Wanneer gebeuren de Slechte Dingen aan de Goede Kopers van Vliegtuigen: Het erkennen
Wanneer gebeuren de Slechte Dingen aan de Goede Kopers van Vliegtuigen: Het erkennen van en het Vermijden van de Problemen van de Titel van Vliegtuigen
Door Gregory J. Reigel
? 2004 Alle voorgebe*houde rechten.
Of u uw eerste vliegtuigen of recentst in een successie van vliegtuigen koopt, als vliegtuigenkoper moet u met voorzichtigheid te werk gaan. Als u niet, nadat de verkoper met uw geld heeft weggegaan, kunt u onbeantwoorde vragen hebben: Bezit ik werkelijk de vliegtuigen? Heb ik om het even welke skeletten gemist die verbergen in de kast die mijn voortdurend eigendom en bezit van mijn vliegtuigen bedreigen? Wat gebeurt wanneer iemand anders eist zij bezitten of een vroegere rente in mijn vliegtuigen hebben?
Om deze vragen te beantwoorden, eerst moeten wij bespreken wat FAA voor een transactie van de vliegtuigenaankoop vereist. Dan zullen wij over enkele problemen/kwesties spreken die een unwary koper kon onder ogen zien. Tot slot zullen wij enkele maatregelen richten een vliegtuigenkoper kan treffen om ervoor te zorgen dat hij of zij de wettige en onbetwiste eigenaar van de vliegtuigen die zal zijn worden gekocht.
De Transacties van de Aankoop van de opname met FAA. Wanneer u een vliegtuig koopt, ontvangt u een FAA Vorm 8050-2, de Koopakte die van Vliegtuigen De overdracht/de verkoop van de vliegtuigen van de verkoper toont aan u, de vliegtuigenkoper. De koopakte moet dan met FAA samen met een FAA Vorm 8050-1, de Toepassing van de Registratie van Vliegtuigen worden geregistreerd. (Jammer genoeg, is Vorm 8050-1 niet beschikbare online, maar moet direct uit FAA of uw lokale FSDO worden verkregen). Bovendien, grotendeels, moeten alle belangen in vliegtuigen, hetzij een veiligheidsrente, lien, hypotheek of oordeel, ook met de Registratie FAA in de Stad van Oklahoma geldig worden geregistreerd te zijn en de eerste geregistreerde rente heeft gewoonlijk prioriteit over belangen die op een recentere datum worden geregistreerd.
De mislukking aan geschikt en voldoet behoorlijk aan deze het indienen en het registreren de vereisten kunnen in problemen voor de vliegtuigenkoper resulteren. Welke soorten problemen kunnen gebeuren? Hoewel een verscheidenheid van dergelijke problemen bestaat, twee specifieke manieren waarop een vliegtuigenkoper of zelf kan vinden in probleem zijn wanneer een verkoper er niet in slaagt om titel aan de koper te vervoeren of wanneer een verkoper er niet in slaagt om "duidelijke" titel aan de koper te vervoeren.
De verkoper slaagt er niet in om Titel te vervoeren. In deze situatie, wordt de vliegtuigenkoper niet de daadwerkelijke eigenaar van de vliegtuigen. De verkoper kan niet noodzakelijk voor de vliegtuigenkoper van plan zijn titel aan de vliegtuigen niet te nemen. Eerder, is het nalaten van de verkoper om titel aan de vliegtuigenkoper te vervoeren achteloos of unknowing. Één dergelijke situatie komt voor wanneer de koopakte fouten bevat. De potentiële fouten kunnen omvatten wanneer de persoon die de koopakte ondertekent geen gezag heeft namens het bedrijf of de openbare aansprakelijkheidsvennootschap te ondertekenen die de vliegtuigen bezit, wanneer het vliegtuig verkeerd op de koopakte wordt geïdentificeerd of wanneer de persoon die de koopakte ondertekent geen capaciteit heeft (b.v. is een persoon die de koopakte ondertekent minder belangrijk, geestelijk krankzinnig of incompetent).
Jammer genoeg, doen de situaties waarzich ook voor in de acties van de verkoper en resultaat in de vliegtuigenkoper die geen titel ontvangt aan de vliegtuigen opzettelijk zijn. Dit kan gebeuren wanneer een verkoper een vliegtuig tweemaal verkoopt en de tweede koper registreert eigenlijk zijn of haar koopakte vóór de eerste koper. Een gelijkaardig resultaat komt voor als de verkoper de koopakte smeedt of als het vliegtuig aan gerechtelijke werkzaamheden onderworpen is (zoals faillissement, receivership, verificatie, conservatorship of ontbinding van huwelijk), en het hof heeft niet de verkoop gemachtigd.
