शून्य बीती बातों की जांच में ऑटोमोबाइल पर शून्य वित्तपोषण
कुछ लोग कहते हैं कि ऑटोमोबाइल उद्योग ने पिछले मंदी के दौरान अर्थव्यवस्था को बचा लिया. इसका कारण यह है स्वत: बिक्री के खुदरा बिक्री, जो वास्तविक से अधिक संख्या में अनुमति बंडल को सूचित किया जाना है. कई लोग कहेंगे कि क्या जनरल मोटर्स के लिए अच्छा है अमेरिका के लिए अच्छा है, वे भी सच है कि ऑटोमोबाइल उद्योग ने पिछले recession.Remember जब मित्सुबिशी शून्य किया शून्य शून्य के नीचे अर्थव्यवस्था का हवाला देते हैं बच सकती है योजना है. यह एक जोखिम की गणना की गई थी और चुनावी वर्ष सोने की जल्दी बाहर कर्ज में मदद के गिरने से किसी के लिए भुगतान पर दांव लगा? अच्छा है कि आया क्योंकि अमेरिका में ब्याज दरें नीचे कभी नहीं रहे, नौकरी वसूली और देर से आया था उन अन्य विदेशी ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ Domestics काफी अच्छा प्रदर्शन किया था. तो अब क्या हो रहा है इस के लिए 0-0-0 जाने के निर्णय, उन ऋणों की अच्छी तरह से कई के कारण दक्षिण गए हैं, और येन के डॉलर के मुकाबले अधिक है और अब मित्सुबिशी छेद में पिछली गणना के बारे में 2 अरब है. बाहर मित्सुबिशी जमानत लागत कम से कम 1.9 अरब डॉलर अमरीकी डॉलर में. कई ऑटो उद्योग के आर्थिक सलाहकार इस पर मिश्रित राय थी, लेकिन सबसे अधिक भाग के लिए शून्य के लिए योजना सोचा था कि शून्य से शून्य मूर्ख था. शून्य से नीचे पैसा, शून्य ब्याज दरों में और अगले साल तक शून्य भुगतान. यह 2002 और आज में उन कारों का 45% थी या तो वापस में बदल गया, repo'ed, पर बेचा गया है नीलामी या डिफ़ॉल्ट में है. सभी अच्छी बातें, जो वास्तविकता पर आधारित नहीं हैं एक अंत तक आते हो. बहुत से पता था कि वहाँ एक समस्या खड़ी हो जा रहा था के रूप में बिक्री के नीचे चढ़ा हुआ है और हम थे हमारे भुगतान पर बाहर से कुछ ही जा रहा है भावुक बाहर डीलरशिप / there.Triple शून्य एक जीत नहीं थी उपभोक्ता जीत के लिए, अपने क्रेडिट या कंपनी. उन वाहनों की कई पहली बार खरीदारों जो पहला भुगतान जो कई महीनों से शुरू भी कर दिया कभी नहीं द्वारा खरीदे गए बाद में, अभी तक उन कारों पर 15,000 मील की दूरी पर रखा था और अधिक 65%, आउच द्वारा इसकी कीमत कम हो, कि एक बैंकर के नजरिए से एक बुरा सपना है. कोई आश्चर्य नहीं कि कॉर्पोरेट अमेरिका चाहता था दिवालिएपन में सुधार, यद्यपि ऐसे हैं क्रेडिट की अंधाधुंध उधार आज एक पूरी तरह से मूर्ख व्यवसाय move.American उपभोक्ताओं था उल्टा उनके उच्च कीमत एसयूवी में नीचे हैं, वे और अधिक देने से वे मूल्य और 2002 में जो लोग गैस खरीदा-guzzlers हैं अभी भी वाहनों पर भुगतान, जो बहुत अच्छी तरह से नहीं चल रहे हैं आज. सबसे स्टिकर मूल्य या भुगतान के पास था शून्य शून्य हो और अभी भी दूसरों को एक छूट है, जो एक नीचे भुगतान के लिए इस्तेमाल किया सौदा किया गया है. मैं एक मुलाकात सज्जन जो अपने सुंदर उपनगरीय दूसरे दिन भर. अपने कुल 97.00 डॉलर आई और वह बहुत उदास था, मैं वास्तव में सोचा था कि वह रोने जा रहा था. वह हम बात कर अपने सुंदर Venti के बारे में है और एसयूवी आकार मुझे बताया यह 48,000 $ लागत और सब घंटियाँ और सीटी था. मैं प्रभावित हुआ है और उससे पूछा कि क्या वह एक जीने के लिए किया गया था. वह वह स्थानीय शहर के लिए काम करती है और कहा कि वह यह कार्यक्रम शून्य शून्य की वजह से और खर्च कर रहा था इसे बेचने की वजह से अब खर्च ईंधन के रूप में करना चाहता था वह तलाक हुआ और अब भी है. वह और अधिक किफायती कुछ सोच रही है एक बेहतर योजना हो सकता है? शायद एक संकर? मुझे लगता है मैं समझ सकता हूँ कि वह क्या कह रहा है. उन्होंने स्पष्ट किया कि वह सकता है बेचने के वाहन, क्योंकि वह अब तक उस पर 39,440 $ बकाया है और यह केवल 18,000 डॉलर मूल्य के अब नहीं है. क्या एक मस्तिष्क के एक आपदा के साथ एक अच्छा एक वित्तीय योजनाकार के लिए आदमी, लेकिन अफसोस कि वह बहुत ज्यादा नहीं तुम से दूर इतनी खराब है, वह है. सोलह बिंदु नौ millionAmericans शून्य शून्य की योजना को नई मोटर वाहन खरीदा है. शायद वे इस पर योजना नहीं किया गैलन प्रति 3.00 $ गैस की कीमतों. उनमें से एक तुम हो? यह कैसे करना है आपको लगता है? लगता है के बारे में यह. "लांस Winslow" - यदि आप नए विचारों और अद्वितीय दृष्टिकोण है, आओ लांस के साथ लगता है; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Article Source: Messaggiamo.Com
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