自転車の縁及び車輪はそれらなしで、あなたのバイクの傾斜どこでも行く
最初の自転車の車輪は馬によって引かれたカートからあったり、自転車の縁のあたりのメタルバンドが付いている木の、乗車に非常に懸命そして非常に不快に作った。それから(スコットランド) Dunlop と呼ばれた人は空気タイヤを、もっとたくさん快適なされたタールの道表面を循環させること発明する砕石(別のScot) と共にこれ発明した。
自転車フレームのような自転車の縁は、設計、静かな円形の多くを変えないし、常にない。最初の木の縁から次は鋼鉄からそれをできることができれば成っていたり、次に及び今カーボン合金になる。すべての自転車の部品の自転車の縁は生じるあなたのバイクがいかにに扱うか大きい違いをことができる。最初にあなたの縁の重量は重量を転がす車輪をそれらを行かせ続けるのを助けることができる得るとき長く、平らな努力のために、低い重量意志が重量あまり重要ようにでないのであなたの全速力で走ることおよび上昇に影響を与える。縁の形は空気力学が丘であまり重要でないので平らな縁、航空機深いセクションのために最もよい上昇また重要である場合もある縁は空気を切るのを助ける横風で問題を扱うにより引き起こすことができる。
自転車は材料に縁を付ける
縁に使用する異なった材料はまた非常に重要である、鋼鉄は重く、が傷つかれたら形に引っ張りそう強いそれにくい場合もあったりおよび鋼鉄初めに曲がりかなりにくいので他の材料すべてより安い。合金は形で最も普及した縁、それおよびプロフィール、平らか航空機作ることができるおそらくであるが、あまりの重量を量るので余りに深く、ほとんどの深いセクション縁は合金ブレーキがかかるセクション明度のためのカーボン深いセクションにおよび空気力学および非常に美しい見る自転車の縁取付けられるタイヤ最も近くである。ほとんどの事これはカーボン縁すべて、強くおよび非常に軽いが、カーボンのためにこれらの縁との少数の問題がある、最初にそれらはぬれた条件でそうよくブレーキがかからないおよびあなたと同じようにお金があなたがのために最もよく行くことができる問題でなければ特別なブレーキブロックを使用しなければなり、高い場合もあるまた縁は円形になる完全にでなければなり、これがかなり風変わりにブレーキをかけることを作るので縁の壁、カーボンの膨らみを持たないことはと働く困難な材料、よく守られなければならない。
考慮するべきタイプの縁
考慮するべき2 つのタイプの縁がまたあり、どのに種類のタイヤを使用したいと思うかこれは、最初にそこに、これらが自転車の縁に、要する多くをつく、穿刺の後で修理しにくく左右されが管状のタイヤそれらのためにすばらしく感じ、そして乗る競争する。クリンチャーのタイヤはたくさん最近改良し、性能のためのtubulars ほぼよく、そして容易に修理可能、より適度に値を付けられる。ほとんどの製造業者は両方のシステムの様式すべてを作る。
そう私は買うべきであるか。_ ない容易答えは、としてそこにそんなにあなたが行にあなたのローカルバイクの店、選から、年前に選べき、ハブは、スポーク及び縁がほしいと思及び彼が造があなたの車輪を、しかし今ほとんどの縁メーカーがまた製造そこに所有車輪セット、Mavic を、Shimano 及びCampagnolo はあありそう最もよ知、点検からのそこにウェブサイトのためのすべてにそこに新し糖菓、そこあ、他のブランドが及び行にあなたのローカル周期の店か一見のバイクの雑誌見つけそれらを。形態を選ぶたくさんべきであるがそれらはすべて円形になるである。
著者について:
Alastair ハミルトンはあるオンラインバイクの雑誌に道及びマウンテンバイクで技術的な記事を規則的に書く。http://www.bike 循環reviews.com/bike parts/bicycle rims.html で車輪を動かす縁についての http://www.bike 循環reviews.com/bike parts/bicycle wheels.htmland の自転車の車輪の発見の興味深い検討、
記事のソース: Messaggiamo.Com
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