Точно дизел тунинг, всичко, което трябва да знаете за да се подобри мощност и икономичност от вашия дизелово гориво.
Дизел настройка е по-важно, отколкото си мислим. Да стигнете до основи.
Дизел се дестилира суровия петрол (дестилат). За разлика от това, което най-"Холивуд филм" насърчаване на дизелов камион удари стена и взривни като малка атомна бомба, масло не се запалват лесно, по-специално течна форма. Ако тя се атомизира обаче, той ще изгори лесно. Дизеловият принцип разчита на въздуха е сгъстен до прибл. 500PSI. Това от своя страна затопля въздуха, превръщайки я в детонатора (дизел не са възпламенители като свещите). Чух от една светлина запушалка? Glow щепсел блясък на студен двигател-горе, за да затопли въздуха в горивната камера. Малко като, когато се напомпва гумата натиснете наем, помпата стане топло.
Добре, така че сега имам много горещ въздух и да инжектирате дизелово гориво в чрез разпрашаване инжектор. Веднага след като дизел напусне инжектор и навлиза изключително горещ въздух на дизелово гориво се запалва и започва горенето. Сложете един беден разпрашаващи инжектора на снимката и имате различна история. Защото това не е разпрашаване на дизелово гориво достатъчно, горивото обем изгаряния erratically и бавно като пламък изгаряния чрез големи капки на мазна гориво. Ако ви се налага да светне барабан с масло, вие ще видите един подобен ефект на бавно горене и дим. Можете да си представите че до сега времето на процеса на горене е разстроен. Добави ниски инжектор налягане от нормалното, с напредването на възрастта, а вие имате времето на точка гориво запалване променя дори повече (инжектор отваряне твърде рано). В инжектори прави това само може да направи един дизелов опушен и муден. На една студена сутрин, на изгаряне е още по-забавено поради студени бутилки и се охлажда горене и вие също се твърди започне.
Този сценарий промени напълно правилно, създаден с инжектори. Не забравяйте, на барабана на петрола? Е, ако можете да попълните на барабана с една мъглива пари от петрол и светлина, вие не само ще получите голям взрив но би било повече години в рамките на възпламеняване. Един добър спрейове инжектора на гориво, както е една мъгла и разхода на гориво изгаряния бързо и сравнително чисти като капки са толкова малки, че горят с бутер! А правилно настроена инжектор налягане също така означава горивото се инжектира в правилното време.
Сега, инжектори са перфектни, но на помпата инжекция може да бъде леко фалшиво. Графикът трябва да бъде настроен. Ако тя е прекалено рано за Превозното средство може дим и стават доста "дизелови шумни" и ако не е твърде късно, превозното средство се усеща застой. Представете си за пръскане на гориво, като юмрук за да се удари в буталото. Ако се удари твърде далеч преди горна мъртва точка, че ще Не само боли си юмрук и буталото, но това ще направи по-силен от нормалния взрив като двете неща удар с глава. Ако буталото отишъл миналото горна мъртва точка и е бил ударен, силата на удара ще бъде захождането с буталото, така че ще има твърде малко
въздействие върху него. Така можете да видите защо времето е от критично значение за максимална хит ефект! Други неща, които трябва да бъдат проверени като гориво обем доставени от помпата. Твърде много е мощност, но с дим, твърде малко е ниска мощност без абсолютно никакви дим и само правото да бъде в средата на дим и пушек не! Има няколко по-сложни настройки на помпата, които се проверяват и регулират, но тези са основните от тях.
Е, има 6 инжектори доставка на гориво към двигателя (Представата да е с 6 цилиндров дизелов). Изглежда, че тя няма проблеми с получаването на гориво, но какво да кажем за важни част, която сме забравили за, въздух? Ами ... той трябва да привлече на атмосферния въздух чрез един лабиринт. Филтър, тръби, всмукателния колектор и една малка клапа входа. Това трябва да стане в една част от секундата и бутални захождането трябва да направи всичко смучене. Това е Управителният част от дизеловите двигатели изпълнение. Запомни повече гориво за повече мощност е просто повече дим! Така че ние трябва да направим нещо за въздуха, за да пазят нещата чисти. Това е мястото, където системата Turbo влиза в своята "собствена с дизелови двигатели. С огромно количество въздух вече са достъпни благодарение на турбо предоставяне на правото на въздуха на входа на клапана, на буталото трябва само да смуче въздух от там. Да не забравяме, че една бутилка е засмукване инсулт много пъти в секунда, така че тези заблуди на въздуха да бъдат принудени в двигателя и разпенващ главите с турбо са само това! Сега, когато имаме повече въздух, горивна система може да се настройва според повече мощност. [ВНИМАНИЕ-Това е мястото, където цялото уравнение може да дойде без посока с прегряване др нещата трябва да бъдат създадени от професионални и професионална, че знае работата си!]
Един последната нота, а дизелово гориво система, която е за всички дизелови 4WD е проектиран да работи на гориво с определени характеристики горене. Ние не изглежда да бъдат намалени на гориво в Австралия среща на всички тези изисквания. Имаме нови превозни средства, тютюнопушенето , които очевидно не са предназначени за пушене, когато работи на недвижими дизелово гориво. Така че, когато за създаване на система за впръскване на гориво за настройка трябва да се предприемат изгаряне характеристики на този беден дизел под внимание. Опитайте се да горивото си от един почтен и "известни марки" гараж и си приходи. Ако имате проблеми, след това имат много "идват обратно" на гориво, гараж, както сте с дефектна стока от магазина.
сейф 4WDriving,
дизеловия Експерти
http://www.thedieselexperts.com
Бележка под линия: Съвременните дизелови извървя дълъг път от основаването си! Well.so Ние всички сме накарат потребителя да повярва! Това е, когато всичко спира. В действителност за единственото нещо, което може да се сравни се открива кръгла колело! Точно така. Нищо не се променя. Дизелов все още се нуждае гориво и въздух. Дори въпреки че сега имаме модерен неща като "общ железопътен впръскване под високо налягане и електроника контролира всичко, тя все още е една и съща възраст принцип. Единствената значителна промяна, се оказва ремонт разходи. както обикновено. Най-"високите технологии" инжектори вече струва над $ 2 000 и всеки се "хабя". Най-помпи, инжектори стават "хабя" на около $ 6,500. Къде ще я прекратите?
За автора:
Байрън Мур е журналист на свободна практика, които е могъл да създаде редица статии върху дизеловото гориво, автомобилния въпроси чрез интервю и събеседване с експерти Diesel (вж. http://www.thedieselexperts.com) той е имал редица статии, публикувани в различни автомобилни списания, а също и чрез интернет.
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
