Ατύχημα Factoids
Τα ατυχήματα, οι προσωπικοί τραυματισμοί και οι ασφαλιστικές αξιώσεις είναι εδώ να μείνουν. Ανεξάρτητα από το πόσο μακριά στο 21$ο αιώνα Αμερικανού εκλέξτε να οδηγήσετε (εκτός αν από την αρχή του 22$ου αιώνα όλοι γύρω στο προσωπικό διαστημικό σκάφος μας) ατυχήματα μηχανοκίνητων οχημάτων δεν θα συνεχίσει να συσσωρεύει επάνω χωρίς το τέλος στη θέα!
Υπάρχουν περισσότεροι από 200.000.000 εξουσιοδοτημένοι οδηγός στις Ηνωμένες Πολιτείες. (Από το 2003 είμαστε κοντά ατυχήματα σε ετήσια 7 εκατομμύριο μηχανοκίνητων οχημάτων, που περιλαμβάνουν καλά πάνω από 3,5 εκατομμύριο τραυματισμούς).
Το ατύχημα αυτοκινήτων συντρίβει την κοινωνία δαπανών κατ' εκτίμηση $4.900 ανά το δεύτερο. Αυτός περίπου $25.000 στο χρόνο αυτό πήραν για να διαβάσουν αυτό το γεγονός.
Τα τρέχοντα αρχεία δείχνουν ότι η θέληση του περισσότερου αμερικανικού οδηγού έχει ένα κοντινό ατύχημα μηχανοκίνητων οχημάτων 1 έως 3 φορές ανά μήνας και θα είναι σε μια σύγκρουση κάποιου τύπου στο μέσο όρο κάθε 5 έως 8 ετών συν αυτά τα αρχεία επίσης δείχνει ότι οι εξουσιοδοτημένοι έφηβοι είναι 22 περισσότερες φορές πιθανά να πάρουν ένα επιταχυνόμενο εισιτήριο από εκείνοι που είναι 65 ετών ή παλαιότεροι.
Το 1896 υπήρξαν μόνο τέσσερα αυτοκίνητα καταχωρώ σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Δύο από τους συγκρούστηκαν ο ένας με τον άλλον στο ST Louis.
Μέχρι το έτος 2025 θα υπάρξουν 33 εκατομμύριο άνθρωποι 70 έτη ή παλαιότερος στην Αμερική. Αυτό το τμήμα του πληθυσμού θα αυξάνεται 2,5 τόσο γρήγορα όσο ο συνολικός πληθυσμός. Θα αποτελέσουν το μεγαλύτερο ποσοστό των "γυρίζοντας αριστερά" και "οπίσθιων άκρων" ατυχημάτων. Αργά αλλά σίγουρα οι ανώτεροι πολίτες έχουν αναπτύξει μια υψηλότερη αναλογία ατυχήματος από τους εφήβους. (Αυτό, εγκαίρως, θα προσκρούσει σοβαρά στην ατζέντα του χαρακτηριστικού ανώτερου πολίτη). Και επίσης, μέχρι το 2025, οι συνολικές δαπάνες για ατύχημα μηχανοκίνητων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες θα υπερβούν 450 δισεκατομμύριο δολάρια.
Το παγκόσμιο πιό απόμερο δέντρο βρίσκεται σε μια όαση στην έρημο Tenere στην κεντρική Αφρική. Εκεί όχι ένα άλλο μόνιμο δέντρο μέσα σε 31 μίλια. Το 1960, συνθλίφτηκε από ένα φορτηγό.
Οι ενημερωμένες στατιστικές σαφώς απεικονίζουν ότι 1 από κάθε 5 Αμερικανούς περιλαμβάνεται σε μια οινόπνευμα-σχετική με τον συντριβή αυτοκινήτων σε κάποιο χρόνο στις ζωές τους και η ημέρα στην οποία οι τραυματισμοί ατυχήματος μηχανοκίνητων οχημάτων εμφανίζονται ο συχνότερα είναι Σάββατο. Η Κυριακή είναι δεύτερη.
