenga sempre l'innesco almeno due e piedi di metà via. Ciò è una distanza di sicurezza in modo che la sporcizia ed il sapone si stachino ma allo stesso tempo lo spruzzo non danneggerà l'aereo. Nell'ordine affinchè asciughi l'aereo dopo che vi sia stato lavato dovrebbe usare un tovagliolo grande. Potete comprare uno a quasi tutto il deposito per un buon prezzo. Questi tovaglioli saranno appena per gli aerei soltanto. Più grande il tovagliolo che più velocemente potete asciugare un aereo per non accennare più facile sarà. Usi largamente pulire i movimenti per riguardare l'aereo intero. Se un tovagliolo colpisce mai l'a terra sia sicuro voi scossa il tovagliolo in modo che alcune roccie dalla terra non siano nel tovagliolo e non graffiate qualsiasi parte dell'aereo. Per asciugare le finestre che desiderate pulire molto leggermente o persino dab come se steste usando una spugna per asciugarli. Ciò contribuirà a ridurre le graffiature che mettete nella finestra.
Ora se ancora avete energia è tempo di incerare!
"lancia Winslow" - se avete i pensieri innovatori e prospettive uniche, venga pensano con la lancia; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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