Το τραίνο Drive σας που εξηγείται
Το τραίνο κίνησης εξυπηρετεί δύο λειτουργίες: διαβιβάζει τη δύναμη από τη μηχανή στις ρόδες κίνησης, και ποικίλλει το ποσό ροπής. "Η δύναμη" είναι το ποσοστό ή η ταχύτητα στα οποία η εργασία εκτελείται. "Η ροπή" γυρίζει ή στρίβει τη δύναμη. Η πολλαπλάσια αναλογία κιβώτια ταχυτήτων είναι απαραίτητη επειδή η μηχανή παραδίδει τη μέγιστη δύναμή της με ορισμένες ταχύτητες, ή την περιστροφή/λεπτό (περιστροφές ανά λεπτό). Προκειμένου να χρησιμοποιηθούν οι ίδιες στροφές/λεπτό του κινητήρα με τις διαφορετικές οδικές ταχύτητες, είναι απαραίτητο να αλλαχτεί η "αναλογία εργαλείων" μεταξύ της μηχανής και των ροδών κίνησης. Ακριβώς όπως ένα ποδήλατο, το αυτοκίνητο πρέπει μηχανισμοί παρεμβολής προκειμένου να κινηθεί σε ένα ευρύ φάσμα των ταχυτήτων. Αντίθετα από το ποδήλατό σας, το αυτοκίνητο drivetrain επίσης πρέπει να επιτρέψει σε σας για να υποστηρίξει. (Καλά, μπορέσατε να το ωθήσετε προς τα πίσω εάν φάγατε το Wheaties σας)
Υπάρχουν πραγματικά δύο σύνολα εργαλείων στο τραίνο κίνησης η μετάδοση και το διαφορικό. Η μετάδοση επιτρέπει στην αναλογία εργαλείων για να ρυθμιστεί, και το διαφορικό αφήνει τις ρόδες κίνησης να γυρίσουν με τις διαφορετικές ταχύτητες.
Οι χειρωνακτικές μεταδόσεις έχουν συνήθως τέσσερις ή πέντε ταχύτητες, και έχουν συχνά "overdrive", το οποίο σημαίνει ότι ο άξονας παραγωγής μπορεί να γυρίσει γρηγορότερα από τον άξονα εισαγωγής για την οικονομία καυσίμων στην εθνική οδό. Μερικοί χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρικό συμπλέκτη και έναν διακόπτη που έλεγχοι εάν overdrive είναι δεσμευμένο ή όχι. Μια ενδιαφέρουσα ανάπτυξη σε μερικά αυτοκίνητα είναι η "clutchless" χειρωνακτική μετάδοση, η οποία χρησιμοποιεί μια μετατόπιση ραβδιών και έναν αυτόματο ηλεκτρικό συμπλέκτη. Οι αισθητήρες ταχύτητας και θέσης, οι μίνι υπολογιστές, και οι έλεγχοι ρυθμιστικών βαλβίδων κρατούν τη μηχανή από πέρα από- όταν τα εργαλεία μετατοπίσεων οδηγών. Όπως με πολλές αυτοκίνητες "εφευρέσεισ", αυτό είναι μια παλαιά ιδέα, η οποία μπορεί τώρα να φθάσει στο εφικτό λόγω στην επανάσταση υπολογιστών.
Οι αυτόματες μεταδόσεις χρησιμοποιούν συνήθως τρία μπροστινά εργαλεία στην ταχύτητα και τη ροπή μίγματος. Στην περίπτωση μιας μετάδοσης τρεις-ταχύτητας, το πρώτο εργαλείο παραδίδει τη μέγιστη ροπή και την ελάχιστη ταχύτητα για την έναρξη. Το δεύτερο εργαλείο προσφέρει τη μέσες ροπή και την ταχύτητα για την επιτάχυνση και την αναρρίχηση λόφων. Το τρίτο εργαλείο επιτρέπει τη μέγιστη ταχύτητα με την ελάχιστη ροπή για το ταξίδι εθνικών οδών. Ένα αντίστροφο εργαλείο επιτρέπει την οπίσθια μετακίνηση.
Μια μετάδοση είναι μια ταχύτητα και μια δύναμη-μεταβαλλόμενη συσκευή που εγκαθίστανται σε κάποιο σημείο μεταξύ της μηχανής και των οδηγώντας ροδών ενός οχήματος. Παρέχει μέσα για την αναλογία μεταξύ των στροφών/λεπτό του κινητήρα (επαναστάσεις ανά λεπτό) και την περιστροφή/λεπτό ροδών για να συναντήσει καλύτερα κάθε ιδιαίτερη οδηγώντας κατάσταση.
