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本田环境技术前进与Honda Accord 杂种和本田燃料细胞堆

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使用易变的圆筒管理技术(VCM), Honda Accord 杂种是第一杂种车撤销三它的引擎的六圆筒在某些条件象高速公路巡航为更加了不起的燃料效率没有影响它的表现。
新2005 V6 协议杂种集成四圆筒紧凑民事和高级表现的燃料经济。
结合VCM 与本田的集成马达协助杂种技术, 本田洞察和民事杂种夺取了四名列前茅五个槽孔在EPA 2004 燃料经济规定值。2005 年, 本田发达燃料细胞堆以增加的表现和燃料效率为特色, 被减少的费用和能力对开始在低于凝固点的温度。
带领作早期工作在的努力为前沿环境技术的发展和应用包括第一低放射(LEV) 并且超低放射(ULEV) 车和一商业证明了燃料细胞车, 本田再现在证明了它的创新想法。
FCX 燃料车由本田FC 堆供给动力是供给氢动力的车本田的长的举行的努力的认识。本田FCX 在它发射然后将是一和唯一燃料细胞车由EPA 和加利福尼亚空气资源委员会证明至于规则商业使用。
发动和操作一辆车在冷的天气和凝固温度是一个吓人的技术性贸易堡垒对燃料细胞技术的大量经营应用。对这个问题的本田的答复是燃料细胞堆与它的最近被发展的电解质膜和盖印了金属分离器结构为改善的效率, 回收能力, 和操作在温度的一个更加了不起的范围。
在FC 堆的介绍之前在本田中FCX, 公开路评估在美国和日本是在去。
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关于作者:

雌鸟McLane 是衣阿华的一个36 岁当地人和有一个诀窍为对汽车的研究和任何和一切对此。她今天服务全时作为市场分析家为主导的汽车零件供应商的当中一个在国家。

文章来源: Messaggiamo.Com

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