2005 年本田洞察: 美国的第一个杂种和燃料高效率的车与一流的质量本田零件从零件训练
2002 年自从它被介绍了, 本田洞察的1.0 公升三圆筒汽油发动机和联合马达协助(IMA) motor-generator 被修改了, 并且CVT 式样最后的驱动比率是可观地低, 在5.69:1 与3.21 比较为指南, 利用CVT's 宽传播了"齿轮" 比率。
由本田的Integrated 马达协助供给动力(IMA?) 与一台电动机配对一个3 圆筒VTEC?-E 引擎的系统, 洞察来用双重前面气袋(SRS), 电动窗户、镜子和门锁, 一个遥远的词条系统, AM/FM 立体声卡式磁带, 合金轮子充分地装载和更多。
象蒸气增压器, IMA motor-generator 叫对行动当额外力量是需要的为加速度和小山上升, 并且感觉象低压turbo 。不同于在turbo, 马达成为一台发电器当刹车或沿岸航行, 给镍金属氢化物电池叠板充电
本田洞察获取效率不仅由它的drivetrain 但由轻量级和干净的空气动力学。遏制重量2,000 磅是少于与CVT 和空调(标准在CVT 模型, 任意以标准传输) 。
象其它杂种, 洞察的引擎停止当汽车被停止在光或在交通, 很大地贡献对燃料经济。洞察达到EPA city/highway 60/66 (指南) 并且57/56 (CVT) mpg 燃料经济规定值, 各自地。
2005 2006 年本田洞察跑一1.0 公升, I3, 67 马力, 英里specs 是61-mpg 在城市和68-mpg 在高速公路的杂种引擎。投入力量对轮子, 本田与加速传动装置连接5 速度手动传动作为标准设备。斜背式的汽车与A/C 和CVT 被装备以一标准1.0 公升, I3, 65 马力, 高效燃料的配置达到57-mpg 在城市和56-mpg 在高速公路的杂种引擎。易变的速度自动传输与加速传动装置是标准的。
标准性能包括合金轮子, AM/FM 收音机, 反封闭的闸, 防盗车, 卡式磁带, 司机空气袋, Keyless Entry/Unlock, 乘客空气袋, 后方Defogger, 力量锁, 力量镜子, 力量指点, 电动窗户, 车头表。
本田洞察安排安全笼子建筑以前线和后方弄皱区域、边冲击保护、双重气袋和反封闭的闸。
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关于作者:
雌鸟McLane 是衣阿华的一个36 岁当地人和有一个诀窍为对汽车的研究和任何和一切对此。她今天服务全时作为市场分析家为主导的汽车零件供应商的当中一个在国家。
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文章来源: Messaggiamo.Com
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