História automobilov
Dlhej a kľukatej ceste, musia byť ťažký v dňoch pred automobilmi. Leonardo da Vinci hral s pojmom dopravných prostriedkov v 15. storočí, ale konské koče ťahané a staré, spoľahlivé chôdze zostal najúčinnejší spôsob dopravy. Našťastie, v neskorej 1700, vynálezcov k záveru, že musí byť lepší spôsob. Za dobre ako dvesto rokov a počítanie, umenie doprava vyvíja. S množstvom patentov, vynálezcov, mechaniky a výskumným pracovníkom poďakovať, moderné, palivo-injekčne, bezpečnosti automobilu je efektívna svetelných rokov od ťažké, nebezpečné parný stroj poháňané vozidlo prvých dní.
Nie je jedno jednoznačné vynálezca sa bez pomoci jedného úveru s vynálezom automobilu, aj keď existuje množstvo názorov na to, prečo niektoré vynálezcov že by mali dostať úver. Príspevky od Škótska "s Robert Anderson, Nicholas Cugnot Francúzska, Nemecka Freidrich Karl Benz, a Charles Duryea zo Spojených štátov pomohla formovať prvé automobily, aby originálne dopravy.
Po tom, čo pojem automobilový dopravy bola realizovaná, ďalšie úsilie išla do spôsoby výroby týchto vozidiel. Boli to dni, dlho predtým, ako štandardizovaných dielov, takže hmotnosť nástroja bol problém. Jednotlivé diely potrebné k byť konzistentné veľkosti a materiálu, aby výrobný proces efektívnejšie. Kvalifikovanej pracovnej sily bol vedľa najväčšou výzvou, aby umožnili každej domácnosti možnosť vlastniť automobil. Henry Ford vízia vybudovať "auta pre veľké množstvo" pomohol rozdúchať záplavu takmer 500 výrobcov automobilov na americkom trhu, zatiaľ čo Mercedes a Oldsmobile pomohol palivá požiaru na celom svete.
Hmotnosť výrobu jedného z najlepších svetových historických pokrok nebol ľahká úloha. Mercedes ľudí treba jeden tisíc sedemsto pracovníkov vyrábať tisíc vozidiel ročne. Henry Ford úvode prvej montážnej linky v roku 1913 revolúciu v oblasti výroby automobilov. Významné pokroky v strojárstve a technológií z procesu budovania otvorených vozidiel na množstvo nových automobilových výrobcov, ale v roku 1927, Ford bol víťaz s pätnástimi miliónmi vyrobených kusov.
Akonáhle automobil bol navrhnutý, tak aj sériovo vyrábaných, sa pozornosť presunula na tom, ako čo najväčší zisk z nej. Okrem vývoja z pary na elektrinu a plyn poháňané motormi úvode prvá automatická prevodovka, prehlbovanie skutočného výkonu vozidla neboli zďaleka tak dramatická. V skutočnosti by auta bola vedená len v letnom období nemrznúca zmes, pretože ešte treba rozvíjať. Naproti tomu veľká krajina Spojených štátov premenila želanie pre automobilový doprava do potrebu automobilovej doprave.
Autá umožnila to pre školské systémy na zlepšenie, zdravotníctvo zlepšiť, a normy na zlepšenie životného štýlu, a to jednoduchým pripojením mesto na vidieku a v Spojených štátoch ako celku. Schopnosť na prepravu stavebných materiálov, rovnako ako ľudia, pomohol vytvoriť spoločenstvo a rozširovať kultúr.
Do roku 1900? S Spojené štáty už dávno založil tradíciu výroby úspechu. Z tohto dôvodu by bolo logické, že výroba automobilov v Amerike by malo za následok väčší objem za nižšie ceny ako v Európe. Z 485.000 automobilov vyrobená v roku 1913, v Spojených štátoch vyrába 606.000 z nich. V dôsledku toho sa na trhu pre domácu proti dovozu automobilov boli jasne stanovené. Dovezených vozidiel zrejme stojí viac nakúpiť, ale aj drahšie, aby výrobe. V roku 1912 sa model T predáva za približne 600 dolárov, čo bolo menej, ako priemerná mzda každoročne v Spojených štátoch. Zavedenie Mercedes Grosser nepochybne definovaný rozdiel medzi luxusných automobilov a ekonomika automobily. Tento rozdiel v ekonomicky-snažia vojnovej éry ďalej rozvíjať systém triedy, ktorý až do dnešného dňa je stále trochu definovaný typ vozidla osoba vlastní. Mercedes pozornosť presunula z jednoduchej dopravy na poskytovanie dopravy v najluxusnejších možným spôsobom. Luxusné alebo ekonomiku Spojených štátov bola vyhlásená za "auto závislý" v roku 1980, pretože Takmer každá domácnosť vlastnú jeden, ak nie dve vozidlá.
vývoj automobilového priemyslu, je naozaj fascinujúce, ktorá má zatiaľ na dosiahnutie jeho záverečnej kapitole. Pod výskumné programy, zameraná na navrhovanie menej škodia životnému prostrediu, vozidiel a obchodné programy zamerané na výrobu najlacnejšie vozidiel je to možné, je jednoduchý luxusné dopravy takmer stratil. Na konci možnosť cestovať dlhej a kľukatej ceste v pohodlie je naozaj dar.
[Podriadenie sa ArticleSubmitter Pro -- http://www.articlesubmitterpro.com]
O autorovi:
Richard Gazzo je úspešný spisovateľ ponúka poradenstvo v oblasti, kde sa buy kolesá, kolesá na zákazku vrátane chróm kolesá, chróm
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
