La Renaissance De Produit : équipes 2006 de Lincoln Zephyr vers le haut avec les pièces d'accessoires, de rechange et d'exécution de Lincoln les plus durables
Lincoln présenté à l'exposition automatique internationale américaine du nord une génération entièrement nouvelle des consommateurs aux qualités qui ont fait à Lincoln un marque de luxe américain classique pendant plus de 70 années.
Le Duratec 30 V-6 est le coeur du moteur de Lincoln Zephyr. En utilisant la synchronisation variable de came de prise (i-VCT) pour améliorer le couple et pour réduire des émissions, le moteur produit 210 puissances en chevaux et d'un couple de 200 livres-pied. D'une manière primordiale, c'est le Duratec le plus propre 30 jamais, et sera évalué pour des émissions de tuyère d'ULEV II en Californie, avec une estimation de gouvernement fédéral des ETATS-UNIS de tuyère de la rangée II, du casier 5 et d'émissions évaporatives de LEV II dans les états la Californie extérieure.
Le moteur est joint à un transaxle automatique de six-vitesse ? graduellement émergeant comme nouvelle norme d'industrie pour les voitures de luxe. L'innovateur, transmission de large-rapport joue un rôle principal dans l'exécution de Lincoln Zephyr et l'opération sans heurt.
L'envergure globale des rapports est approximativement 6:1 contre 4.5:1 pour une cinq-vitesse typique, qui permet ce plus petit, un moteur plus économe en combustible pour fournir le kilomètrage efficace de gaz avec une sensation forte d'exécution. Un autre dispositif est que la six-vitesse moderne automatique est plus légère qu'un certain concurrent quatre et des transaxles de cinq-vitesse, une exécution amplifiante et une économie plus loin.
Le zephyr de Lincoln emploie également une commande de commande de puissance électronique qui travaille avec le transaxle électroniquement commandé pour assurer les décalages sans couture.
Deux rideaux aériens latéraux de rangée de Lincoln Zephyr comportent également "rouler-plient" la technologie ? un Ford Motor Company exclusif dans le segment de mi-taille. Si un occupant est incorrectement assis et reposant sa tête contre une fenêtre, le sac d'air est conçu pour glisser entre le verre et l'occupant pendant qu'il gonfle. Les rideaux aériens latéraux typiques dévoilent comme un accordéon, à l'aide de la tête de l'occupant pour garder le sac entre le verre et le corps. Lincoln rouler-plient des subsistances le rideau aérien contre le verre, même lorsque l'occupant est hors de la position.
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Au sujet de l'auteur :
La bourrique McLane est un indigène âgé de 36 ans de l'Iowa et a un talent pour la recherche sur des voitures et quelque chose et tout à son sujet. Elle travaille à plein temps en tant qu'analyste de marché pour un des principaux fournisseurs de pièces de voiture dans le pays aujourd'hui.
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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