미국에 있는 멕시코 트럭; nafta 무역과 문제
2005년에 9000 이상 있기 위하여 미국에 들어가는 멕시코 트럭을 위한 예상된 새로운 응용 프로그램. 이 새로운 응용 프로그램의 대부분은 운임을 아시아 시장에 발송하고, 모이고 멕시코에 발송되곤 나중에 미국에서 판매된 부속 수입하기를 위한 로스앤젤레스를 향하기 위하여 가지고 가기 위한 것일 것이다. 많은 것은 약간 그것의 방법에 멕시코에 그리고 어딘가에 내린 허용 없이 멈추는 LA에 있는 수입한 운임에 대한 문제를 본다.
더러운 멕시코 트럭은 그(것)들에 그 찰흙 먼지를 그들의 하부 구조에 잠재적으로 유해한 비 고유 잡초 비치할 것이다. 그들이 캘리포니아 과량 윤활제 법률에 따라야 하기 때문에 넘어서 당겨지고 결국 인용될 것이다, 그러나 당신은 거기 국경에에서 오는 트럭의 가위 양을 밖으로 기억해야 한다. 곤충의 대장균의 오염의 경우에는 먼지 는 어떨까요가 트럭을 및 다른 비로컬 eco 질병, 박테리아 및 종 떨어져 세척했는가? 그들의 생성의 다량은 회색 물 및 어떠한 경우에는 생하수 오염된 물로 급수한다.
다른 사람은 다른 말라티온 문제를 국경에 트럭에 들어와 적은 작은 과실 해충으로 양조 본다. 일본이 다시 과실 해충 또는 다른 곤충의 다른 유형의 침략 때문에 캘리포니아 과일을 다시 사는 것을 사절하는 경우에 아직도 그들의 경제의 대략 20%인 캘리포니아 농업 사업을 죽일 수 있었다. 이 트럭 및 물의 내부 그리고 외면을 청소하는 국경에 충분한 트럭 유실 회사가 그들 없다 moght 사용은 또한 불가피하게 역시 회색 물일 것입니다. 국경의 가까이에 9000대의 트럭을 취급할 일 수 있는 트럭 세척을 더 건설하는 아무 시간도 없다. FDA가 지역에 있는 더 가혹한 필요조건을 설립해서 10, 35, 25, 37, 5 의 95의 고속도로에 의해 서비스될 나타난다. 많은 기관은 CDCs와 같은 질병 문제점을 고려하고 있다. 자유 기업은 우리의 사람들의 필요를 서비스하고 외국 시장에서 가능한 오염에서 보호하는 방법을 보고 있다, 그러나 진짜로 엄청난 일 그것 보기 처럼 아무도 배려이고 또는 해에서 저희를 보호하기 위하여 맹세한 관료주의의 우리의 한방울에 있는 이 문제점을 본다. 그것에 대하여 생각하십시오. 벌레는 이다.
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