防止小船推進器傷害
上百推進器事故每年把悲劇留在在他們的蘇醒。2002 年划船安全辦公室報告了那那裡是239 次事故介入馬達或推進器罷工在消遣船民之中。47 那些事故導致死亡。計劃一個安全時期在水和使事故減到最小。
划船安全辦公室推薦增加的了悟一種聯合的方法和改進技術減少傷害和死亡的數字起因於這類型事件。
全國孩子的中心為農村和農業健康與安全採取了增量的通知在推進器相關的傷害的和並且注意到, 在傷害的增量大概與在小船所有者的數量的直接增量有關在美國。"自1990 年以來, 個人watercraft (PWC) 用途在美國估計400% 增加了。1996 年, 有大約900,000 PWCs 在使用中, "讀網站。
網站作為是定義PWCs 大約八英尺長, 由獨立性的引擎供給動力與使用被迫使的水為推力的一臺附上的推進器。多數模型被設計容納二位到三位乘客。PWC 無法被操縱當引擎關閉, 即使動量也許仍然推進PWC 。
因為PWC 的數字對我們的水路增量, 與其它watercraft 一起的數字, 此不是驚奇有四重被增加在傷害與相關watercraft 自1990 年以來。
雖然各個狀態建立了章程通過狀態划船法律管理, 推進器傷害的數量有被遏制或被停止。推進器威脅關係了傷害並且死亡不是僅作用成人。1997 年, 22% 相關傷害在美國發生了對青年時期在年齡的18 之下。那些被傷害的青年時期, 46% 是PWC 操作員並且27% 是乘客。由於與PWC 相關的推進器傷害不歧視根據年齡, 它是重要為所有年齡的人意識到多麼重要安全是當在水。非致命傷害, 最頻繁的傷害發生對腿, 頂頭和更低的樹幹。
直言的精神創傷是致命的主導的起因。
根據全國孩子的中心為農村和農業健康與安全, 無經驗、過份速度和粗心大意的回旋由操作員是傷害的主要起因。這是特別真實的那些使用一被租賃的watercraft 。
划船安全辦公室認為, 改進的用戶了悟和訓練是一步往推進器傷害退避。他們主張, 技術, 譬如衛兵, 推進力、保險設備和傳感器, 將產生在世界上的所有變化當它來到防止傷害和死亡。
雖然改進技術是步往做划船更加安全的過去時光, 全國孩子的中心為農村和農業推薦安全第一使用教育和小的小心。他們相信它重要工作以媒介促進安全和鼓勵年齡相稱的PWC 活動。實際上, 他們同意經營的個人watercraft 是不適當的為孩子在16 年之下年紀小兒科的美國學院。
教育是仍然關鍵步往更加偉大的安全為所有年齡。不僅它重要學會安全PWC 操作, 而且它是必要為所有乘客穿著個人漂浮設備和防護保溫潛水服。
傷害風險可能被旅行並且減少以安全速度適當為情況和在白天期間。另外的教育問題包括避免選定的游泳的區域和克制跳躍蘇醒由其它船引起。
除促進安全教育之外通過文章、網站和媒介, PWC 製造者應該鼓勵促進安全的設計為PWCs 。將增加船民安全技術的前進是在他們的手裡。PWC 製造商可能對安全教育並且貢獻由促進PWC 操作由人16 年紀或更老和由描述安全和年齡相稱做廣告。去更加進一步, 他們能並且提供訓練為操作員在安全操作以每PWC 銷售。作為公眾的成員, 我們能鼓勵製造者採取上述步驟。我們能並且注重他們能充當在加強PWC 章程保護青年時期免受傷害的重要角色。
最後, PWC 操作員不僅負責他們自己的安全, 但其他人的安全在和在他們的watercraft 附近。如果您擁有PWC, 做大家的安全與您一件最優先考慮的事。使乘客知道, 他們必須一直佩帶個人漂浮設備並且horseplay 不是可接受的。提醒他們雖然演奏在水是樂趣, 並且是大責任。他們的安全和他們的生活也許可能依靠多麼恰當他們遵循您的安全規則。
雖然事故發生, 計劃一個安全時期在水和採取步驟使事故的風險減到最小。您將是高興的您!
Valerie Giles 擁有和操作 小船, 船錨和更多 http://www.boats 船錨和more.com 划船資源站點以 小船輔助部件為特色, 釣魚誘劑製造商和 可膨脹的小船。一切您需要在划船季節。
文章來源: Messaggiamo.Com
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