BMW 3 つのシリーズスポーツワゴンはPartstrain でブランクフルトモーターショーで間、在庫のBMW の性能の増強物デビューする
2005 年9 月以内にブランクフルトモーターショーで導入されるために、全く新しいBMW は3 つのシリーズスポーツワゴン2005 年10 月以内に米国の初めで利用できる。BMW のスポーツワゴンはより多目的な貨物スペースを性能との結合し、スポーツのセダンの処理の非常に巧妙な伝統を続ける。
スポーツワゴンは新しいBMW's 高度のN52 によって3.0 リットル6 シリンダーエンジン動力を与えられる。これはmagnesium/aluminum 合成エンジンの構造およびBMW のより有効なエンジンの呼吸及び増進された敏感さのための慣習的なスロットを取り替える特許を取られたValvetronic 可変的な弁の上昇システムを含んでいる。325.i スポーツワゴンは新しく、標準的な6 速度の手動変速機が装備され、6 速度STEPTRONIC の自動変速機は任意である。
それはスペースおよびroominess で均等に印象的である。長さ(+1.65") 、幅(+3.07") 、高さ(+0.35") 、およびホイールベース(+1.38") は増加するすべて前の世代別スポーツと比較されてワゴンをであり、前部及び後部占有者に道で付加的なスペースおよび慰めを与える。
50-50 重量の配分の近くで、all-wheel ドライブ、長いホイールベース、および前部及び後部短いボディ突出部分は顕著な敏捷にとって単に理想的及び安全あらゆる情況の下の運転のである。
最近3 つのシリーズセダンのために開発される二重ピボット前部懸濁液も、またスポーツワゴンの原動力及び乗車の慰めを運転することの最適バランスを提供する。広汎なアルミニウム部品を利用して、この革新的な懸濁液の設計は優秀な追跡の安定性および低くスプリングつきでない重量を提供する。軽量の鋼鉄の5 リンク後車軸は優秀なロール慰めと同様、精密な車輪の指導を保障したり、クラス一流の敏捷および動的処理を保障する。
安全特徴は3 つのシリーズで提供されるべき最初のfront-to-rear ヘッド保護システムを用いるheadliner のより少ないスペースをと、配置の後の数秒の間膨脹させて残ることができるカーテンタイプシステム、転倒の場合には特に重要含んでいる。3 つのシリーズはドア取付けられたタイプの前任者および他の現在のシリーズに対して座席取付けられた側面影響のairbags を、用いるBMW 第1 である。側面の影響の保護の占有者の骨盤及び胸郭の地域の機能では、座席取付けられたairbags はドア取付けられたタイプと等しいが、機能及び審美的な目的を達成するためにインテリア・デザイナーのためのより大きい自由を提供する。それはairbags 及び安全ベルトのテンショナーの配置を管理する為の洗練された電子制御作戦を有する。
安全システムの最適の有効性へのこのアプローチは今より精密に、前部乗客座席の新しい感知のマットのおかげでなる。呼ばれたOC3 は、マット前任者より非常に洗練されている; それは重量を測定し、子供の安全座席の大人と幼児の間で区別するために占有者の気圧配置を分析する。前部乗客のairbags はもし運転者が前方表面仕上げの幼児安全座席を取付ければ、非活動化させる。足台は完全な影響力が彼/彼女のフィートおよび足に送信されないためにある正面影響の運転者の左足の力の下で押しつぶすように設計されている。前部分が変形すると同時に、回るようにMastervac (ブレーキマスターシリンダー) はそれと、ブレーキおよびクラッチ・ペダル取付けられ。ペダルはペダルにあれば先に動き、運転者のフィートおよび足への力の移動の多くを取り消す
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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