2006 年のBMW M6: BMW の性能の部品、部品で利用できるアフター・マーケットの部品は今訓練する
カーボン繊維の屋根および19 インチのような全く新しいM6 特徴の重量セービングの技術は常連の鋳造物の車輪よりライターほぼ4 ポンドのであるアルミニウム車輪を造った。ほぼ500 馬力で、利用できる、BMW の要求は4.6 秒以下M6 60 MPH に当り、従来の155 MPH 速度の振幅制限器のない20 5mph に動く。M6's のより短いホイールベースそしてより低い重心を利用するためにM5 のそれに類似した懸濁液は、しかし特に調整される。大きい十字あけられたブレーキはM6 が118 フィート以下の60 MPH から抜くことを可能にする。
それは最近解放されたM5 とまだそれとして作り出されるべき最も強力な6 つのシリーズ共有する電源装置をである。加速は4.6 秒0-100 km/h から入って来あり、M6 は約14 秒200 km/h に達する。上速度は250 km/h に限られる。トルクは6 100 r/min に520 Nm であるが、それに7 750 r/min で373 キロワットの出力が付いている5 リットルV10 エンジンがある。ない多くの力が必要であるところに運転する都市では、BMW M6 は出力296 キロワット(400 bhp) のの慰め方向づけられたP400 性能プログラムで自動的にエンジンの引き起こした。V10 電源装置は二度BMW 645Ci のV8 大体その冷却用空気を要求する。V10 は専門語の最もデマンドが高いエンジン全くである。BMW の高速エンジンの概念は最適変速機および最終的なドライブ伝達比率を可能にする。V10 の2 つの5 シリンダー銀行は90 の角度で整理されるか。振動の標準を最大限に活用するためにはcrank ドライブの完全な多くの補償によって提供される自動車に乗る慰め制御すれば。燃焼プロセス、高いエンジンスピードおよび振動の相当な力を考慮に入れて、クランクケースはベッドプレートの設計入って来。非常に堅いクランク軸は、それから、6 つの軸受けで動く。
機関制御の単位はmis 燃焼をたたき、不発し、苦しむエンジンの傾向を検出するイオンの現在の技術のサービングである。BMW の7 速度SMG 伝達は後部車輪へdrivetrain によるV10 の力を運ぶ為の右の手動変速機正確にである。BMW M からのこの変速機は7 ギヤおよびDrivelogic の世界の唯一の順次伝達全くである。6 速度SMG の変速機のより均一な大きいと質の、この伝達は自動ギヤ選択機能のおかげで快適な巡航の質のと同様、非常に短いギアシフトの時間のギヤの手動選択を可能にする。
M6's エンジンの電子工学は開発される高度の機関制御システムの1 つである。氏S65 の制御装置は50 の入って来る信号上のからの毎秒200以上,000,000 の操作を扱う3 台の32ビットプロセッサーを使用してエンジン機能すべてを調整する。10 本シリンダーのそれぞれに毎秒監察されて位置が自身のスロットの蝶が、200 回ある。
可変的な、speed-sensing M の差動ロックは特にくねりから加速するときM6 に優秀な運転の安定性及び最適牽引を与える。19 インチは、5 つの線条細工の二重スポークとともに発達したアルミニウム車輪をM6 のために特に、非常に軽く提供する大きいブレーキディスクの非常によい眺めを造った。
新しいBMW M6 はアルミニウム、thermoplastics およびSMC (シートの形成の混合物) の雑種の構造を使用する。材料のこの混合物は非常に堅いの、けれどもライト、ボディ構造を伝える。どこか他の所に網でPartstrain で見つけられるできるよりBMW の性能の部品、OEM の部品、交換部品およびアフター・マーケットの最も優秀の分ける。それはよりよい価格で他の所で支払うよりあなたのBMW の部品を有する。
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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