English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

Luchtvaartmaatschappij brandstofkosten mount

Luchtvaart RSS Feed





De luchtvaartmaatschappijen zijn grote gebruikers van brandstof. Brandstof kosten zijn hoger dan de kosten van het vliegtuig. Toeslagen tot het hoogste punt in de geschiedenis van de luchtvaartmaatschappijen samen met de brandstof-kosten op een all time record kosten. Vliegtickets en luchtvaartmaatschappijen leven en sterven op hun vermogen om een aantal vul vlakken en nummer twee, het beheren van hun brandstofkosten. Goedkope luchtvaartmaatschappijen hebben kunnen houden vluchten vol om ter dekking van kosten en houden de prijzen laag zijn, maar die pijn in de kwartaalcijfers elke keer brandstofprijzen increase.When brandstof prijzen blijven hoog, zie je vaak enorme neerwaartse spiralen en negatieve sector rotaties in Airline Aandelen. Opnieuw is het alles over de kosten en de stroom van de brandstof. Het is van belang wanneer we horen spreken over onze nationale schuld en hoe belangrijk dat is. "Een natie is niet in gevaar van een financiële ramp, alleen omdat zij zelf schuldig is geld." De stroom van de brandstof is meerdere malen belangrijker dan dat, want met een goede doorstroming en schaalvoordelen, elk ding werkt beter en iedereen wint. Consumenten hebben een lagere prijzen en meer keuzemogelijkheden; regeringen hebben meer belastinginkomsten als gevolg van meer handel en meer banen betalen in het systeem; de industrie heeft een hogere winst en meer geld uit te breiden; de beurs beweegt opwaartse voorwaarde meer voordelen voor degenen die inzet op een sterke Amerika en daarom meer investeringen in nieuwe bedrijven die innovatie en onderzoek en ontwikkeling ter verbetering van de doorstroming van alles wat we weten. Spreken van de voordelen van de toevoer van brandstof naar overheid in de fiscale inkomsten, denk maar aan de brandstof voor de overheid het gebruik op alle niveaus? Ongelooflijke bedragen op elk niveau; zo ongelooflijk dat ze samen met particuliere ondernemingen besteden miljoenen dollars proberen te figuur uit efficiëntere methoden. De militaire toepassingen zoveel brandstof heeft zijn eigen reserves en olievelden en uitbesteed raffinaderijen. Het heeft ongeveer genoeg aanbod voor het hele land voor 60-90 dagen, afhankelijk van onze instandhouding niveaus in een crisissituatie. De bestrijding van een oorlog is een enorme hoeveelheid brandstof. De moderne Vliegdekschepen gebruik van kernenergie, zoals de duikboten, maar de rest van de wereld's grootste arsenaal maakt gebruik van brandstof van verschillende typen. En ze zijn altijd het testen van verschillende brandstoffen om de prestaties te verhogen in de verschillende situations.These behoudt zijn gebruikt bij de OPEC speelt Hardball creëren brandstofprijzen boven ons vermogen om onze industrieën en bedrijven en bewaar-Amerika werkzaam zijn en de wielen van de handel draaien. De opening van de sluisdeur van de voorziening, verlaagt de prijzen en zet het kartel in check. Als niet zeker bedrijven geworden un-levensvatbare wanneer brandstof prijzen te hoog. Denk aan de militaire luchtvaart, vliegtuigen, helikopters, UAV's, AWACS, bommenwerpers en zelfs vliegen benzinestations in de hemel voor luchtfoto opnieuw tanken. Het is als lopen diverse luchtvaartmaatschappijen non-stop 24 / 7. Algemeen Airlines te zijn een 24-uurs bedrijf. De luchtvaartsector staat onder extreme druk now.If ze houden verhogen hun tarieven voor de passagiers dan de passagier per vliegtuig ratio drop off, zin vlucht onrendabel. Als ze geen verhoging van de prijs dan verliezen ze geld. Het is een no win-situatie en die ze nodig hebben sommige brandstof prijsstabilisatie, maar een reeds belemmerd industrie wordt geconfronteerd met extra crisis van de brandstofkosten. We al gezien vier grote luchtvaartmaatschappijen bestand faillissement en twee van het bedrijfsleven, twee meer worden geconfronteerd met het faillissement en enkele zijn slechte risico's van opkomende ooit uit hun faillissementen. De stroom en de kosten van brandstof kritisch zijn voor de luchtvaartindustrie en de toekomst van het luchtverkeer in de wereld. "Lance Winslow" - Als u innovatieve ideeën en unieke perspectieven, kom denk met Lance; www.WorldThinkTank.net / wttbbs

Artikel Bron: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!

Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Dien uw artikelen te Messaggiamo.Com Directory

Categorieën


Copyright 2006-2011 Messaggiamo.Com - Sitemap - Privacy - Webmaster verzenden van artikelen naar Messaggiamo.Com Directory [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu