2005 年本田洞察: 美國的第一個雜種和燃料高效率的車與一流的質量本田零件從零件訓練
2002 年自從它被介紹了, 本田洞察的1.0 公升三圓筒汽油發動機和聯合馬達協助(IMA) motor-generator 被修改了, 並且CVT 式樣最後的驅動比率是可觀地低, 在5.69:1 與3.21 比較為指南, 利用CVT's 寬傳播了"齒輪" 比率。
由本田的Integrated 馬達協助供給動力(IMA?) 與一臺電動機配對一個3 圓筒VTEC?-E 引擎的系統, 洞察來用雙重前面氣袋(SRS), 電動窗戶、鏡子和門鎖, 一個遙遠的詞條系統, AM/FM 立體聲卡式磁帶, 合金輪子充分地裝載和更多。
像蒸氣增壓器, IMA motor-generator 叫對行動當額外力量是需要的為加速度和小山上升, 並且感覺像低壓turbo 。不同於在turbo, 馬達成為一臺發電器當剎車或沿岸航行, 給鎳金屬氫化物電池疊板充電
本田洞察獲取效率不僅由它的drivetrain 但由輕量級和乾淨的空氣動力學。遏制重量2,000 磅是少於與CVT 和空調(標準在CVT 模型, 任意以標準傳輸) 。
像其它雜種, 洞察的引擎停止當汽車被停止在光或在交通, 很大地貢獻對燃料經濟。洞察達到EPA city/highway 60/66 (指南) 並且57/56 (CVT) mpg 燃料經濟規定值, 各自地。
2005 2006 年本田洞察跑一1.0 公升, I3, 67 馬力, 英里specs 是61-mpg 在城市和68-mpg 在高速公路的雜種引擎。投入力量對輪子, 本田與加速傳動裝置連接5 速度手動傳動作為標準設備。斜背式的汽車與A/C 和CVT 被裝備以一標準1.0 公升, I3, 65 馬力, 高效燃料的配置達到57-mpg 在城市和56-mpg 在高速公路的雜種引擎。易變的速度自動傳輸與加速傳動裝置是標準的。
標準性能包括合金輪子, AM/FM 收音機, 反封閉的閘, 防盜車, 卡式磁帶, 司機空氣袋, Keyless Entry/Unlock, 乘客空氣袋, 後方Defogger, 力量鎖, 力量鏡子, 力量指點, 電動窗戶, 車頭表。
本田洞察安排安全籠子建築以前線和後方弄皺區域、邊衝擊保護、雙重氣袋和反封閉的閘。
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關於作者:
雌鳥McLane 是衣阿華的一個36 歲當地人和有一個訣竅為對汽車的研究和任何和一切對此。她今天服務全時作為市場分析家為主導的汽車零件供應商的當中一個在國家。
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文章來源: Messaggiamo.Com
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