新しいレースカーは最も最近の技術と最もよい考えを結合する
(ARA) か。NASCAR の競争のための新しい車を設計するために丁度何人人々それは取るか。フォードの新しいTaurus が限りでは、答えは多数である。
そして皆同じページである必要がある。
2004 年のTaurus がDaytona でデビューをしたときに、レースカーの設計のフォードの最も互いに作用し合う努力を今までに表した。この共同作用はフォード帝国のすべてのコーナーから来、NASCAR のランクまた現実の世界の生産の側面だけからの固体表示を含んでいる。
最初に1998 年のDaytona の公衆に示されるTaurus の前版は、500 、優秀な結果を提供した。しかし控え目な初めは公衆およびその特定の繰り返しに印を残したいと思った様々なチーム実体の間に、扱いにくい戦いの後に時々来た。
?A ロットの時できる造るため車公正なスーツこのタイプの工学練習の落とし穴の1 つのチームの目的、か。NASCAR 分野のマネージャーのロビンPemberton を競争させるフォードを言った。Pemberton は知るべき位置に彼が南に競争するPenske で働いている間'98 Taurus に取り組んだ3 チーム実体の校長の1 才だったのである。
?I は私達にPenske が1 つの版をすることをあった最後のカップルの時1 をするYates および1 をするRoush をか。彼の頭部を揺するリコールされたPemberton 考える。(' 98 の) プロジェクト、NASCAR が車の切口型板?During 及びそれらは車すべてに同時に合うために異なった方法およびないすべての型板で組み立てられた異なった車ことだった。
?It はほとんど不可能だったか。
1998 年から学ばれてレッスンがグレッグSpecht を競争させるフォードは彼が車の設計問題に別様に近づきたいと思ったことを知っていた。彼の処分のより屈強な工学スタッフとの、彼が必要としたすべては生産のスタッフはNASCAR 回路のために発達した新しい車がほしいと思ったこと単語だった。
新しいTaurus およそ20 か月のための呼出しは最初トラック経験前の来、フォードの競争及びフォードの生産間の会話を含まれていた。結果は消費者がショールームの床で見るものをの代表のレースカーである。
私達が'04 で持っている?What はプロセスを蹴るように、Taurus の再freshen か。リコールされたSpecht である。?After は生産の人に決定、私達言う、' 良い、何であるあなたの思考作られたか。私達にあなたのスケッチおよびデッサンを、' 及び等そう示しなさい。
それを生産車のように見えてもらうために?With 適切な考えそして目的、私達行き、今何が私達レースカーにする必要があるか。' レースカーおよび発言を、' 良い見、始めたか。
密接に開始から含まれる生産車デザイナーをNASCAR ファンの基盤の価値が主要因になるのでプロセスに新しい何かまたである持っていることは。
とにかく?In は最近の過去、考察を競争させて(生産) 考えにたくさん、か。説明されたSpecht 影響を及ぼさなかった。起こっていたものがによって競技場で多く設計スタジオで影響を受けていなかったした何を、雷鳥へ行くことを?Even 。但し、それは彼らが[ 競争するフォード] 実際に生産の車およびトラックを改良するある考えおよびプロセスでたくさん先に入れられるを頼んでいること変わり始めている。
実際は?That は新しいF-150 と生産エンジニアが生産のトラックによってするより航空機競技場の非常に大きい事がだったので、私達が私達の競争のトラックが付いている風洞の時間をもっとたくさん使ったので、か。継続的だったSpecht 起こった。それらの特徴を高めるためにすることができること私達がバランス及びdownforce についてもっとたくさん知り、及び微妙で小さい事引張る?So か。
基本的な設計思想が開発されたら、それから航空機プロセスは始まった。これはフォードの競争の鉛のaerodynamicist 、模倣する手スケッチ及びコンピュータの使用によってどの考察でも実際の金属のフェンダー、フードおよびdecklids の形成に与えられた前に新しい車のニュアンスを解決するかなりの時間を使ったBernie Marcus の運動場である。
Marcus にNASCAR's の?aero 一致のためにから引くため広く開かれた分野がなかったか。規則、しかし彼は新しい車のための出発点で電子モデル及び40 パーセントの粘土モデルの使用によって閉まった。
?I は私達がまたNASCAR を前もって含み、それが過去と非常に異なっていたのですべてによってがそうよく行った理由が、か。提供されるSpecht であることを考える。私が含まれたこと?The の前のプログラム、私達はコーナーで行き、私達の仕事をする。日それは当然、私達はNASCAR にそれを渡し、言った、' 良い、ここにである私達の車だった。私達はか。' これのためのあなたの承認を有してもいいか。
?We は私達がたいと思ったものをの私達が車を製造し始めた前に、そして私達がチームに行き、考えをし有した後非常に別のアプローチに時間を、かけ。私達は私達の設計スタジオにDearborn までNASCAR を持って来、私達の生産車デザイナーと会い、そしてNASCAR 歩いた。' ここに生産車はある。ここに私達が生産車に一致させるレースカーによってすることについて考えているものがある。何が考えるか。'
このアプローチは成功で起因した。2004 年のTaurus がNASCAR の競争、谷Jarrett で競った一番最初は早い2 月のDaytona の国際的な高速自動車道路でバドワイザーのShootout の勝利に1 つを運転した。
私達がと終わっていること?The の部分は非常によいレースカー、か。前述のSpecht の2 つの頭部は1 つよりよいことを示すことを行く?and であるか。
より多くの情報のため、訪問 www.fordracing.com 。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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