ホンダからの新しいトラック: Ridgeline
ホンダRidgeline は市場のホンダの新しい小型トラックである。それはホンダのAcura MDX 及びHonda Odyssey と共有されるunibody 大きい車のプラットホームを使用する。それはすべてのアルミニウムによって255 馬力3.5 L V6 towing が可能なすべての車輪ドライブが付いている5 速度の自動変速機につながれる5000 ポンド動力を与えられる。Ridgeline は完全独立した懸濁液が付いている最初の小型トラックである。
Ridgeline のより革新的な特徴のいくつかは側面にまたは蝶番折ることができるおよび8.5 立方フィートの?In ベッドのトランク"であるトラックの荷台の下のテールゲート。ベッドはシボレーのなだれと同じようなボディと統合される。Ridgeline は標準的な装置としてアンチロックブレーキおよび側面カーテンのairbags によって来る。
ベッドは49.5 であるか。X 60 か。テールゲートと。テールゲートと、49.5 を得るか。X 79 か。そして、テールゲートまた振れる側面に覚えなさいそうすれば容易にベッドのトランクにアクセスできる。300 ポンドを支えるようにテールゲートは設計されている。運転している間。鋼鉄によって補強される合成のベッドは凹み及び腐食に抵抗する。もう一つの端正な特徴はベッドおよび複数の貨物ライトの十分なタイの羽毛だった。
標準的なtowing の特徴はprewiring 4 ピンを含み、7 つはブレーキコントローラーと共に、ピンで止める。仕事が始まると頑丈なラジエーター、力ステアリングクーラー、および伝達クーラーのたくわえの事は冷却する。巨大な4 つの車輪ディスクブレーキは電子ブレーキ配分(EBD) の援助とより速く停止を助ける。ディーラー全員は連結器および馬具を取付けるべきであるしなければならない。
8 か。最低地上高は4 つの車輪の独立した懸濁液をよく使う。はい、すべての4 つの車輪。トラック、しかしこれの聞こえないホンダは。それらによっては乗車の質を維持している間トラックがコーナーおよび安定した、敏感な感じの信任を浸透させてほしかった。このトラックが堅く、働いて準備ができていることを閉鎖した箱枠および単位のボディ・コンストラクションは意味する。
牽引制御は非常に低い牽引の状態のための錠の後部差動と共に標準的である。それは18 MPH までボタンの押しとロックされているとどまることができる。牽引制御と共に、安定性制御を呼ばれたVehicle Stability の援助得る。これは問題になる前にあなたの角を付ける問題を訂正する。
タイヤはすべての車で標準的非常にやがてであるタイヤ空気圧のモニタリングシステムと来る(政府の命令) 。エアーバッグは前部、側面、および側面のカーテンにすべてにある。それは事故のタイプによって必要であるものしか配置しない。ABS ブレーキがかかることと共にこれらの安全特徴は道で最も安全なトラックのこの1 つを作る。
RT 、RTS および贅沢RTL から始まる3 つのトリムのレベルがある。熱くする革座席およびmoonroof を得ることができる。これらの快適さは車で利用できるためにだけ考えられた。このトラックにまたダッシュのCD のチェンジャーに隠れる利用できるナビゲーション・システム、homelink 、およびある。
22 ガロンタンクは16 MPG 都市および21 のMPG のハイウェーEPA のマイレッジの見積もりのために十分である。6 つの色組合せは3 つの内部の選択と来る。選択はベッドエクステンダー、尾軽い?garnish をか。含んでいる、クロム豊富なトリム、17 か。車輪、側面の保護装置、ルーフラック、フェンダーの火炎信号、踏板および上記されるtowing のパッケージ。私はまたベッドについては堅いトノー、およびベッドのトランクのディバイダーを覆締まることを見た。roaders を離れてあなたのために利用できるフロント・バンパのためのより大きいブラシの監視がある。
ホンダからのかなりよく、考え抜かれたトラックがあるすべて、一見のすべて。私のウェブサイトのオートショーでホンダRidgeline の私の映像から点検しなさい。
著者について:
スチュワートSimpson
http://www.hondalinks.com
記事のソース: Messaggiamo.Com
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