English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

Οι αεροδυναμικές αλλαγές πρέπει να γίνουν στα mavs αυτόνομα οχήματα αέρα μικροϋπολογιστών

Αρθρα RSS Feed





Οι αεροδυναμικές αλλαγές πρέπει να γίνουν σε MAVs. Μικροϋπολογιστής-αέρας αυτόνομα οχήματα. Η απλή τρέχουσα έκδοση DARPA είναι εντάξει εγώ υποθέτει, αλλά χρειαζόμαστε τις πολύ μικρότερες μονάδες και μπορούμε να προσθέσουμε σε μερικά συστατικά για να τις καταστήσουμε απλούστερη, απόδοση αύξησης και ωφέλιμα φορτία. Προτείνω ότι δημιουργούμε μερικές άλλες εκδόσεις κάποια θα ήταν παρόμοιας φύσης με την εικόνα ανωτέρω. Εντούτοις το σώμα θα ήταν ένας σωλήνας, όπως exoskeleton ενός εντόμου, το οποίο μπορεί να είναι παχύ όπως μια μέλισσα, λεπτή όπως μια μύγα δράκων ή οποιαδήποτε παρόμοια μορφή ενδιάμεσα. Τα φτερά θα ήταν σελοφάν και θα καθάριζαν παρόμοιο με το πολύ μεγαλύτερο, γιγαντιαίο UAVs. Το MAV που προτείνω θα ήταν κάτω από 20 εκατ. στο μήκος. Θα είχε την ώθηση κεντρικών γραμμών όπως ένα Cessna Skymaster. Οι προωστήρες θα ήταν στο μέτωπο και την πλάτη και θα μπορούσαν να αλλάξουν την κατεύθυνση, το MAV κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα ήθελε πιθανότατα να κτυπήσει και να κυλήσει, αλλά έτσι τα φτερά πρέπει να είναι συμμετρικά. Δεδομένου ότι κτύπησε πέρα από τη σύροντας άκρη του εσωτερικού φτερών θα αποτελούταν από έναν μικρό βαρύ σωλήνα, ο οποίος θα περιείχε επίσης το ιονικό υλικό μπαταριών. Θα ήταν λεπτύτερο από το σωλήνα ορθοστατών φτερών που θα ήταν μεγαλύτερος και επομένως θα προκαλούσε την κατάλληλη κυρτότητα της αιχμής για το μέγιστο ανελκυστήρα. Το φτερό θα φαινόταν ακόμα παρόμοιο με αυτό του σχήματος έξι σε αυτήν την έκθεση:

http://wtsun.eas.asu.edu/publications/reas_paper-2003.pdf

Θα μπορούσαμε φυσικά επίσης να κάνουμε τον ορθοστάτη φτερών μιας ουσίας που θα συμπίεζε διά πίεση και η αιχμή με τις υψηλές ταχύτητες θα είχε την πολύ λιγότερη κυρτότητα και θα μπορούσε να πάει εξαιρετικά γρήγορα με ένα διαφορετικό σύνολο μηχανών; Όταν τα αεροσκάφη μετατόπισαν τις κατευθύνσεις οι σωλήνες θα αντάλλασσαν τις πλευρές και τα αεροσκάφη θα άρχιζαν προς τα πίσω δεδομένου ότι οι μεταστρεφόμενες προωστήρες κατευθύνσεις αναγκάζουν κατά την πτήση τα αεροσκάφη για να αντιστρέψουν και να πετάξουν ακριβώς τους πίσω θαλάμους. Δεδομένου ότι τα φτερά έκαναν έναν ρόλο, επίσης τώρα θα πετούσε ανάποδα. Αυτό είναι καλό για την επιτήρηση επειδή μπορέσατε να πάρετε τις εικόνες του κάτωθι στον τρόπο και των ανωτέρω στην έξοδο. Παραδείγματος χάριν πετώντας σε μια σπηλιά, τη φλούδα ενός σκάφους, το κτήριο, τον αγωγό, τη σήραγγα, κ.λπ.... Οι αισθητήρες οπτικής ροής θα ήταν τώρα ακριβώς απέναντι από και αυτόνομη συσκευή θα συνέχιζαν να πετούν έξω τον τρόπο που ήρθε.

Η απλότητα είναι επίσης καλή δεδομένου ότι οι μικροσκοπικές μηχανές θα γαντζώνονταν σε έναν μικροσκοπικό στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος θα μπορούσε να γίνει από το μικροϋπολογιστής-υλικό. Επίσης εάν το MAV που συντρίφθηκε σε κάτι ή που αποκτήθηκε από τον ουρανό, θα μπορούσε ακόμα να πετάξει στην υπόλοιπη μηχανή που ακολουθεί μια κατεύθυνση, έτσι η αποστολή δεν χάνεται. Η προώθηση πρέπει να εξεταστεί.

Το δεύτερο πρωτότυπο που απαιτώ θα ήταν παρόμοιο δεδομένου ότι θα είχε επίσης μια ώθηση κεντρικών γραμμών, μόνο αυτή θα είχε ένα κάθετο πτερύγιο ως άτρακτο. Τα φτερά θα διαμορφώνονταν όπως μια μύγα δράκων και θα είχαν ένα φτερό βαρύτερο από άλλο. Παραδείγματος χάριν το κορυφαίο φτερό, το οποίο θα πρέπει να είναι σε έναν ολισθαίνοντα ρυθμιστή μαζί με το κατώτατο φτερό. Καθώς τα αεροσκάφη πήγαν προς τα εμπρός το κορυφαίο φτερό θα κινούταν προς τα πίσω έτσι η διαμόρφωση θα ήταν παρόμοια με ένα Stagger φτερό Beechcraft. Κατόπιν όταν οι μηχανές περιέστρεψαν απέναντι από το βαρύτερο φτερό θα γλιστρούσαν προς τα πίσω αναγκάζοντας τα αεροσκάφη για να επαναλάβουν στην άλλη κατεύθυνση σε αυτό το πρότυπο που τα αεροσκάφη θα έμεναν σωστή πλευρά επάνω. Και η μύγα μακριά ακριβώς η κατεύθυνση αυτό ήρθε. Οι αισθητήρες οπτικής ροής θα μπορούσαν να είναι στο φτερό που ήταν προς τα εμπρός το κατώτατο φτερό, το οποίο μένει πάντα στάσιμο και σταθερό στα αεροσκάφη. Δείχνοντας κατά συνέπεια προς τα εμπρός και κατεβάστε έτσι οι οπτικοί αισθητήρες ροής ή/και sonar οι αισθητήρες θα ήταν στην κατάλληλη θέση.

"Λόγχη Winslow" - εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτεται με τη λόγχη www.WorldThinkTank.net/$l*wttbbs

Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Home Made Power Plant
» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy


Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!

Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Υποβαλουν τα αρθρα σας για να Messaggiamo.Com Directory

Κατηγοριες


Πνευματικα Δικαιωματα 2006-2011 Messaggiamo.Com - Site Map - Privacy - Webmaster υποβαλουν τα αρθρα σας για να Messaggiamo.Com Directory [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu