moteur 2005 de HP de Corvette LS2 400
La nouvelle Corvette a une HP 400 que le moteur si notable a appelé le LS2. Le prédécesseur était le modèle LS1 à une seule HP 350. Ce moteur avec l'aérodynamique permet à cette Corvette d'avoir la vitesse supérieure la plus élevée de n'importe quelle Corvette, y compris le modèle ZR-1 exotique du début des années 90. Ce nouveau moteur est tout l'aluminium et avec le paquet Z51, permet l'accélération la plus rapide de n'importe quel modèle actuellement disponible.
L'équipe a considéré à l'aide 405 d'un moteur de la HP LS6, mais il a eu beaucoup de composants spéciaux dans lui d'obtenir cette puissance en chevaux. Ils avaient peur que la came pourrait avoir été trop agressive pour la conduite journalière de rue. Quand l'équipe a fini, ils ont fourni un moteur de la HP 400 à 6.000 t/mn. Le moteur revendique également 25 livre-pi de plus grand couple que le moteur précédent. Les nombres de couple sont de 400 livre-pi à 4.400 t/mn. Maintenant le moteur est plus grand. Le déplacement de moteur a augmenté du Cu 346 dedans au Cu 364 dedans. Ceci a été accompli par un plus grand cylindre de 101.6mm. que la course est demeuré la même à 92mm. Le LS2 utilise également une plus haute came d'ascenseur et des ressorts de valve plus forts. Un autre dispositif de moteur est le corps de commande de puissance a été augmenté de 75mm à 90mm qui laisse plus d'air dans le moteur. Couplez toute la ceci ensemble à de nouveaux pistons supérieurs plats à une compression plus élevée de 10.9:1 et à des résultats répondants plus rapides d'ordinateurs de gestion de carburant et de moteur dans un des moteurs les plus avançés GM jamais mis dans une voiture.
D'autres dispositifs intéressants dans la disposition globale du moteur ont inclus déplacer le moteur 1 ? vers l'avant. 1 ? ? Qu'a pu cela faire ? En fait, il a tenu compte d'un meilleur dispositif d'échappement, qui a à leur tour donné à la voiture plus de puissance. Il y a plus qu'assez de puissance d'excéder la traction des pneus arrière. Mais également acculer a dû être considéré dans la conception de moteur. Si la voiture est capable de g 1.0+ dans acculer maximum, c'est l'équivalent de tourner le moteur de son côté à 45 degrés. L'équipe a fait une collecte différente de plateau et de pétrole d'enroulement pour commander le système de lubrification pendant la conduite vive. Le remodelage également a permis à l'équipe d'éliminer l'?gull-aile ? bac à huile des modèles plus anciens partant de la pièce pour que plus de travail d'échappement accorde plus loin le moteur.
Mais comment tout de ces modifications a effectué la consommation globale de gaz ? La nouvelle Corvette peut obtenir à 23 le mpg sur l'essai combiné d'EPA city/highway. C'est meilleur que 320 la HP Porsche 911 au mpg 20. Oubliez 400 la HP Ferrari Modène au mpg 12.
Ce nouveau moteur a été totalement remodelé pour le fervent de Corvette et montre que un effort énorme GM a mis en avant pour ce nouveau modèle. C'est la Corvette de loin la meilleure jamais produite.
Au sujet de l'auteur :
Stuart Simpson
Je rassemble des images du nouveau C6 corvettes. Jetez un coup d'oeil à mon site Web.
http://www.corvette-links.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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