共同的駕駛艙概念和方便配置
大推擠的當中一個在航空和軍事將有共同的駕駛艙設計, 符合人體工程學地是正確的。共同的駕駛艙主動性(CCI) 會意味所有航空器基本上有同樣駕駛艙; 所有儀器會是在原處, 位子在原處, 幾乎一切實際上會是相同。這會使虛擬現實訓練容易在模擬器裡和會允許為最大效率和之外生活, 因為人體成分從未會是迷茫的並且少量錯誤因而會被犯在不熟悉的駕駛艙內在極端重音之下在事件期間, 在火之下或在設備故障期間。它會允許對"人的單位的" 最大用途因為大家能做每個工作。採取對極端這會意味您的汽車或一輛商業卡車與戰爭戰鬥的坦克、噴氣機班機、私有小船、噴氣式殲擊機、直昇機和校車會是相似。工程師經常笑在這個說法; "oh 肯定和commode 並且將被設計像那; 一旦您採取轉儲您簡單地移動發信號洗手間發布人的廢物和沖洗的喜悅棍子下來?" 然後其它工程師笑和說; "Yah 或這能是平等主義相同與" 轟炸"開關在戰鬥機轟炸機運載最新的巧妙的軍火?" 是, 我聽□當這次交談繼續幾分鐘在一個旅館的大廳酒吧在德頓市, 俄亥俄在航空和空間會議期間。
雖然在表面這也許似乎熱鬧設法設計一切同樣, 它有道理, 關於洗手間評論; 我說很好為什麼不是? 為什麼不是再設計現代天洗手間? 讓我講您故事; 我遇見了要求對名望是他設計洗手間系統為發行和航天飛機的一個紳士。取消人的廢物像它聽起來在失重不一樣容易。並且他是什麼他做□是火箭科學並且是是一位航天工程師設計洗手間為一個更好的描述。
您看見點是共同的駕駛艙理論牌子感覺。當然在您沒有一集體像您的航空器做在直昇機, 那是讚成如同飛行員transitioning 必須只學會您看的一事額外? 因為電動遊戲進步我們看見越□越這些類型事成熟。喂我希望在這個CCI 中提出的觀點是, 我們應該採取這對下步進一步簡化它。因為人進來不同的形狀和大小並且如果每個駕駛艙是相同, 然後為什麼沒有位子並且控制同樣。例如在一些汽車裡位子自動地調整為司機, 一些汽車有三或四個可能的位置在記憶和您選擇你的並且位子調整為您對最佳的優選的被預編程式的位置。在CCI 中, 我提議, 您簡單地規範化所有共同的駕駛艙以同樣傳感器和位子運動位置並且增加這來您的SmartCard 、RFID 嵌入芯片或手錶。當您進入司機訓練或一臺模擬器為您的檢查乘駕, 您簡單地發現最佳和最舒適的位置和設置它。如果您增或丟失您能手工然後調整共同的駕駛艙您是和的重它將印在新安置的您的SmartCard 。
經常我們看見司機在汽車裡坐太低和能幾乎沒有看在方向盤, 當我們租用一個航空器一切是在錯誤地方。如果我們借用我們經常尋找的朋友的汽車地獄我材料是的地方, 敞篷發行在哪裡是, 燃料艙口蓋發行並且怎麼關閉這G-Dang 風檔颳水器? 當機器得到更加複雜並且人成為更多腦子死由於對自然選擇的壞用途, 我們將需要逆這些問題以這樣在CCI 中做□的更好的被設計的標準化。我喂不批評缺乏頭蓋骨容量在現代天人, 寧可簡單地建議事實檢測是需要的。我們花費許多時刻在戰士, 司機, 飛行員, 操作員訓練與越來越更加複雜的設備。人真正地沒有患者為那並且設備和生活潛在的損失是結果。如此CCI 是正確方法親吻? 保留它簡單愚笨。您喂認為在這為我。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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