2006 年のポンティアクG6 のクーペは性能を定義し直す; 更にGM の性能と高められ、部品からのアフター・マーケットの部品は訓練する
"G6 クーペおよびコンバーチブル独特にG6 セダンによって始まる家族へ大きい付加であるポンティアク車" は言ったポンティアクGMC の総務部長ジムBunnell を、である。"G6 クーペ顕著な性能および寛大な内部部屋を伝え、G6 は4 大人のための部屋を。" は備えている唯一のhardtop のコンバーチブルである
G6 クーペ及びG6 はコンバーチブル両方GT 及びGTP モデルで利用できる。GTPs はクーペ及びセダンモデル- そのパッケージの手動転位モードとか6 速度マニュアル自動4 速度につながれた240 馬力3.9L OHV をV6 熱狂者を運転するターゲット特色にする。
からの内部適合へ、終わり及び材料の質はスタイルを作ること、原動力の運転への内部部屋、古いモデルから新しいG6 固体向上するである。クーペにおよび変換可能なモデルに柱の全く新しいボディパネルが後方にある。大きい、両方のモデルの覆いの尾ランプはG6 セダンと比較される明瞭な一見を作成する。クーペの中心の高い取付けられた停止ランプ(CHMSLs) を導つけ、コンバーチブルはセダンのCHMSL の従来の白熱球根と異なる。クーペのCHMSL は明瞭な設計要素を作成する後部窓の基盤にコンバーチブルはdecklid に組み込まれるより広いランプであるが、ある。
3.5L V-6 によって動力を与えられて、GT モデルは220 のポンドft の4800 のrpm で200 馬力(149 キロワット) を作り出す。4400 のrpm のトルク(302 Nm) の。3500 エンジンは手動転位モードのHydra-Matic 4T45-E 電子的に制御されたfour-speed 自動変速機によって支持される。
GTP モデルは245 のポンドft の5900 のrpm で240 馬力(179 キロワット) で評価される全く新しい3.9L HO V-6 によって動力を与えられる。2800 のrpm のトルク(339 Nm) の。それは手動転位モードとHydra-Matic 4T65-E と標準パッケージで組み合わせられる。それはまたG6 クーペで6 速度の手動伝達と利用できる。
GTs の使用、およびGTPs の使用はHydra-Matic 4T65-E Hydra-Matic 4T45-E 手動転位モードとの両方4 つの前方ギヤだけと余分した
あなたのGM の必要性のすべてのためにの製造者が部品の私達訓練する最も大きいGM の部品の1 つを拾い読みできる。調査http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/PONTIAC およびあなたのオンラインで最も最近のGM の部品のために、 付属品 及びプロダクトはあなたのポンティアク車の部品の必要性を満たすことにあなたの方法にある。
著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
記事のソース: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
ウェブマスター向けのHTMLコードを取得
この記事を追加してお客様のウェブサイトを今しなさい！
ウェブマスター向けの記事を送信してください
登録の必要なし！フォームに記入してください Messaggiamo.Com 記事は、ディレクトリ！
