English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

Первый Полет

Ныряние RSS Feed





Ii1, вместе с некоторыми другими в моей семье, получило radio самолеты управления для рождества. Я длиной был заинтересован в самолетах и летании. Я принял земную школу пока присутствующ на коллеже, но не имел время или деньг завершить мою тренировку полета. Я все еще предназначаю завершить школу полета когда-то, однако, когда по возможности для меня сделать так. Я также пошел skydiving раз, как раз для того чтобы попытаться он. Я написал мою последнюю журнальную запись к ?goodbye мнения? к каждому ноча прежде чем я пошел скакать из плоскости нескольк тысяча футов вверх в воздухе. Skydiving было потехой, но я думаю я полюбило справедливое летание вокруг в плоскости то маленькое больше чем jump out его. Он ослаблял, но exhilarating и возбуждал в то же самое время. В лубом случае, этим первым полетом не будет о мне ?in летания? плоскость, но контролировать наши radio самолеты управления от земли. Вероятно хорошо мы не находилось в плоскости слишком.

Самолет управлением моего брата radio пришел сперва, поэтому мы получили его на день рождества. Мой radio самолет модели управления приехал поздно после того как было приказано, поэтому я не получить его до немного дней после рождества. Потому что мой брат пришел сперва, мы решили принять его вне и лететь его. Мы пошли к большой местаа для стоянки большим полем. Была река и большая церковь строя рядом также. В поле были множество больших валов мы должны избежать, и внутри вокруг местаа для стоянки были высокие электролинии. Ни то из нас всегда летали radio самолет управления перед, поэтому мы реально не знали мы делали и должны вычислять он из.

Мой брат принял управление сперва. Он увеличил силу на управлении, поэтому плоскость начала двигать вперед. Она приняла очень быстро, и быстро прошла прочь на почти uncontrollable скорости. Я сказал ему управлять ясно реки, но вместо его летел из управления в прямой линии для вероятно two-hundred к three-hundred ноги справедливо над рекой. Он неожиданно повернул и ударил вал, причиняя плоскость упасть в кровать заводи. Мы пошли побежать сверх к ему для того чтобы make sure оно не плыло вниз с потока или получить разрушил. Удачливейше оно приземлился почти крен на утесе вставляя вверх.

Я принял управление затем. Я летел плоскость в противоположном направлении от реки. Я указал он к церков и полю вместо. Плоскость приняла снова, курсирующ над местаа для стоянки. Я думаю часть нашей проблемы управления было что мы имели плоскость на полной мощи each time, котор мы летали она, так шли очень быстрыми и из управления. Оно быстро покрыл расстояние местаа для стоянки и возглавлял справедливо над церковью. Я не хотел его получить вставленным на крыше церков. Я должен сделать им поворот, но были валы в дороге. Я попытался повернуть вокруг задней части валов, внутри между валами и зданием церков. Я повернул плоскость, но было трудно контролировать или знать когда повернуть, потому что мы были до тех пор отсутствующими уже. Плоскость имела перемещенная слишком быструю. Поворот был слишком остр, и из управления. Плоскость разбила крепко в верхние части валов.

Я был потревожен radio самолету модели управления busted врозь когда он ударил валы. Он шел поэтому быстро и после того как он разбило настолько крепко. Когда мы окончательно получили, что сверх произвели съемку повреждения, плоскость все еще плотно была вставлена в верхней части вала, но оба из крылов пришли. Мы нашли большой полюс для того чтобы ударить плоскость из вала, он принял промежуток времени для того чтобы получить его вне, и плоскость несколько была повреждена, но легко fixable. То был наш первый полет. Оно также повернул вне для того чтобы быть продолжает для того самолета, после наших parakeets клюнутых его к частям один день. Но то alright, я могу всегда штрафовать другой самолет управлением модели или радиоего самолета на других магазине или магазине хоббиа.

Peter Jay будет Owner/President и ceo доступа разнообразия? Ваш online магазин и больше хоббиа. Для больше информации о хоббиах, продукты хоббиа, или доступ разнообразия, идут к VarietyAccess.com.


Эта статья свободно для переиздавать



?2005 - Все Выпрямляет Reserved

Статья Источник: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!

Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Отправьте статей Messaggiamo.Com Справочник

Категории


Авторские права 2006-2011 Messaggiamo.Com - Карта сайта - Privacy - Вебмастер представить свои статьи для Messaggiamo.Com Справочник [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu