新卡車從本田: Ridgeline
本田Ridgeline 是本田的新卡車在市場上。它使用本田的unibody 大車平臺, 與Acura MDX 和Honda Odyssey 被分享。它由所有鋁供給動力255 馬力3.5 升V6 被結合對5 速度自動傳輸以所有輪子驅動有能力在拖曳上5000 磅。Ridgeline 將是第一卡車以充分獨立懸浮。
一些Ridgeline 的更加創新的特點是它的車輛後□板, 可能摺疊下來或鉸鏈對邊, 並且一根8.5 立方英尺?In 床樹幹"在卡車床之下。床集成以身體, 相似與薛佛列汽車雪崩。Ridgeline 來與反封閉的閘和邊帷幕氣袋作為標準設備。
床是49.5? x 60? 與車輛後□板。與車輛後□板下來, 您得到49.5? x 79? 。並且記住, 車輛後□板並且搖擺對邊因此您能容易地訪問在床樹幹。車輛後□板被設計支持300 磅。當駕駛。鋼被加強的綜合床抵抗凹痕和腐蝕。其它整潔的特點是寬裕的領帶下來在床和幾貨物光。
標準拖曳特點包括prewiring 的4 別針並且7 別住, 與閘控制器一起。耐用幅射器、力量指點致冷機, 和傳輸致冷機保留事冷卻當工作開始。巨大的4 個輪子盤閘幫助在電子閘發行的幫助下停止更快(EBD) 。所有經銷商必須做將安裝栓和鞔具。
8? 地面清除運作很好以4 個輪子獨立懸浮。是, 所有4 個輪子。未被聽到的卡車, 但這是本田。他們要他們的卡車逐漸灌輸對角落和一種穩定, 敏感感受的信心當維護乘駕質量。關閉框框架和單位身體建築意味這輛卡車堅韌和準備好工作。
牽引控制是標準的與一個鎖的後方差別一起為極端低牽引情況。它可能停留鎖著以按鈕的推擠由18 哩/時決定。在牽引控制上, 您取得進展穩定控制叫Vehicle Stability 協助。這改正您壟斷的問題在他們甚而成為問題之前。
輪胎來以輪胎氣壓非常很快將是標準的在所有車裡的監控系統(政府命令) 。空氣袋是所有在前線、邊, 和邊帷幕裡。它只將部署什麼是必要的根據類型事故。這些安全特點與吸收剎車一起做這最安全的卡車的當中一個在路。
有三個修剪水平從RT 、RTS 和豪華開始RTL 。您能得到激昂的皮革位子和moonroof 。這些禮節只認為是可利用的在汽車裡。這輛卡車並且有可利用導航系統, homelink, 和掩藏在破折號cd 更換者裡。
22 加侖坦克是寬裕的為16 MPG 城市和21 個MPG 高速公路EPA 英里估計。六配色來以3 個內部選擇。選擇包括一種床增量劑, 尾巴輕的?garnish?, 鍍鉻物豐收修剪, 17? 輪子、身旁保護者、行李架、防禦者火光、連續委員會和拖曳包裹以上提到。我也看堅硬tonneau 蓋鎖為床, 和在床樹幹分切器。有一更大的刷子衛兵為前面防撞器可利用為您roaders 。
總之, 神色是一輛相當好和想好的卡車從本田。檢查我的本田Ridgeline 的圖片在車展在我的網站。
關於作者:
斯圖爾特Simpson
http://www.hondalinks.com
文章來源: Messaggiamo.Com
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