Bâti De Coûts De Carburant De Ligne aérienne
Les lignes aériennes sont les utilisateurs énormes du carburant. Les coûts de carburant sont plus hauts que même le coût de l'avion. Les surtaxes sont jusqu'au point le plus élevé dans l'histoire des lignes aériennes avec les coûts de carburant à un tout le coût de disque de temps. Les billets d'avion et les lignes aériennes vivent et meurent sur leur capacité de numéro un remplissent des avions et le numéro deux, contrôlent leurs coûts de carburant. Les lignes aériennes d'escompte ont pu maintenir des vols pleins afin de passer commande pour couvrir des coûts et pour maintenir des prix bas, mais sont blessées dans des revenus trimestriels chaque fois que les prix de carburant augmentent.
Quand les prix de carburant restent élevés, vous voyez souvent des spirales de haut en bas massives et des rotations négatives de secteur en stock de ligne aérienne. Encore elle est tout au sujet du coût et de l'écoulement du carburant. Elle est d'intérêt quand nous entendons l'entretien de notre dette nationale et comment important qui est. "une nation n'est pas en danger de désastre financier simplement parce qu'elle se doit l'argent." L'écoulement du carburant est plusieurs fois plus important que cela, parce qu'avec l'écoulement et les économies d'échelle appropriés, chaque chose fonctionne mieux et chaque gagne. Les consommateurs ont des prix inférieurs et plus de choix ; les gouvernements ont de plus grandes recettes fiscales dues à plus de commerce et à plus de travaux payant dans le système ; l'industrie a des bénéfices plus élevés et plus d'argent à augmenter ; les mouvements de marché boursier ont vers le haut fourni de plus grands avantages pour ceux qui parient sur l'Amérique forte et donc le plus grand investissement aux nouvelles compagnies qui fournissent l'innovation et la recherche et le développement pour améliorer l'écoulement de chaque chose que nous savons. Parler des avantages de l'écoulement du carburant au gouvernement dans les recettes fiscales, pensent juste à tout le carburant que le gouvernement emploie à tous les niveaux ? Montants incroyables à chaque niveau ; si incroyable qu'ils avec l'entreprise privée dépensent des millions de dollars essayant de figurer hors des méthodes plus efficaces. Les utilisations militaires la remplissent de combustible tellement l'a doit posséder des réservations et des gisements de pétrole et sous-traité des raffineries. Il a assez environ l'approvisionnement pour le pays entier pendant 60-90 jours selon nos niveaux de conservation dans une situation de crise. Le combat d'une guerre prend une quantité du combustible énorme. Les porte-avions modernes emploient l'énergie nucléaire, comme les sous-marins, mais le plus grand carburant d'utilisations de l'arsenal du reste du monde de divers types. Et ils examinent toujours différents carburants pour augmenter l'exécution dans différentes situations.
Ces réservations ont été employées quand balle dure de jeux de l'OPEP créant des prix de carburant au-dessus de notre capacité d'actionner nos industries et entreprises et de maintenir l'Amérique utilisée et les roues de la rotation de commerce. Ouvrant le barrage de l'approvisionnement, abaisse les prix et met le cartel en test. Si non certain les entreprises deviennent un-viables quand les prix de carburant vont trop haut. Pensez à l'aviation militaire, voyagez en jet, des hélicoptères, UAVs, AWACs, des bombardiers et même des stations de gaz volantes dans le ciel pour le réapprovisionnement en combustible aérien. Il est comme courir plusieurs lignes aériennes 24/7 direct. Généralement les lignes aériennes sont aussi des affaires de 2$4$ heures. L'industrie de ligne aérienne est sous la pression extrême maintenant.
S'ils continuent à augmenter leurs honoraires aux passagers alors que le passager par rapports plats se laissent tomber au loin, signifiant que le vol sont peu lucratif. S'ils n'augmentent pas le prix puis ils perdent l'argent. C'est une situation de victoire de non et ils ont besoin d'une certaine stabilisation des prix de carburant, pourtant une industrie déjà entravée fait face à la crise additionnelle des coûts de carburant. Nous avons vu la faillite principale de dossier de déjà quatre lignes aériennes et deux sur des affaires, deux sont davantage faillite de revêtements et plusieurs sont considérés des risques majeurs jamais de l'émergence de leurs faillites. L'écoulement et les coûts de carburant sont critiques à l'industrie de ligne aérienne et au futur des voyages par avion dans le monde.
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Source D'Article: Messaggiamo.Com
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