De gemeenschappelijke Concepten van de Cockpit en Geschikte Configuraties
Één van de grote duwen in luchtvaart en militair moet gemeenschappelijke cockpitontwerpen hebben, die ergonomisch correct zijn. Het Gemeenschappelijke Initiatief van de Cockpit (CCI) zou betekenen alle vliegtuigen fundamenteel de zelfde cockpit hebben; alle instrumenten zouden in de zelfde plaats, de zetels in de zelfde plaats zijn, in feite bijna zou alles het zelfde zijn. Dit zou de virtuele opleiding van de Werkelijkheid in simulators gemakkelijk maken en zou voor maximumefficiency toestaan en zou het leven redden, aangezien de menselijke component nooit zou verward worden en zo minder fouten in onbekende cockpits onder extreme spanning tijdens incidenten worden gemaakt, onder brand of tijdens materiaalmislukking. Het zou maximumgebruik van de "menselijke eenheid" toestaan aangezien iedereen elk werk kon doen. Genomen aan uiterste zou dit uw auto betekenen of een commerciële vrachtwagen zou aan een oorlog het vechten tank, een straallijnvliegtuig, een privé boot, een vechtersstraal, een helikopter en schoolbus gelijkaardig zijn. De ingenieurs lachen vaak bij dit het zeggen; "zeker oh en commode zullen ook ontworpen worden als dat; zodra u een stortplaats neemt neer beweegt u eenvoudig de vreugdestok die het toilet signaleert om het menselijke afval en de vloed vrij te geven?" Dan lacht een andere ingenieur en zegt; "Yah zou of het een leveler kunnen zijn identiek aan de" bommen weg "schakelt in een jachtbommenwerper die de recentste slimme munities?" draagt Ja, luisterde ik aangezien dit gesprek voor een paar notulen in de halstaaf van een hotel in Dayton, OH tijdens een luchtvaart en een ruimteconferentie ging.
Hoewel op de oppervlakte dit hilarious zou kunnen schijnen proberen om alles te ontwerpen het zelfde, maakt het, betreffende de toiletcommentaar ontdekken; Ik zeg goed waarom niet? Waarom het moderne dagtoilet niet herontwerpen? Laat me u een verhaal vertellen; Ik ontmoette een heer de van wie eis aan bekendheid hij ontwierp het toiletsysteem voor ISS en de Ruimtependel was. Verwijderen van het menselijke afval was niet zo gemakkelijk aangezien het in nul ernst klinkt. En ja was wat hij deed raketwetenschap en ja was hij een ruimtevaartingenieur die toiletten voor een betere beschrijving ontwerpt.
U ziet het punt is dat de Gemeenschappelijke theorie van de Cockpit steek houdt. Natuurlijk in een vliegtuig hebt u geen collective als u in een helikopter doen, nog die o.k. aangezien het proef transitioning slechts één ding moet extra leren u ziet? Aangezien de videospelletjes vorderen zullen wij meer zien en meer van deze soorten dingen komen aan bloei. Nu toen is het punt dat ik heb gewenst om in dit CCI te maken dat wij dit aan de volgende stap zouden moeten nemen om het verder te vereenvoudigen. Aangezien de mensen in verschillende vormen en grootte komen en als elke cockpit zelfde is, dan waarom de zetel niet hebben ook het zelfde controleert. Bijvoorbeeld in sommige auto's past de zetel automatisch de bestuurder aan, hebben sommige auto's drie of vier mogelijke posities in geheugen en u selecteert van u en de zetel past u aan aan de beste optimale voorgeprogrammeerde positie. In CCI, stel ik voor dat u eenvoudig alle gemeenschappelijke cockpits met de de zelfde sensoren en posities van de zetelbeweging standaardiseert en dit aan uw SmartCard, RFID ingebed spaander of polshorloge toevoegt. Wanneer u naar bestuurder opleiding of in een simulator voor uw controlerit gaat, vindt u eenvoudig de beste en comfortabelste positie en de reeks het. Als u bereikt of gewicht verliest kunt u de Gemeenschappelijke Cockpit manueel dan aanpassen u binnen bent en het zal op uw SmartCard de nieuwe positie stempelen.
Vaak zien wij bestuurders in auto's te laag zitten en kunnen nauwelijks over het leidingswiel zien, wanneer wij een vliegtuig huren alles in de verkeerde plaats is. Als wij de auto lenen van een vriend zoeken wij constant waar het materiaal is, waar de kapversie is, de versie van het brandstofbroedsel en hoe de hel zet ik deze g-Dang windschermwisser uit? Aangezien de machines ingewikkelder worden en de mensen meer hersenen dode toe te schrijven aan slecht gebruik van natuurlijke selectie worden, zullen wij in tegenovergestelde richting deze kwesties met betere ontworpen normalisatie nodig hebben zulke in CCI wordt gedaan. Nu dan kritiseer ik niet het gebrek aan schedelcapaciteit in de moderne dagmens, is eerder eenvoudig het voorstellen van een werkelijkheidscontrole nodig. Wij brengen teveel tijd in opleiding van militairen, bestuurders, loodsen, exploitanten met meer en meer ingewikkelder materiaal door. De mensen hebben werkelijk niet de patiënten voor dat en het potentiële verlies van materiaal en het leven is de resultante. Zo is CCI de correcte benadering van KUS? Houd het eenvoudige stom. Nu dan denkt u op dit voor me.
"Lans Winslow" - als u innovatieve gedachten en unieke perspectieven hebt, kom denken met Lans; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
