Hmatové senzory proužek na přední hraně airfoils materiálu paměti
Letadla, návrháři se vždy snažil přijít na to, o co nejlepší kompromis pro letadla, která budovat, se snaží dostat maximální výkon na vysoké i nízké rychlosti letu. Nyní s pamětí součástí materiálu budou moci to udělat. Převýšením náběžné hrany mohou měnit na pěkné tuku kolem prostoru pro pomalé rychlosti při krátké vzletové a přistávací STOL je nutná a zpět na tenké náběžné hrany pro nejnižší koeficienty odporu a optimální cestovní rychlost po vzduchu. Ale jak budou letadla vědět, kdy se to na jeho vlastní. Koneckonců, pokud křídlo má materiální paměť založenou na teplo, pak by to mohlo být teplejší v nižších nadmořských výškách, a pak méně okolní teplota (2 stupňů za tisíc metrů), ve vyšších nadmořských výškách. Přesto při pohybu mnohem rychleji tření bude vytápět i křídla, nebo byste mohli být létání v oblasti s teplotní inverze, jako je Los Angeles povodí, kde je smog držena v údolí. (UCLA, kdy smog vymaže?) Pomocí hmatových proužky na předním okraji křídel, které jsou ve tvaru s materiálem, paměť pro pomalé rychlosti, po letadlo zrychleny zde Bude větší tlak na náběžné hraně. (víme to proto, že chyby jsou přilepená na lepší a rychlejší letadla těžší začišťovat; www.AircraftWashGuys.com). Jak letadlo cestuje vzduchem rychleji statické vzduchu bude vyšší, a to statické vzduchu může poskytnout impuls moc materiálu paměti náběžné hrany donutit ho, aby se stahují a stávají se tenčí. Tak letadla není třeba dělat kompromisy křídlo tvaru pro rychlé a pomalý let. JSF by mohly být pozemky na 60 kts a ještě podívejte na 2,3 násobek rychlosti zvuku. Navíc UAV mohl zůstat loitering v bojiště několik hodin poté, co vzlétl z krátké dráhy a dopravce, a pak zrychlení na vysokorychlostní a pak zpomalí na typu STOL rychlosti a pak rychlostí pryč, nebo vyhnout se po dokončení. Letadel, která jsou nákladní dopravy spoléhat na schopnosti STOL a jednou ve vzduchu musí šetřit palivem a zvýšit rozsah účinnosti. Takový systém může dělat vše a more.Currently robotiky týmy taktilní senzory, takže roboti budou nedrťte položky jsou zvedl, činí tak na měření tlaku na objektu. Měli bychom využít této technologie a aplikovat je na náběžné hrany křídel letadel, které nám pomáhají zlepšit a zvýšit výkon bez kompromisů pro letadla schopnosti STOL nebo vyšší True Air Rychlost (TAS). To ušetří palivo a zvýšení bezpečnosti. Mysli na to. "Lance Winslow" - Máte-li inovativní myšlenky a jedinečné perspektivy, pojďte si s Lancem, www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
