Tomando cuidado do sistema refrigerando do seu Volvo
Todos os automóveis são equipados com um motor de combustão interna. Posto simplesmente, o motor de combustão interna converte o combustível no movimento de modo que o automóvel possa se mover. Para criar o movimento da gasolina, tem que ser queimado dentro do motor, assim da combustão interna do termo. Há uns tipos diferentes de motores de combustão interna including os motores diesel, os motores de turbina do gás, os motores de HEMI, os motores giratórios, e os motores do two?stroke. Mas, o que quer que o tipo de motor de combustão interna, uma coisa é comum a tudo? todo produzem o calor e os gáses waste e os compostos. Superaquecer é um dos perigos da combustão. Quando isto acontece, o motor pode quebrar para baixo se não puder dissipar o calor que construiu acima em suas câmaras.
As temperaturas dentro do motor podem levantar-se sobre a 4.000 graus de Fahrenheit. Tal alta temperatura porá o stress sério sobre as peças de motor. As peças de motor terão que trabalhar mais duramente enquanto o metal expande. O lubrificante começará também o diluidor como a ascensão das temperaturas que cría mais fricção entre o metal parte no contato com se. Os pistões, os cilindros e outras peças essenciais do motor estão sujeitados ao stress extremo se o calor não se escapar. Assim, o sistema refrigerando de um automóvel é muito importante.
O sistema refrigerando é composto das peças e dos dispositivos, que dissipam o calor dentro do motor. O trabalho de um sistema refrigerando deve transferir o calor do motor ao refrigerador. O refrigerador passa então através das peças do radiador do carro em que ponto o calor é convertido no ar e descarregado fora do sistema. O radiador é uma de muitas partes importantes do sistema refrigerando de um carro. Sua finalidade é dissipar o calor que o refrigerador absorveu do motor. É construída para prender uma quantidade grande de água nos tubos e nas passagens, que fornecem uma área grande no contato com a atmosfera. Consiste geralmente em um núcleo do radiador, com seus tubos água-carregando e área refrigerando grande, que são conectados a um tanque de recepção (tampão de extremidade) no alto e a um tanque distribuidor no fundo.
Os radiadores laterais do fluxo têm seus de "tampões extremidade" nos lados, que permitem uma linha mais baixa da capa. Na operação, a água é bombeada do motor ao tanque (de recepção) superior, onde espalha sobre os altos dos tubos. Enquanto a água passa para baixo através dos tubos, perde seu calor às correntes de ar, que passa em torno da parte externa dos tubos. Para ajudar espalhar a água aquecida sobre o alto de todos os tubos, uma placa de defletor é colocada frequentemente no tanque superior, diretamente sob a mangueira da entrada do motor.
Os radiadores, as.well.as as outras partes do sistema refrigerando tais como o ventilador, o núcleo do calefator, o tampão de radiador, a bomba de água e a outra são muito importantes para o bem estar do automóvel. Os radiadores defeituosos devem ser substituídos imediatamente de modo que o bem estar do sistema refrigerando e do motor inteiro não seja comprometido. Os radiadores de Volvo da recolocação estão prontamente disponíveis de muitas auto lojas das peças. Entretanto, os radiadores são uma peça demasiado importante de todo o automóvel que a atenção especial deve ser feita exame a respeito de suas qualidade, durabilidade e confiabilidade.
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Sobre o autor:
O marrom de Terry é uns 32 anos velhos de Houston Texas, e um entusiasta para qualquer coisa auto relacionado. É empregado atualmente como um analista de mercado por uma da companhia das peças do carro do alto na área. Seus artigos automotrizes fornecem a fonte valiosa da informação para auto entusiastas como ele as.well.as àquelas na necessidade da pesquisa automotriz.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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