Desempenho 101 Do Caminhão? Uma guia dos novatos
Hoje, o aftermarket dá a proprietários do caminhão mais opções do desempenho do que sempre antes. Entretanto, todos os produtos novos e gizmos podem ser um pouco duramente a classificar completamente. O que você necessita para seu caminhão específico dependerá de que tipo de caminhão você tem e o que você o usa para.
Que é desempenho? Bàsicamente, é a palavra usada descrever a velocidade, a taxa do consumo de combustível e a abilidade do reboque. O desempenho é medido primeiramente nos termos dos cavalos-força (cavalo-força) e do torque.
O cavalo-força, ou o cavalo-força, são pela definição, o poder de um motor na comparação com cavalos. Para o exemplo, um caminhão com 100 cavalos-força é tão rapidamente quanto 100 cavalos rolados toda em um. O cavalo-força é frequentemente indicativo da velocidade superior de um caminhão. O cavalo-força não significa necessariamente que um caminhão é rápido de um começo ereto (veja o torque) mas preferivelmente é frequentemente indicativo da velocidade atingível por um caminhão particular. Este ser dito outros fatores tais como o peso e a classe impactará a velocidade final conseguida. Em uns termos mais científicos, o cavalo-força é a medida comum ao avaliar o poder de um motor. Um cavalo-força iguala 500 ft-lbs. por o segundo, que é bàsicamente o poder necessitado desprender 550 libras um pé da terra em exatamente um segundo ou no poder necessitado desprender 33.000 libras um pé da terra em exatamente um minuto.
O torque consulta à abilidade de um caminhão de gerar escolhe acima. O torque é um dos fatores os mais importantes no começo de todo o começo do non-non-rolling. É a abilidade do caminhão de emitir o poder às rodas e de girá-las - movendo o caminhão inteiro para a frente. O dicionário define-o como: momento do?The de uma força; a medida da tendência de uma força produzir a torsão e a rotação sobre uma linha central?. A coisa a mais importante a recordar é que o torque é o que começa o rolling do caminhão e é muito importante no reboque.
Os princípios do desempenho, naturalmente, centram-se em seu motor. Pense de seu motor como bàsicamente uma bomba de ar grande. Respira o ar dentro através da entrada de ar e respira-o para fora através da exaustão. Mais fàcilmente seu motor pode respirar mais desempenho que entregará. O motor que conservado em estoque você recebeu da fábrica vem com indução e exaustão do ar do OEM. Modificar estas duas áreas é relativamente fácil e pode entregar aumentos significativos no cavalo-força e no torque. Outro um fator preliminar que afeta seu desempenho é o computador dos motores. O computador que do OEM do estoque seu caminhão veio com é ajustado a uma modalidade do?safe? para proteger o caminhão de encontro a virtualmente algum excitador error.e.g., redlining. Embora estes ajustes sejam significados proteger o caminhão, podem impedir o desempenho significativamente. Tweaking o computador do seu caminhão pode significativamente aumentar o cavalo-força e torque ao ainda fornecer a segurança ao motor. Nós olharemos cada um destes três realces do desempenho abaixo.
Entrada De Ar
A entrada de ar consiste primeiramente no filtro de ar do seu veículo. Os filtros de ar conservados em estoque são feitos do papel plissado. O problema com papel plissado é ele tende frequentemente a tornar-se obstruído que reduz extremamente o fluxo de ar. Os fragmentos do papel ingested ou são sugados no sistema da entrada que cría um furo para que os contaminadores gritty entrem no motor. Além, estes filtros têm que ser substituídos frequentemente para manter um nível básico do desempenho. Os filtros do aftermarket são feitos do gauze do algodão ou da espuma projetada. Estes filtros, feitos por companhias gostam de K&N, Airaid, filtro verde e rectificam o aumento do fluxo significativamente o fluxo do ar através do filtro. Além, estes filtros defendem de encontro à sujeira duas vezes na taxa ou mais do que suas contrapartes de papel e a maioria vêm com um filtro da vida warranty.that's um para a vida de seu veículo. A instalação destes filtros é easy.just super substitui seu filtro de ar existente da fábrica.