Μερικοί τύποι σχεδιαγραμμάτων τραίνων κίνησης χρησιμοποιούν ένα "Transaxle", το οποίο είναι απλά ένας συνδυασμός της μετάδοσης και του διαφορικού. Αυτοί βρίσκονται συνήθως στα μπροστινά αυτοκίνητα κίνησης ροδών, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης σε μέσο - και οπίσθιος-μηχανών αυτοκίνητα. Μερικά εξωτικά αυτοκίνητα έχουν τη μηχανή τους στο μέτωπο, και ένα transaxle στο οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου για την καλύτερη ισορροπία βάρους.
Η ροπή προέρχεται από τη δύναμη. Το ποσό ροπής αποκτήσιμο από μια πηγή δύναμης είναι ανάλογο προς την απόσταση από το κέντρο της περιστροφής στο οποίο εφαρμόζεται. Είναι λογικό, κατόπιν, ότι εάν έχουμε έναν άξονα (σε αυτήν την περίπτωση, ο στροφαλοφόρος άξονας) που περιστρέφεται με οποιαδήποτε δεδομένη ταχύτητα, μπορούμε να βάλουμε τα εργαλεία των διαφορετικών μεγεθών στον άξονα και να επιτύχουμε τα διαφορετικά αποτελέσματα. Εάν βάλουμε ένα μεγάλο εργαλείο στον άξονα, θα πάρουμε περισσότερη ταχύτητα και τη λιγότερη δύναμη στο πλαίσιο απ'ό,τι με ένα μικρό εργαλείο. Εάν τοποθετούμε έναν άλλο άξονα παράλληλο στον οδηγώντας άξονά μας και εγκαθιστάμε τα εργαλεία σε τον σύμφωνα με εκείνους στον οδηγώντας άξονα, μπορούμε να λάβουμε σχεδόν οποιοδήποτε επιθυμητό συνδυασμό ταχύτητας ή δύναμης μέσα στα όρια της δυνατότητας της μηχανής. Αυτός είναι ακριβώς αυτό που μια αυτοκινητική μετάδοση κάνει με τη βοήθεια των εργαλείων και άλλων συσκευών.
Υπάρχουν δύο τύποι μεταδόσεων χειρωνακτικός και αυτόματος. Εάν έχετε μια χειρωνακτική μετάδοση, πρέπει να μετατοπίσετε τα εργαλεία οι ίδιοι, συνήθως με ένα ραβδί που βρίσκεται στην κονσόλα σας και το πεντάλι συμπλεκτών. Εάν έχετε μια αυτόματη μετάδοση, οι αλλαγές μηχανισμών χωρίς οποιεσδήποτε βοηθούν από σας. Αυτό ολοκληρώνεται μέσω ενός συστήματος που λειτουργεί από την πίεση πετρελαίου. Κάθε μετατόπιση των εργαλείων ελέγχεται από μια βαλβίδα μετατόπισης η αλλαγή μετατόπισης εργαλείων ανάλογα με την ταχύτητα, ο δρόμος, και όροι φορτίων.
Ένα άλλο βασικό συστατικό όλων των τραίνων κίνησης είναι κάποια μορφή ενός συμπλέκτη. επιτρέπει στη μηχανή για να συνεχίσει ενώ τα εργαλεία και οι ρόδες είναι στάσιμα. Τα αυτόματα αυτοκίνητα μετάδοσης χρησιμοποιούν έναν "μετατροπέα ροπήσ" αντί ενός συμπλέκτη.
Το τελευταίο συστατικό στο τραίνο κίνησης είναι ο άξονας. Σε ένα οπίσθιο αυτοκίνητο κίνησης ροδών ο άξονας είναι στο οπίσθιο τμήμα. Η δύναμη μηχανών διαβιβάζεται από τη μετάδοση στον άξονα μέσω του άξονα κίνησης. Ο άξονας κίνησης είναι βασικά ένας σωλήνας μετάλλων με τις ενώσεις σε κάθε τέλος αποκαλούμενο καθολικές ενώσεις. Αυτές οι ενώσεις επιτρέπουν στο σωλήνα για να κινηθούν σε σχέση με την αναστολή και να κρατήσουν τη δύναμη στο οπίσθιο τμήμα. Στα μπροστινά αυτοκίνητα κίνησης ροδών ο άξονας είναι ενσωματωμένος στη μετάδοση έτσι τον όρο transaxle.
Από το πίσω μέρος της μηχανής όπου το λάστιχο συναντά το δρόμο, το τραίνο κίνησης καλύπτει ένα από τα πιό περίπλοκα συστήματα του αυτοκινήτου σας. Μερικοί άνθρωποι λένε ότι η εξέταση μια μετάδοση "κάνει τον εγκέφαλό τους να βλάψει".
Οι ανωτέρω πληροφορίες είναι άμεσα από το αυτόματο πρόγραμμα διορατικότητας, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε on-line από AutoEducation.com.
