Peças de Chevrolet da recolocação do disconto disponíveis no automóvel interno
O Chevy novo Corveta tem todos os sistemas do desempenho including o motor, a transmissão, os chassis, os pneus e a suspensão. Trabalhos de manipulação ativos padrão conjuntamente com o controle da tração e ABS Chevrolet em 03 e 2005 - 2006 seleta Corvetas, fazendo o uso máximo da tração disponível ajudar ao excitador, quando necessitado, em manter o carro na linha com entrada do steering.
A Chevrolet 2006 Corveta tem um chassi, que seja todo o alumínio, hydro dado forma em dados similares àqueles usados construir o frame padrão do aço C6. As peças de fibra do magnésio e do carbono são usadas também ajudar conter o peso total do freio mais menos de 3150 libras.
A grade dianteira é maior, e uma colher pequena adicional na frente do ar de entrada fresco dos goles da capa. Mal visível de uma distância, tiras do preto 1-centimeter-wide siga os arcos da roda, orientados em um ângulo direito ao fender.
Um LS7 all-new 7.0-liter V-8 (o deslocamento trabalha para fora a 427 polegadas cúbicas) é dito churn para fora de 500 cavalos-força. Será cabido também com os pneus mais largos e os freios maiores de Brembo. As modificações do corpo incluem uma capa high-rise, umas saias profundas do lado e uns dutos refrigerando antes de as rodas traseiras.
O motor e o pêso leve do grande-deslocamento do carro são reivindicados entregar tempos do acceleration 0-to-60-mph de menos de 4 segundos, de uma quarto-milha 12-second e de uma velocidade superior de mais de 190 mph na trilha. Apenas porque o motor baixo veio a 6.0 litros e se transformou o LS2, a planta de poder Z06 cresceu a 7.0 litros e transforma-se o LS7 V-8. É rated para o cavalo-força 500 em 6.200 RPM e em 475 libra-pés do torque em 4.800 RPM
Os compassos de calibre vermelhos do freio empregam seis pistões cada acima da parte dianteira, quatro pistões por o lado na parte traseira e 20 almofadas de freio individuais, que Chevrolet diz entregam mais mesmo o desgaste. Os rotores ventilados, cruz-perfurados do freio medem 14 polegadas na parte dianteira e 13.4 polegadas na parte traseira. O ABS é padrão.
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Sobre o autor:
O marrom de Terry é uns 32 anos velhos de Houston Texas, e um entusiasta para qualquer coisa auto
relacionado. É empregado atualmente como um analista de mercado por uma da companhia das peças do carro do alto na área. Seus artigos automotrizes fornecem a fonte valiosa da informação para auto entusiastas como ele as.well.as àquelas na necessidade da pesquisa automotriz.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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