O segundo fator que efetua a entrada de ar está a uma temperatura do ar que vem no motor. Você observou provavelmente que seu caminhão funciona mais melhor em dias frios. Isso é porque o ar é mais denso e um ar mais denso reserva mais combustão quando misturado com o combustível e inflamado. Uma combustão mais forte significa mais poder mover seu pistão no cilindro. O aftermarket companies.many do mesmo mencionou os sistemas desenvolvidos above.have chamados entradas de ar do?Cold?, esse movimento o ponto da entrada de ar do alto de seu motor, que está normalmente muito quente, a um ponto fora do motor. O resultado é que o ar que está sendo sugado em seu motor está muito mais fresco do que ele estaria usando a posição normal do filtro de ar. As entradas de ar frio requerem habilidades pouco mais de um handyman esse justo substituindo um filtro. Entretanto, podem ser instalados fàcilmente por qualquer um que tem ferramentas básicas.
Sistemas De Exaustão
A exaustão é o?exhale? a seus pulmões dos motores. O mais torce e gira na exaustão, menos seu veículo pode respirar fàcilmente. Os sistemas de exaustão vêm com o silencioso de três elements.the, as tubulações de exaustão e pontas preliminares do silencioso. Os primeiros dois são os ingredientes principais que efetuam o cavalo-força e o torque. As exaustões da fábrica do OEM são feitas bem, mas não projetadas entregar o desempenho máximo. Os sistemas do aftermarket das companhias gostam de Magnaflow, os bancos e Gibson são projetados especificamente para cada caminhão e projetados começar o a maioria fora de seu veículo. Além a mais poder, estes sistemas entregam também um?roar enviable? isso deixará outro conhecê-lo enganou para fora de seu caminhão. Eu não recomendo instalar um sistema de exaustão a menos que você for uma cabeça verdadeira da engrenagem e for preparado para o corte e o welding. Embora a maioria de lojas do silencioso não carreguem estes produtos, estarão contentes de instalá-los para você.
Microplaquetas e programadores de computador
O computador do seu caminhão é consultado tècnica pelas cabeças da engrenagem como a unidade de controle do motor (ECU). O ECU que controla o motor é muito complicado. Os OEM's programam-nos satisfer a exigências das emissões, encontram-se com exigências da economia de combustível de EPA e protegem-se o motor de encontro ao abuso. O computador faz este controlando muitos aspectos do desempenho dos veículos, mas primeiramente os controles a ignição, a injeção do combustível e a faísca cronometram. Como mencionado acima, o jogo do OEM o valor de defeito do ECU a um?ultra-seguro? modalidade para segurar o adherence aos guidelines do governo e para proteger o motor de dirigir abusive. As companhias do aftermarket gostam as microplaquetas e os programadores do fabricante de Hypertech, de borda, de Unichip e de Superchips que plug em seus ECU ou programadores que alterará os ajustes da fábrica. Os fabricantes de microplaqueta ajustaram os produtos para cada veículo específico a um ajuste do desempenho do defeito. Os fabricantes do programador reservam mais versatilidade que permitem que as modificações feitas sob encomenda compensem para outros add-ons do desempenho como jogos do ar frio e sistemas de exaustão. Estes sistemas são relativamente fáceis de instalar por qualquer um que tem pouco conhecimento mecânico.
Na conclusão, você pode significativamente aumentar seus cavalo-força e velocidade apenas fazendo estas mudanças básicas a seu caminhão. Alguns jogos completos podem entregar até um aumento de 40% no desempenho total. Finalmente, contrary ao boato, nenhuns destes produtos anularão a garantia de seu caminhão. Uma lei federal é chamada lá o ato da garantia do musgo do?Magnuson? isso impede que os fabricantes de automóvel anulem garantias da adição de produtos do aftermarket. Estes são justos alguns de muitos produtos do desempenho disponíveis do aftermarket. Eu estarei cobrindo uns produtos mais avançados do desempenho, como superchargers, em um artigo subseqüente.
Sobre o autor:
A pista da marca é um perito reconhecido da indústria de produtos automotrizes do aftermarket. É um membro de SEMA e é uns funcionamentos um o local do blog dedicado aos entusiastas do caminhão. Para mais informação sobre o Sr. Pista, e ver o outro acessório e desempenho do caminhão relacionou artigos, visita seu local, TruckAccessories.BlogSpot.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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