浅瀬の部品の自動車交換部品が付いているフォードの焦点の燃料細胞車は訓練する
焦点FCV は燃料細胞の全面的な利点と雑種の技術の改良された範囲そして性能を結合する企業の最初に交配させられた燃料細胞車の1 つである。
Ballard のパワー系統によって供給される燃料細胞のpowertrain を使用してプロトン交換膜(PEM) の燃料細胞の技術の世界のリーダーはニッケルのmetal?hydride 電池のパックおよびブレーキによワイヤー電気流体式シリーズ再生ブレーキシステムの付加と、FCV 交配させられる。燃料細胞エンジンは空気からの水素の燃料そして酸素を使用して電気エネルギーに化学エネルギーを変える。電気エネルギーはそれから車の電気ドライブモーターに動力を与え、水蒸気及び熱だけを副産物として作り出す。
ちょうどホンダの洞察力及び市民の雑種のように、新しい電池は' 余分力を加えることによってブレーキがかかるか、または減速するとき丘を加速するか、または上るとき主要な発電所を助け、再生ブレーキシステムによって満たされる。当然、市民及び洞察力の使用は燃料細胞、しかし主義の代りの小さいガソリン内燃機関同じである。
?This の焦点FCV は最も洗練された環境車フォード成長した、か。言われてDr. Gerhard Schmidt のFord Motor Company 副大統領、研究および進められた工学である。?As そのような物、水素の高いボリュムの生産の方に動く私達の長期戦略の重大な成功は動力車およびトラックであるか。
焦点FCV に絶えず燃料細胞の積み重ね、トランクおよび客車を監察する機内センサーがある。水素の微量が検出されれば、システムは運転者に警告する。わずかにハイレベルが検出されれば、限られた運用戦略へのシステム意志の転移はそれから車操作を締め始め。
その新しい電池のパック、再生ブレーキシステムおよび増進された水素ガスの貯蔵タンクの助けの増加250 キロメートル(160 マイル) および320 キロメートル(200 マイル) 間のへの四人乗りの焦点FCV の運転範囲- 前の版よりよい約30%
焦点FCV の新しい水素の貯蔵タンクの技術はガソリンの4 ガロンと同等である水素の4 キログラムを貯える。それはまた燃料細胞を通して方法を働かせるおよそ150 のpsi で圧力従ってガスの葉をタンク下げるタンク圧力調整器を特色にする。
フォードは企業の内でそして燃料の提供者を水素燃料の下部組織のための政府のコードそして標準を開発し、大量生産および実施に障壁を除去するための努力で係争物受寄者全員を一緒に連れて来ることによって燃料細胞の技術の商業実行可能性の増進を助けるのを助けるために密接に使っている。
"車、バン、およびBallard と動力を与えられるバスのDaimlerChrysler の前に発表された配置とともにこのフォードの燃料細胞のデモンストレーションの艦隊の進水、か。燃料細胞ははっきり強さを示し、私達の燃料細胞の同盟のリーダーシップ、"デニスキャンベル言った、大統領および経営最高責任者、Ballard を。"フォード、DaimlerChrysler およびBallard のパワー系統間のこの独特な共同は引き受けられる最も広汎な燃料細胞車のデモンストレーションの守備についている。
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
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記事のソース: Messaggiamo.Com
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