De verkoper kan Duidelijke Titel vervoeren niet. In deze situatie, kan de koopakte geldig zijn en titel vervoeren aan de vliegtuigen aan de vliegtuigenkoper, maar dat vliegtuig kan aan de belangen van één of andere andere derde onderworpen zijn. Dergelijke vroegere belangen kunnen oordeel liens, belasting liens, werktuigkundige omvatten liens en verschillende andere liens en veiligheidsbelangen. Deze vroegere belangen zouden waarschijnlijk geregistreerd worden vóór de koopakte van de koper. Het is ook mogelijk, in sommige beperkte omstandigheden, om niet opgenomen, possessory lien tegen een vliegtuig te hebben. (Niet opgenomen, possessory liens maken een sterk geval tegen het kopen van een vliegtuig unseen zonder de plaats van de vliegtuigen en het gebrek aan eisen te bevestigen door de partij in bezit waarnemen als buiten de vliegtuigenverkoper).
Wat doe? Met dergelijke potentiële problemen die sluimeren in de schaduwen, wat kan/zou een vliegtuigenkoper moeten doen? Goed, is één antwoord een luchtvaartprocureur in te huren om u bij de transactie te helpen. Een luchtvaartprocureur zal vertrouwd met de het indienen en het registreren vereisten van FAA zijn en zal ervoor zorgen dat de koopakte en de toepassing van de vliegtuigenregistratie nauwkeurig, behoorlijk worden voltooid en te zijner tijd ingediend. Een luchtvaartprocureur zal ook gepaste ijver uit uw naam met inbegrip van een van de titelonderzoek en naam onderzoeken naar de verkoper kunnen uitvoeren om om het even welke oordelen, liens, faillissementen of veiligheidsbelangen te ontdekken. Hij of zij kan u ook helpen om het even welke titeltekorten oplossen die tijdens gepaste ijver kunnen worden ontdekt.
Een luchtvaartprocureur kan u verder helpen een beëdigde verklaring uit de verkoper verkrijgen die bevestigend verklaart dat de verkoper niet zich bewust van om het even welke oordelen is, liens of lasten die de titel beïnvloeden aan de vliegtuigen. Dit kan u bij het achtervolgen helpen of beweren van een fraudeeis tegen de verkoper als een titelkwestie zich voordoet die u de verkoper kunt tonen was zich bewust van toen de beëdigde verklaring werd ondertekend.
Een andere manier om te beschermen is titelverzekering voor uw vliegtuigen te kopen. De verzekeraar van de vliegtuigentitel zal verzekeren uw documentatie nauwkeurig te zijner tijd en ingediend is en het ook de zelfde soorten titel zal uitvoeren en de naam een luchtvaartprocureur zou presteren uit uw naam zoekt. Nochtans, kan de titelverzekeraar of kan niet u bij het oplossen van om het even welke titeltekorten kunnen helpen en zal u van geen juridisch advies betreffende de aankooptransactie kunnen voorzien.
De bodemlijn is dat u als behoefte van de vliegtuigenkoper om met voorzichtigheid te werk te gaan en gepaste ijver uit te voeren wanneer het kopen van een vliegtuig. Hoewel dit als toegevoegde kosten kan op korte termijn schijnen, uiteindelijk kunnen deze stappen bewaren u de grote uitgave, en mogelijk verlies van uw vliegtuigen, die uit titeltekorten of derdeeisen tegen uw vliegtuigen kunnen voortvloeien.
Zoals altijd, vlieg brandkast en, wanneer u een vliegtuig koopt, koop slim.
Ongeveer de Auteur
Greg is een luchtvaartprocureur en houdt een commercieel proefcertificaat met instrumentenclassificatie. Zijn proces van de handvattenluchtvaart, met inbegrip van verzekeringskwesties en de rechten van de crediteur, Faa- certificaatacties en luchtvaart bracht transactiekwesties met elkaar in verband. Hij kan via e-mail bij greigel@aerolegalservices.com worden bereikt of zijn website controleren bij www.aerolegalservices.com.
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
