Modifications aérodynamiques doivent être réalisés dans Mavs, les véhicules aériens autonomes micro
Modifications aérodynamiques doivent être réalisés dans MAV. Micro-Air véhicules autonomes. Le simple version actuelle DARPA est bon, je suppose, mais nous avons besoin de beaucoup plus petites unités et nous pouvons ajouter un peu de composants pour les rendre plus simples, augmenter la performance et les charges utiles. Je propose que nous créons une ou deux autres versions, l'une serait de nature semblable à la photo ci-dessus. Cependant, le corps serait un tube, comme l'exosquelette d'un insecte, ce qui peuvent être gros comme une abeille, mince comme une libellule ou une autre forme semblable entre les deux. Les ailes seraient cellophane et claire semblable à beaucoup plus grande, les drones géant. Les MAV je propose serait de moins de 20 cm de longueur. Il serait sont comme un axe de poussée Skymaster Cessna. Les hélices seront à l'avant et en arrière et pourrait changer de direction, la MAV pendant ce temps serait plus susceptible à clapet du and roll, mais si les ailes doivent être symétrique. Comme s'est renversé sur le bord de fuite des ailes de l'Intérieur serait faite d'un tube de petit lourds, qui devrait également contenir le produit ion. Il serait plus mince que les ailes du tube longeron qui être plus importantes et donc provoquer la courbure propre de la pointe de la portance maximale. L'aile aurait encore ressembler à celui de la figure six dans le présent rapport: http://wtsun.eas.asu.edu/publications/reas_paper-2003.pdfWe pourrait bien sûr faire aussi le longeron d'aile d'une substance qui pourrait se comprimer sous pression et le bord d'attaque à grande vitesse aurait courbure beaucoup moins et pourrait aller très vite avec un ensemble différent de moteurs? Lorsque l'avion a changé les orientations les tubes auraient commerce côtés et l'avion devait commencer à voler vers l'arrière lorsque les hélices commuté orientations en vol de l'avion à cause inverse et la mouche exactement Retour quartiers. Comme les ailes a fait un rouleau, il serait aussi désormais volant à l'envers. Cela est bon pour la surveillance parce que vous pourriez prendre des photos du dessous sur la façon et le plus haut sur la porte de sortie. Par exemple voler dans une grotte, coque d'un navire, de construction, conduits, tunnels, etc Les capteurs de flux optique, seraient désormais exactement le contraire et ils dispositif autonome de continuer à voler sur la façon dont il venait de simplicité in.The est aussi bon en ce que les minuscules moteur ne serait accroché à un vilebrequin tiny, ce qui pourrait être faite de micro-matériel. Aussi, si la MAV a percuté quelque chose ou se swatted du ciel, elle pourrait encore mouche sur le moteur restant allant dans une direction, alors la mission n'est pas perdu. De propulsion devrait être considered.The deuxième prototype Je demande serait semblable en ce qu'il aurait également un axe de poussée, seulement celui-ci aurait une dérive comme une fuselage. Les ailes seraient en forme de dragon fly et aurait une aile plus lourde que l'autre. Par exemple, l'aile supérieure, ce qui aurait mis sur un curseur le long de l'aile inférieure. Alors que l'appareil avançait l'aile supérieure serait déplacer vers l'arrière si la configuration est semblable à un Beechcraft Stagger Wing. Puis, quand les moteurs filé face à l'aile plus lourde aurait slide entraînant vers l'arrière de l'avion de reprendre dans le l'autre direction à ce modèle, l'avion devait rester à l'endroit. Et s'envoler exactement la direction qu'il est venu. Les capteurs de flux optique pourrait être sur l'aile qui était à l'avant de l'aile inférieure, qui reste toujours fixes et fixes à l'avion. Ainsi pointant vers l'avant et vers le bas si les capteurs de flux optique et / ou des capteurs sonar serait dans l'endroit approprié. "Lance Winslow» - Si vous avez des idées novatrices et uniques
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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