2005 Korvet LS2 400 PKMOTOR
Het nieuwe Korvet heeft een 400 zo opmerkelijke PKMOTOR noemde LS2. De voorganger bedroeg het LS1 model een zuivere 350 PK. Deze motor samen met aërodynamica staat dit Korvet toe om de hoogste hoogste snelheid van om het even welk Korvet, met inbegrip van het exotische Zr-1 model van de vroege jaren '90 te hebben. Deze nieuwe motor is al aluminium en met het Z51 pakket, toestaat de snelste versnelling van om het even welk nu verkrijgbaar model.
Het team dacht na gebruikend een 405 PKLS6 motor, maar het had heel wat speciale componenten daarin om die paardekracht te krijgen. Zij waren bang dat de nok te agressief zou kunnen geweest zijn voor het dagelijkse straat drijven. Toen het team eindigde, kwamen zij met een 400 PKMOTOR op de proppen bij 6.000 t/min. De motor schept 25 pond-voet ook grotere torsie op dan de vorige motor. De aantallen van de torsie bedragen 400 pond-voet 4.400 t/min. Nu is de motor groter. De motorverplaatsing steeg binnen van Cu 346 tot Cu 364 binnen. Dit verwezenlijkt=werd= door een grotere cilinder droeg van 101.6mm. De slag bleef het zelfde bij 92mm. LS2 gebruikt ook een hogere liftnok en de sterkere kleplentes. Een andere motoreigenschap is het gaspedaallichaam is gestegen van 75mm tot 90mm dat meer lucht in de motor toestaat. Koppel allen samen van dit aan nieuwe vlakke hoogste zuigers bij een hogere compressie van 10.9:1 en de snellere antwoordende brandstof en motorresultaten van beheerscomputers in één van de meest geavanceerde motoren GM ooit gezet in een auto.
Andere interessante eigenschappen in de algemene lay-out van de motor omvatten het bewegen van motor 1? door:sturen. 1?? wat dat kon doen? Eigenlijk, stond het voor een beter uitlaatsysteem toe, dat de auto beurtelings meer macht gaf. Er is meer dan genoeg bevoegdheid om de tractie van de achterbanden te overschrijden. Maar het in het nauw drijven ook moest in het motorontwerp worden overwogen. Als de auto voor 1,0 + G's in het maximum in het nauw drijven geschikt is, is dit het equivalent van het draaien van de motor op zijn kant bij 45 graden. Het team maakte een verschillende van de luchtturbulentiedienblad en olie bestelwagen om het smeringssysteem tijdens het spirited drijven te controleren. Het herontwerpen stond ook het team toe om de?gull-vleugel te elimineren? oliecarter van oudere modellen die ruimte voor meer uitlaatwerk verlaten om de motor verder te stemmen.
Maar hoe elk van deze wijzigingen de totale gasconsumptie uitvoerden? Het nieuwe Korvet kan mpg 23 op de gecombineerde stad EPA/wegtest krijgen. Dat dan beter 320 PK Porsche 911 bij mpg 20. Vergeet 400 PK Ferrari Modena bij mpg 12.
Deze nieuwe motor is totaal herontworpen voor de enthousiast van het Korvet en getoond een enorme inspanning GM voor dit nieuwe model heeft voorgesteld. Dit is veruit het beste ooit geproduceerde Korvet.
Ongeveer de auteur:
Stuart Simpson
Ik verzamel beelden van de nieuwe C6 korvetten. Neem een blik bij mijn website.
http://www.corvette-links.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
