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문제 더 오래된 c-130 허큘리스 항공기

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우리는 전세계 확실히 마지막 5 년 내내 문제가 있던 Lockheed 많은 C-130 항공기에는 보았다. 이 항공기의 많은 것은 그(것)들에 100,000 총 시간 기체 시간을 초과하여 가지고 있다. 영국인은 이라크, 독일에서 부서진 것에서 위에 잃었다. 몇몇은 계속 분실된 싸우는 불이다. USMC는 1개를 잃고 U.S.A.F는 1를 잃었다. 더 오래된 A, B 및 C 모형의 많은 것은 나방 공에 확약되었다, 그러나 우리가 그(것)들을 필요로 하는 때 많은 것은 아직도, 믿을 수 없는 공적 도 멋진 일 말 그리고 할 수 있다 비행되고 있다. C-130의 새로운 자료는 단단하게 많은 새로운 특징, 엔진, 기체 증진 송풍기 날 작풍 버팀대 및 완전하게 재설계한 날개를 가진 동일한 항공기가 아니다; 미항공 우주국과 Lockheed 연구와 개발에게 감사. 다행히 나의 형제는 C-130에 명령에 있는 USMC 조종사이고 그는 새로운 자료를 비행할 수 있다.

문제인 더 오래된 항공기이다. 불 항공기에 NTSB 자료를 검토한 후에, 나는 실제로 약간의 돈을 위해 그(것)들을 비행하는 것을 사랑하는 용감한 남자 및 이 새와 가진 더 오래된 항공기 싸움 불에 염려한 만큼이다. 비행기 추락에 관하여 말하는 이 사정에 약간 재미있는 정보는 여기 있다. 당신이 임업 C-130 비행기 추락을 기억하는 경우에, 그들은 더 오래된 C-130s이고 변경되었었다. C-130 NTSB 보고는 여기 있다:

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...621X00954&key=1

내려간 C-130에 관하여 정보는 여기 있다.

http://www.ruudleeuw.com/tanker130.htm

그것은 1994년에 한 번 전에 일어났다

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=...X94FA323&akey=1

그리고 NTSB는 붕산염은 phoschek와 지금 가장 새로운 진화 화학제품의 앞에 이용되기 위하여 사용하고 아주 부식성 다는 것을 이 항공기가 그것에 20,000 비행 시간 총 시간 이상 가지고 있던 문제가 있을 다는 것을 알고 있다. 2000년에 그것은 프랑스에서 다시 일어났다.

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...212X21996&key=1

1984년에 또 다른 유사한 충돌이 있었다;

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...214X41356&key=1

다시 1985년에.

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...214X37289&key=1.

나는 이것이 중요했다는 것을 느끼고 GreyBull 의 개인의 WY 공항을 방문했다;

http://www.carwashguys.com/072302_5.shtml

이 더 오래된 C-130s 및 더 오래된 불 싸움 항공기는 그(것)들에 최고 알맞은 때 기체 시간을 보내고 알맞은 때 기체 시간을 가진 이 항공기에 날개 스파링 상자가 그(것)들을 끌어내리는 약한 분대이었다는 것을 최근에 발견되었다. 영국 C-130는 아무도가 확실히 모르지 않더라도 폭도이기 위하여 주장되었다. 문제점은 우리가 이 더 오래된 C-130s를 전부 은퇴하고 미항공 우주국과 Lockheed가 개발한 모든 최신식 분대를 가진 더 새로운 재설계한 버전으로 교환해 좋은 때 지금 인가? 응답은 우리가 군 예산에 있는 뒤 비용을 곧 삭감하는 때 또는 다음 올해에 아마 이지 않는다. 당신은 어떻게 우리의 국가에 더 오래된 C-130s 및 그들의 훌륭한 서비스의 우리의 노후화 함대 대해서 느끼는가? 그것은 감사를 말하는 시간 이지 않으며 그(것)들을 은퇴하기 위하여, 그들의 임무를, 얻을 것이다 그들의 체크, 그것을이다 체계로 지불 시작할 것이다 새로운 세대 회전 다했다. 그것에 대하여 생각하십시오.

"창 Winslow" - 당신은 혁신적인 생각 및 유일한 가망이 있는 경우에, 생각한다 창으로 오십시오; www.WorldThinkTank.net/wttbbs

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