拡張できる翼先端の現代昼間戦闘機の増加するTAS
戦闘機がより速くそしてより速く得るので設計で空気に流線形になることに収穫逓減がある。速度のための最もよい最適設計を有するときだけそう"空気力学的に訂正する" 、そこにであるあなたが航空機か空気自体をin-flight 変えないですることができる少し航空機を造ることができる。当然それらの可能性の両方はあり、見られている。構成をin-flight 変える多くのタイプの戦闘機で考えよう。飛行の非常に高い速度を達成している間迎え角をin-flight 変えた従って低速で上陸できるF-8 クルセーダーがある。F-111 におよびF-14 Tomcat に両方対気速度が増加すると同時に飛行で掃除する翼がある。操縦性及び速い回転の操縦者が渡るか、またはimploding 付加的な"G's" を取ることができる限りある井戸とのそれらを助けるために多くのより新しい戦闘機の設計に"押し出された方向を変えることがnozzles" ある。F-117 のような新しいJSF 、B-1 爆撃機そして他の戦闘機は航空機の中の軍需品を貯えることができる従って隠しだて構成を維持するのに必要とされる非常に低いレーダーの署名へそこに絶え間なな寄生虫の抗力をもたらすか、または加えることから掛かっていない。多くの戦闘機に一度落ちる使用した余分燃料のための付加的な低下タンクがある。落とされて航空機はそして付加的な操縦性を有しそして次に掛かる余分抗力を取除くことができる。デザイナー及びエンジニアの操縦者は頻繁に現代時代の最も速く、最もよい実行航空機を設計し直す方法について考えたあることが。
私は別の修正、少しだけ重量を使用している間これらのタイプの増加を達成できるより簡単な1 を提案する。右翼のすべてがあったmid-air 衝突ことを最近F-15 に災難が、私信じるあった切取った。平面それはF-15 が多くの推圧の堅い鳥であり、操縦者によって制御の下にまだあったどんなに出た両方の操縦者に当った。操縦者およびnavigator/weapons の副操縦士は翼が、側面に沿う火の玉ただ行ったことを見ることができなかった。彼らは航空機を飛ばすことにし、そう首尾よく; これはいかにある場合もあるか。よく彼らは高い対気速度で上陸し、航空機の推圧の制御を維持した。航空機が450 の結び目の上で移動すれば胴体は飛び始める。私達がF-18 スズメバチのように(海軍今日持っている) 戦闘機及びF-16 爪、F-15 ワシ(空軍) に翼として機能する相当な胴体がある。従ってより高い速度に航空機でかなり付く実際の翼は必要単にでないし、実際に航空機の上の本当の気流速度(TAS) を妨害しない。そう空輸そして速度までそれらを一度除去するために割り当てる。当然私達はそれが現代昼間戦闘機の非常に高価な部分であるようにちょうど"低下タンク" のようにそれらを落とすことができない。あなたのほかに翼がそして次に落ちればあなたがジェット機の取入口からの非常に重要な右翼で外側に逃すF-15 のそれらの勇敢な男の子のような非常に高い速度で上陸させなければならないもどって来なければならない土地; ballsy なんと物語、かなり全くか。私の修正では私は様々な位置、多分2 または3 に外側に折るために拡張できる翼スパーを提案する。まっすぐ、スパーからのこの折目の後ろの26 の程度そして45 度は、部分的にMMM 製造された物質的な記憶物質から成っていた強く膨脹可能なポリマーゴムのような材料のウェビングである。ウェビングは出て来、ジェット・エンジンのラム空気を使用してそれからの前に膨脹するために出発しなさい。この熱気により物質的な記憶に出発構成のための高められたキャンパー、脂肪質の翼があった。航空機が加速したと同時に熱気はより涼しい空気、包囲された温度からのラム空気と取り替えられる。450 から500 の結び目で翼は26 程度に折り、次に550 から600 の結び目で45 程度に折りなさい。航空機は音速に近づいたと同時に完全に引き込む。ウェビングは引き込むのでまた意志に握る燃料タンクを引き込めるスペースが限られている区域ようにローラーシステムを通って動き、少しだけスペースをとるようにそれがする。折るスパーはもどって来るので突出のfuselage/wing の先端で小さいゲートと同様、システムか条板を覆う終り帽子を提供する。航空機の翼なしで効率はより高い速度、よりよい範囲および燃料節約を意味するより少ない抗力で行われる。
私達は現代昼間戦闘機の大気の空気設計の先端に達するようである。私達はより速い航空機を大いに設計することは困難になっているポイントにある。そう私達はある新しく根本的な設計を必要とするか、空気自体を変えるか、またはよりよく飛行の各対気速度、高度および段階で効率を維持するために更に飛行の航空機を変更する。より軽く、より強い材料は今私達がいかにである維持の空上優越性で重大それらを使用するために選ぶか、オンラインで来ている。航空機デザイナーならここに考えている、ありがとう。
"槍Winslow" - 革新的な思考および独自の観点を有したら、考える槍と来なさい; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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