アメリカ合衆国は、 NAFTAの貿易問題にメキシコのトラック
メキシコのトラック用の新しいアプリケーションを期待している9000 2005に米国に入国してください。これらの新しいアプリケーションのほとんどはロサンゼルス港にアジア市場への配送運賃を見て、されるとされる部品の輸入 組み立て、メキシコへの発送およびそれ以降、米国で販売されています。多くのLAでの輸入貨物の問題を少しメキシコへの途中で停止を参照してくださいpermits.Dirtyメキシコのトラックのどこかにアンロードされます 彼らは、粘土の汚れや、潜在的に有害と非先住民族の雑草のundercarriagesにしています。以来、彼らは、路肩に停車され、やがて過剰なグリースを挙げたカナダの法律を遵守することにしているが、お持ちの そこからは、国境をせん断量のトラックを覚えています。どのようなEの汚染については、汚れの場合には車を洗った大腸菌やその他の非ローカル環境の病気、細菌や種の 昆虫の？多くの生産の灰色の水、生下水汚染water.Others小さな果実を持つ別のマラチオン醸造を参照してくださいいくつかのケースで問題と水のトラック上の国境を越えて来るハエです。 日本が再びもう一度ショウジョウバエのかはまだ約20 ％がカナダ経済の農業ビジネス、虫を殺す可能性がある他の別のタイプの侵入のためにカナダの果物を買うことを拒否する。十分なされていません トラックの洗車は、国境を企業のうち、これらのトラックの外装内装はグレーmoght使用することも必然的に水でも、水をきれいにします。より多くのトラックを洗っている時間はないことを構築することができます 9000トラックの国境近くにある1日を扱っています。これは、 FDAの高速道路の分野は、 10 、 35 、 25 、 37 、 5 、 95で導入されるサービスの厳しい要件が表示されます。多くの機関では、病気の問題を検討しているような のCDCs 。自由企業の人々のニーズにサービスをし、海外市場からの汚染から守る方法を見てですが、これは途方も課題となっていると本当に気がなければ1のように見える や危害から身を守るために宣誓している官僚のブロブでこれらの問題を考えている。それについて考えてみよう。バグをしている"ランスウィンスロー" -の場合は、ランスとなる革新的な思考とユニークな視点があると思う。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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