Κοινά προβλήματα:
; Οι χειρωνακτικές μεταδόσεις πάσχουν από την ένδυση κυρίως στους συγχρονιστές. Οι συγχρονιστές καθιστούν τη μετατόπιση ευκολότερη και βοηθούν να αποτρέψουν τη διαφωνία εργαλείων. Κατά τη διάρκεια του χρόνου οι συγχρονιστές, που αποτελούνται από τον ορείχαλκο, μπορούν να φθείρουν την πρόκληση σκληρά να μετατοπιστούν και να αλέσουν.
; Οι αυτόματες μεταδόσεις μπορούν επίσης να φθείρουν, προκαλώντας την ολίσθηση και τα ανώμαλα μετατοπιζόμενα σχέδια. Οι καθολικές ενώσεις μπορούν να φορέσουν και να προκαλέσουν τις δονήσεις οδηγώντας. Πολλές νεώτερες καθολικές ενώσεις σφραγίζονται και δεν μπορούν να λαδωθούν, αφήνοντας την αντικατάσταση ως μόνη επιλογή.
Προληπτική συντήρηση:
; Αλλάξτε το ρευστό στη μετάδοσή σας σε συνιστώμενα διαστήματα. Το εγχειρίδιο ιδιοκτητών σας θα σας δώσει ένα χρονικό πρόγραμμα στα μίλια και ή τους μήνες. Εάν ρυμουλκείτε μια βάρκα ή ένα ρυμουλκό προετοιμάζεται για να αλλάξει το ρευστό ακόμα πιό σύντομα. Τα περισσότερα εγχειρίδια ιδιοκτητών θα δώσουν εσείς συστήνουν τα διαστήματα για την αυστηρή χρήση όπως τη ρυμούλκηση ή την πλαϊνή χρήση.
; "Μην οδηγήστε" το συμπλέκτη εάν έχετε μια χειρωνακτική μετάδοση. Μάθετε να απελευθερώνετε το συμπλέκτη σε μια ομαλή κίνηση χωρίς η μηχανή πάρα πολύ. Revving η μηχανή πάρα πολύ ενώ η εξαγωγή μπορεί να προκαλέσει την πρόωρη ένδυση στο συμπλέκτη.
; Εάν ρυμουλκείτε μια βάρκα ή ένα ρυμουλκό, θεωρήστε ένα δοχείο ψύξης μετάδοσης για την αυτόματη μετάδοσή σας. Οι θερμοκρασίες μπορούν να πλησιάσουν το σημείο βρασμού στους αυστηρούς όρους. Τα περισσότερα νεώτερα φορτηγά έρχονται εξοπλισμένος με τα δοχεία ψύξης μετάδοσης εάν πωλούνται με μια ρυμουλκώντας συσκευασία.
; Σιγουρευτείτε η καθολική ένωσή ότι σας είναι λαδωμένη στις αλλαγές πετρελαίου εάν είναι ο τύπος, ο οποίος μπορεί να λαδωθεί. Κατά την αντικατάσταση των καθολικών ενώσεων προσπαθήστε να βρείτε τις αντικαταστάσεις με τις συναρμολογήσεις λίπανσης έτσι μπορείτε να λαδώσετε στο μέλλον.
; Εάν έχετε ένα μπροστινό αυτοκίνητο κίνησης ροδών, αποφύγετε να ισχύσει αέριο για το πάτωμα ενώ τις ρόδες γυρίζουν στην πλήρη κλειδαριά. Αυτό βάζει την πίεση στα καθολικά και μπορεί να προκαλέσει την πρόωρη αποτυχία. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν κολλιέται στο χιόνι και προσπάθεια να βγεί.
Τι να συζητήσει με το μηχανικό σας:
; Εάν παρατηρείτε μια δόνηση στο αυτοκίνητο οδηγώντας, σιγουρευτείτε για να περιγράψετε πότε συμβαίνει. Επιταχύνοντας; φρενάρισμα; διατήρηση της ταχύτητας; πότε γυρίζοντας;
Περίπου ο συντάκτης:
Ο Kevin Schappell διατηρεί http://www.carbuyersclub.comwhere που δίνει τις συμβουλές για την αγορά, την πώληση, την ασφάλεια, και τη χρηματοδότηση. Ένας τύπος μηχανικών μηχανικών και αυτοκινήτων, Kevin έχει αποφασίσει να ξοδεψει το σε απευθείας σύνδεση χρόνο του που βοηθά άλλους να μάθουν για τα αυτοκίνητα. Για να μάθει περισσότεροι για το πώς το αυτοκίνητό σας λειτουργεί, ο Kevin έχει createdhttp://www.mycarwizard.com
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
