Het gezoem is allen over mini-motorfietsen
De fietsen van de zak zijn miniatuurmotorfietsen -- aangedreven, grotendeels, door zagen de olie en motoren met gas gelijkend op die gebruikt in ketting, onkruidwhackers of andere kleine gemotoriseerde hulpmiddelen -- en zij kijken enkel als het echte ding.
Meest snazziest duizenden van modellenkosten en worden gemaakt in Italië, maar degenen die door de containerlading verkopen lopen van $200 tot $500. Zij komen uit China, onder andere plaatsen, en worden omhoog gebroken door enthousiaste tieners en, in sommige gevallen, niet-zo-tieners.
In Broadtek LLC, een firma Zuid- van San Francisco die hen invoert, worden de kartonkartons die de kleine fietsen bevatten gestapeld aan het plafond van een lang pakhuis en zijn snel uitgaand de deur aan enthousiaste klanten.
In de Kreek van de Okkernoot, zegt Eric Rahin, eigenaar van Sonische Scooterz, hij hen in droves verkoopt -- „van studenten aan mensen in hun recente jaren '50. Het is fundamenteel een stuk speelgoed om wat pret met te hebben.“
De fabrikanten zeggen de fietsen verondersteld om slechts op gesloten rassporen, privé wegen of een andere plaats waar er geen openbare verkeerswetten zijn en, belangrijker, geen grote auto's of vrachtwagens zijn worden gebruikt in u in werking te stellen. Vele kopers volgen die raad.
Maar nu ziet u sommige van deze nieuwe zakfietsen die in en uit parkeerterreinen, boven en beneden woonstraten en, nu en dan in de kant van een auto zinging. En ligt daarin de oneffenheid.
„Het is zeer moeilijk voor een bestuurder (van een auto) om op die fietsen, wegens hun lage hoogte te zien,“ de bovengenoemde politie van San Francisco Lt. Kitt Crenshaw. „Wij hebben verscheidene ongevallen in de laatste weken gehad, en de mensen gingen naar het ziekenhuis.“
De zakfietsen hebben een hoogste snelheid van ongeveer 35 MPU, maar kunnen zijn souped tot sneller gaan. Zij evolueerden van uiterst klein maar hoogst - verfijnde het rennen fietsen die op Europese rassporen een campagne voeren en zoals opleidingsvoertuigen voor de motorracers van Grand Prix soms gebruikt.
De fietsen zijn gelovige imitaties van de populaire motorfietsen van de normaal-groottestraat, voor marketing de redenen, gelovige imitaties van zuivere rasfietsen, waaronderaan aan de schijfremmen, de sturen, de kettingoverbrengingen, de draai-greep gaspedalen en de elektronische ontsteking zijn.
De kleine fietsen wegen ongeveer 50 ponden, tribune over een voet en een halve hoogte en kunnen gemakkelijk in de boomstam van een auto worden gezet. Zij hebben uiterst kleine motoren -- 47cc of 49cc verplaatsing, minder dan 1/20th de grootte van een grote motorfiets. En zij verleiden.
„Het is een pret weinig ding om te berijden,“ bovengenoemd Matt Damon, een 21 éénjarigenverkoper in een het huisdierenopslag van Martinez. „Het is een gehele partij goedkoper dan grote fiets $6.000 of $7.000. Jarenlang nu, heb ik verschillende types van motorfietsen bereden, maar het is meer als de kleine fietsen is een pretding, in plaats van enkel vervoer. En het is gemakkelijker te handhaven en brandt minder gas.“
Maar Damon liet toe, „ik nam het voor een rit onderaan de straat en werd over getrokken. De ambtenaar was vriendelijk van aardig over het. Maar ik kreeg een kaartje.“
De afdelingen van de politie in het Gebied van de Baai en elders in Californië zijn neer op de kleine tweewielers gebarsten, zeggend zijn zij een ernstig ongevalwachten om te gebeuren. Geen politieagentschap kon met informatie over om het even welke sterfgevallen op de proppen komen die door de neerstortingen van de zakfiets worden veroorzaakt, maar de politie wil hen van de openbare wegen alvorens onvermijdelijk gebeurt.
„Hun aantallen beginnen te stijgen,“ bovengenoemde Milpitas politiemanVlaamse gaai Johnson, die door zijn afdeling werd toegewezen om het fenomeen te onderzoeken en uiteindelijk over het voor de wekelijkse Post te schrijven Milpitas. „De meeste klachten krijgen wij zijn dat de bestuurders niet hen kunnen zien of er een groep hen die zal zijn rennen, of zij stellen eindetekens in werking.“
Voor een tijdje, niettemin, tot Johnson begon bestuderend omhoog over het onderwerp, en de Patrouille van de Weg van Californië stuurde een memorandum verduidelijkend enkel wat is en wat niet wettelijk over de fietsen is, scheen de verwarring primordiaal te zijn.
In feite, zou het niet moeten zijn. Voor vele fietsen, is er een overdrukplaatjerecht daar op de gashouder die zegt deze dingen niet met „federale motorvoertuigveiligheidsnorm.“ in overeenstemming zijn
Nadat lang de Code van het staatsVoertuig en het Ministerie van Gemotoriseerde voertuigen raadpleegt, verklaarde CHP dat de fietsen niet aan een aantal normen voldoen die voor alle voertuigen worden vereist die in Californië worden geregistreerd -- het het vertellen voorbeeld dat de bepaling die „koplamphoogte (ben) is tussen 22 en 54 duim.“
De technische problemen opzij, het is de veiligheidskwestie die autoriteiten betreft.
„Wij zijn werkelijk bezorgd over deze dingen zich mengt met verkeer,“ bovengenoemde CHP woordvoerder Steve Kohler. „Als u over het denkt, iets die klein moeilijk is om te zien, wanneer het zich binnen met auto's, vrachtwagens en bussen heeft gemengd. De bestuurders zien zelfs ware grootte geen motorfietsen. Er is geen manier zij deze dingen gaan zien.“
Of, als David Edwards, hoofdredacteur van het Tijdschrift van de Wereld van de Cyclus en een mens die ongeveer 20.000 mijlen per jaar op bovengenoemde motorfietsen zet: „Wanneer u in stadsverkeer weggaat, zult u op meer risico dan op een ware groottemotorfiets zijn. Maar zij houden (een weinig) slechts gas, zodat zult u niet te ver gaan. En zij zijn lawaaierig aangezien de hel, zo minstens mensen u zal horen volgend als u niet zien volgend.“
- Michael Taylor, stelt de Woensdag van de Schrijver van het Personeel, 16 Juni, 2004 te boek
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
