事故factoids
事故、人身受伤和保险索赔在这里停留。 無論入21世纪美國人的决定駕駛(除非由第22個世紀的初期我們是用拉鎖拉上在我們自己的個人太空船)的全部汽车事故將继续堆; 沒有末端在视线内!
有超过200,000,000個被准許的司機在美國。 (自2003我們是接近逐年7百萬次汽车事故，介入遠遠超出3.5百萬傷害)。
车祸碰撞費用社會估计$4,900每秒。 它採取讀這個事實的那约为$25,000在时间。
当前的纪录表示，多數美國司機的將有一次近的汽车事故每個月1到3次，并且在一些類型碰撞在平均的每5到8年加上這些紀錄也表明被准許的少年比65岁或更老的那些人是另外22倍可能得到一張超速行车罚单。
在1896年只有在所有美國登記的四輛汽車。 二他們互相碰撞了在聖路易斯。
至2025年將有33百万人民70年或老在美國。 人口的這段生長2.5一样快速象总人口。 他們將组成最大的百分比「向左轉」和「尾端」事故。 老年人比少年慢慢地，但是肯定开发了一個更高的事故比率。 (這，及时，將严重影响典型的老年人的皮夾)。 并且，將在2025年之前，汽车事故的总成本在美國超出450十億美元。
世界的最孤零零的樹綠洲Tenere沙漠位于中非。 沒有其他一棵常設樹在31英里内。 在1960年，它进入卡車。
最新統計明顯地反射1出于每5個美国人在一次與酒精相關的车祸某時介入在他們的生活中，并且汽车事故傷害經常發生是星期六的天。 星期天是第二。
慢慢地，但是肯定來通過的五關鍵的醫療發展。 這些將來將嚴重(和永遠)衝擊人身受伤要求的價值：
紀錄证明，作為作為5英里/小時的一点速度汽车事故可能导致「鞭打類型」傷害。
出现从傷害的症狀遭受在汽车事故不一定提出自己在事故後。
医学研究和臨床经验積累足够的信息显示出，傷害症狀的延遲是準則。
研究建立症狀的延遲不消滅嚴厲傷害的可能性。
证明，個體能继续是根據症狀的在許多月(甚而几年!) 在汽车事故以後。 另外大约75%他們保持根據症狀在事故以後的至少6個月。 (和當前最新統計顯露那在第一和第二年之間，在事故發生了實際上被傷害之後的20%那些安排他們的症狀惡化)。
由丹尼爾・ G. Baldyga複製權(c) 2003年。 版权所有
聲明： 這篇文章，汽车事故FACTOIDS的唯一的目的被創造帮助人瞭解汽车事故要求過程
丹Baldyga做其中任一種類沒有保證任何; 亦不替代品对于律師、保险调解人或者要求顧問，或类似物。 那里這樣專業幫助渴望是個體的責任得到說的服务。
丹Baldyga工作了30年作為保险调解人、監督員、經理和試驗助理。 因为他的退休他怎麼寫了3非常成功「對」保险索赔預定。 後他的： 车祸人身受伤保险索赔(如何評估和安定您的損失)包括基地，確定的一个的價值Baldyga车祸解決評估慣例「痛苦，并且遭受」，能在http://www.autoaccidentclaims.com的互聯網找到。
關於作者
30年丹Baldyga是要求调解者、監督員并且試驗助理。 他現在退休并且花费試圖他的时间協助在汽车事故要求介入的那些，因此不會利用他們。
dbpaw@attbi.com
文章來源: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
網管得到HTML代碼
加上這條到你的網站！
網站管理員提交你的文章
無須登記！填寫好的表格和你的文章是在 Messaggiamo.Com 目錄！
