Liens Di Mechanic';s Del Velivolo Dentro
Liens Del Meccanico Di æreo Nel Minnesota
Da Gregory J. Reigel
? Reigel 2004 & Soci, Servizi Giuridici Di Ltd./Aero. Tutti i diritti riservati.
Se fornite l'immagazzinaggio, la riparazione, la manutenzione o altri servizi a velivolo, avete la capacità di asserire un lien su quel velivolo e di mantenere il possesso fino a pagarli voi. Ciò si riferisce a comunemente come lien del meccanico.
Che cosa non è come conosciuto comunemente è che, nel Minnesota, necessariamente non perdete i vostri diritti di lien se più non avete possesso del velivolo. La situazione presenta quando un proprietario li paga con un controllo e va con il velivolo. Più successivamente, la banca disonora il controllo. Ora che cosa?
Sotto Lo Statuto Del Minnesota? 514.221. potete riaffermare il lien del vostro meccanico contro un velivolo archiviando una dichiarazione e una descrizione verificata del velivolo ed il lavoro fatto o materiale ammobiliato. La dichiarazione deve essere archiviata con l'ufficio del?appropriate sotto il codice dell'annuncio pubblicitario dell'Uniforme? Ciò sarebbe la registrazione nella città di Oklahoma, APPROVAZIONE del velivolo del FAA.
La dichiarazione verificata deve includere il N-numero, fare e modello del velivolo, importo dovuto per i servizi e data di ultimo lavoro. La dichiarazione deve essere firmata in inchiostro, con il titolo se a nome di una società o di un'azienda di responsabilità limitata e deve essere accompagnata dalla tassa di deposito $5.00.
Inoltre, se il proprietario del velivolo è situato nel Minnesota, potete desiderare archiviare la dichiarazione con la segretaria di Dichiarate. Anche se non è necessario da perfezionare il vostro lien, fornirà l'avviso a chiunque che non sappia per controllare con la registrazione del velivolo.
Ciò è denominata?perfecting? lien del vostro meccanico e deve essere fatto entro 90 giorni dopo che forniate il lavoro, i materiali o il servizio. Una volta che perfezionati, ora avete un lien sul velivolo.
La perfezione assicura l'importo che siete dovuti con il velivolo. Allora avete parecchie opzioni. In primo luogo, per vendere il velivolo, il proprietario dovrà pagarlo ed ottenere un rilascio prima che il proprietario possa fornire ad un compratore il titolo libero al velivolo.
In secondo luogo, inoltre avete la capacità di repossess e precludere sul velivolo. Ciò significa che potete forzare una vendita del velivolo ed allora ricevere il pagamento dai ricavati della vendita. Tutti i soldi eccedenti sono dati al proprietario.
Sotto la prima opzione, correte il rischio di dovere attendere fino a che il proprietario non tenti di vendere il velivolo. La seconda opzione vi dà più controllo, ma è inoltre più costosa semplicemente dell'attendendo. Tuttavia, sotto la una o la altra opzione siete definitivamente in una posizione migliore da ottenere paid che sareste senza il lien.
CIRCA L'AUTORE
Greg è un avvocato, un autore e lle strette di aeronautica un certificato pilota commerciale con la valutazione dello strumento. La sua pratica si concentra sulle azioni di controversia di aeronautica, compreso gli argomenti di assicurazione ed i diritti del creditore, del certificato di FAA e sugli argomenti transactional riferiti aeronautica. Può essere raggiunto via il E-mail a greigel@aerolegalservices.com o il controllo verso l'esterno il suo Web site a www.aerolegalservices.com.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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