Zranenia z drobných kolízií vozidla
Približne 12,8 milióna dopravných nehôd motorového vozidla v Spojených štátoch boli zaznamenané v decembri 2003. Ide o sumu asi jeden pád za sekundu - docela alarmujúce údaje.
Pre zavedenie, mali by sme sa rozptýliť mýty, mylné a nesprávne rozhodnutie o automobilovú nehôd. Niektorí hovoria, že opitý osoby nedostávajú toľko zranených. Tohle je zavádzajúce. Štúdia ukázala, že cestujúci vo vozidle, ktoré si boli vedomé bezprostredné nebezpečenstvo kolízie bol menej vážnym zraneniam a podstatne menej ohrozené. Ďalší chybný predpoklad je, že výška škody, je priamo úmerná výške škody na aute. Tam môže byť hrob inverzný korelácia medzi vozidlom škodu a zranenia úrovni. Ako vozidlo sa stáva pevnejšia a nepružnej, sú škody zmenšil náklady, však cestujúci je citlivý na rastúci potenciál pre zranenia.
Okrem vyššie uvedeného predpokladu, iní tiež verili, že málo zostatkové spinálnej problémy v dôsledku zranenia MVA. Pravdou je, že poranenia miechy je hlavnou náplňou pri nehode. Drobná zranenia vrátane poranenia krčnej chrbtice, zranenie krku, mäkkých tkanivách abnormality, krčnej-hrudnej zranenia a po MVA zdravotným postihnutím.
Ďalšie mylnú predstavou je, že ak vozidlo 2.5 mph nárazník a povedal nárazníka nebol poškodený, vplyv bol pod 2.5 mph
empirických dôkazov preukáže, že vozidlo na dopravným nehodám, bude nárazníkov nehrozí poškodenie až do nárazníka, štandardná rýchlosť je bol prekročený o faktor 2 až 8 krát. Je pozoruhodné, že moderný dizajn nárazníkov často bráni priamemu pozorovaní poškodenia nárazníka bez fyzického odstránenia nárazníka.
vozidlá rýchlosť stanovenie môže byť kvalitatívne aj kvantitatívne. Kvalitatívne je typicky subjektívne a zahŕňa osobné vyjadrenie svedkov alebo účastníkov. Kvantitatívne stanovenie, na druhej strane, zahŕňa stanovenie presného počtu rozsahu. Toto je možné vykonať dvoma spôsobmi. Prvý z nich je priame meranie a druhým je použitie fyzikálne zákony pre fyzické dôkazy o zrážkach. Kvantitatívna metóda má však svoje obmedzenia. Často sú obmedzené fyzické údaje o vplyve činnosti pre-a post-vplyv pohybov. V dôsledku toho je často potrebné kombinovať kvantitatívne a fyzické dôkazy kvalitatívne vyjadrenie účastníkov o činnosti a pohybe.
Pointa je, že vo všetkých automobilovou haváriou, bez ohľadu na to, ako malé škody, zranenia by jednotlivé vyhľadať lekárske ošetrenie alebo konzultáciu na vyšetrenie tak, že on bude vedieť, či existuje vážne poškodenie a lekári mu dať lieky alebo liečbu.
O autor:
Pre Ďalšie právne informácie a otázky k článku prihlásiť sa k http://www.attorneyservicesetc.com
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Tattoo Me Now!» Turbulence Training.. is Amazing
» Acne Free In 3 Days
» Master Cleanse Secrets 10 Day Di
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