ΠΕΝΤΕ ΚΡΙΣΙΜΕΣ ΙΑΤΡΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΠΟΥ ΑΡΓΑ ΑΛΛΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΧΟΥΝ ΈΡΘΕΙ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ. ΑΥΤΟΙ ΣΟΒΑΡΑ (ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ) ΘΑ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΩΝ ΑΞΙΩΣΕΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΩΝ ΣΤΑ ΕΤΗ ΕΠΟΜΕΝΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ:
Τα αρχεία αποδεικνύουν ότι ένα ατύχημα μηχανοκίνητων οχημάτων τόσο λίγης ταχύτητας όπως 5 mph μπορεί να παραγάγει έναν τραυματισμό "χτύπημα στο λαιμό-τύπων".
Τα συμπτώματα που προκύπτουν από που τραυματίζεται σε ένα ατύχημα μηχανοκίνητων οχημάτων δεν παρουσιάζονται απαραιτήτως αμέσως μετά από ένα ατύχημα.
Η ιατρική έρευνα και η κλινική εμπειρία έχουν συσσωρεύσει αρκετές πληροφορίες για να καταδείξουν ότι η καθυστέρηση ενός συμπτώματος τραυματισμών είναι ο κανόνας.
Οι μελέτες έχουν καθορίσει ότι η καθυστέρηση ενός συμπτώματος δεν αποβάλλει τη δυνατότητα του αυστηρού τραυματισμού.
Αποδεικνύεται ότι τα άτομα μπορούν να συνεχίσουν να είναι συμπτωματικά για πολλούς μήνες (ακόμη και έτη!) μετά από ένα ατύχημα μηχανοκίνητων οχημάτων. Επιπλέον περίπου 75% τους παραμένουν συμπτωματικά για ένα ελάχιστο 6 μηνών μετά από το ατύχημα. (Και οι τρέχουσες ενημερωμένες στατιστικές αποκαλύπτουν ότι μεταξύ του πρώτου και δεύτερου έτους αφότου έχει εμφανιστεί ένα ατύχημα πάνω από 20% εκείνοι που τραυματίζονται πραγματικά έχουν τα συμπτώματά τους να επιδεινωθούν).
Πνευματικά δικαιώματα (γ) 2003 από τον Ντάνιελ G. Baldyga. Τα δικαιώματα που διατηρούνται όλα
ΑΠΟΚΗΡΥΞΗ: Ο μόνος σκοπός αυτού του άρθρου, ΑΤΥΧΗΜΑ FACTOIDS ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ έχει δημιουργηθεί για να βοηθήσει τους ανθρώπους να καταλάβουν τη διαδικασία αξίωσης ατυχήματος μηχανοκίνητων οχημάτων
Θ*Δαν Baldyga δεν καθιστά καμία εγγύηση οποιουδήποτε είδους ΟΥΤΕ στο υποκατάστατο ενός δικηγόρου, ενός ασφαλιστικού διαγραμμιστή, ή του συμβούλου αξιώσεων, ή των ομοίων. Όπου τέτοια επαγγελματική βοήθεια επιδιώκεται είναι η ΕΥΘΥΝΗ του ΑΤΟΜΟΥ να λάβει τις εν λόγω υπηρεσίες.
Θ*Δαν Baldyga εργάστηκε για πάνω από 30 έτη ως ασφαλιστικό διαγραμμιστής, επόπτης, διευθυντής και δοκιμαστικός βοηθός. Από την αποχώρησή του έχει γράψει 3 ιδιαίτερα επιτυχή "πώσ" στα βιβλία ασφαλιστικής αξίωσης. Πιό πρόσφατός του: Η ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΞΙΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ (πώς να αξιολογήσει και να εγκαταστήσει την απώλειά σας) που περιλαμβάνει τη ΒΑΣΗ, ο αυτόματος τύπος αξιολόγησης τακτοποίησης ατυχήματος Baldyga για τον καθορισμό της αξίας των αυτών "πόνος και το βάσανο", μπορεί να βρεθεί στο διαδίκτυο σε http://www.autoaccidentclaims.com.
Περίπου ο συντάκτης
Για 30 έτη Dan Baldyga ήταν ένα διαγραμμιστής αξιώσεων, επόπτης και επίσης δοκιμαστικός βοηθός. Αποσύρεται τώρα και ξοδεύει το χρόνο του που προσπαθεί να βοηθήσει εκείνων σχετικών στις αξιώσεις ατυχήματος μηχανοκίνητων οχημάτων, έτσι δεν θα εκμεταλλευθούν.
dbpaw@attbi.com
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
