Privilèges De Mechanic';s D'Avion Dedans
Privilèges De Mécanicien D'aviation Au Minnesota
Par Gregory J. Reigel
? Reigel 2004 Et Associés, Services Juridiques De Ltd./Aero. Tous droits réservés.
Si vous fournissez le stockage, la réparation, l'entretien ou d'autres services à l'avion, vous avez la capacité d'affirmer un privilège sur cet avion et de maintenir la possession jusqu'à ce que vous ayez été payé. Ceci désigné généralement sous le nom du privilège d'un mécanicien.
Ce qui n'est pas comme généralement connu est que, au Minnesota, vous ne perdez pas nécessairement vos droites de privilège si vous n'avez plus la possession de l'avion. La situation surgit quand un propriétaire vous paye avec un contrôle et part avec l'avion. Plus tard, la banque déshonore le contrôle. Maintenant ce qui ?
Sous Le Statut Du Minnesota ? 514.221. vous pouvez réaffirmer le privilège de votre mécanicien contre un avion en classant un rapport et une description vérifiée de l'avion et le travail effectué ou matériel meublé. Le rapport doit être classé avec le bureau de ?appropriate sous le code commercial uniforme ? Ce serait l'enregistrement de l'avion du FAA dans la ville d'Oklahoma, OK.
Le rapport vérifié doit inclure le N-nombre, faire et le modèle de l'avion, la somme due pour les services et la date du dernier travail. Le rapport doit être signé en encre, avec le titre si au nom d'une société ou d'une société à responsabilité limitée anonyme et doit être accompagné des honoraires de classement $5.00.
En outre, si le propriétaire de l'avion est situé au Minnesota, vous pouvez vouloir classer le rapport avec le secrétaire d'état. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de perfectionner votre privilège, il fournira la notification à n'importe qui qui ne sait pas pour vérifier avec l'enregistrement d'avion.
Ceci s'appelle ?perfecting ? le privilège de votre mécanicien et doit être fait dans les 90 jours après que vous fournissez le travail, les matériaux ou le service. Une fois que perfectionné, vous avez maintenant un privilège sur l'avion.
La perfection fixe la quantité que vous êtes du avec l'avion. Vous avez alors plusieurs options. D'abord, afin de vendre l'avion, le propriétaire devra vous payer et obtenir un dégagement avant que le propriétaire puisse donner à un acheteur le titre incontestable incontestable à l'avion.
En second lieu, vous avez également la capacité d'acquérir à nouveau et empêcher sur l'avion. Ceci signifie que vous pouvez forcer une vente de l'avion et puis recevoir le paiement hors du montant de la vente. N'importe quel argent excessif est donné au propriétaire.
Sous la première option, vous courez le risque de devoir attendre jusqu'à ce que le propriétaire essaye de vendre l'avion. La deuxième option vous donne plus de commande, mais est également plus coûteuse que simplement attendant. Cependant, sous l'une ou l'autre option vous êtes certainement en meilleure position à devenir payé que vous seriez sans privilège.
AU SUJET DE L'AUTEUR
Greg est un mandataire, un auteur et des prises d'aviation un certificat pilote commercial avec l'estimation d'instrument. Sa pratique se concentre sur des actions de litige d'aviation, y compris des sujets d'assurance et des droites du créancier, de certificat de FAA et des sujets transactionnels reliés par aviation. Il peut être atteint par l'intermédiaire du E-mail à greigel@aerolegalservices.com ou du contrôle hors de son site Web à www.aerolegalservices.com.
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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