产品新生: 2006 年林肯和风与最耐久的林肯辅助部件、替换和表现零件合作
林肯介绍了在北美洲国际车展消费者的整个地新一代给做了林肯一经典美国豪华marque 超过70 年的质量。
Duratec 30 V-6 是林肯和风的动力列车的心脏。使用进水闸易变的凸轮时间(i-VCT) 改进扭矩和减少放射, 引擎引起210 马力和200 foot-pounds 扭矩。更加重要地, 这曾经是最干净的Duratec 30, 和将是额定的为ULEV II 排气管放射在加利福尼亚, 以排II, 容器5 排气管和LEV II 蒸发放射美国联邦政府规定值在状态外部加利福尼亚。
引擎被联接对六速度自动transaxle? 逐渐涌现作为新业界标准为豪华汽车。创新, 宽比率传输扮演在林肯和风的表现和光滑的操作的一个关键角色。
比率的整体间距是大约6:1 对4.5:1 为典型的五速度, 允许这更小, 更加高效燃料的引擎提供高效率的汽油里程与一种强的表现感受一起。其它特点是, 现代六速度自动比某一竞争者的四进一步轻的和五速度transaxles 、促进的表现和经济。
林肯和风并且使用运作以电子控制transaxle 保证无缝的转移的电子节流孔控制。
林肯和风的二列旁边空气帷幕并且以为特色"滚动折叠" 技术? 福特公司专属在中等大小段。如果居住者是不正当地坐和休息他们的头反对窗口, 空气袋被设计滑在玻璃和居住者之间当它膨胀。典型的旁边空气帷幕展开象一部手风琴, 使用居住者的头保留袋子在玻璃和身体之间。林肯的滚动折叠保留空气帷幕反对玻璃, 既使当居住者是在位置外面。
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关于作者:
雌鸟McLane 是衣阿华的一个36 岁当地人和有一个诀窍为对汽车的研究和任何和一切对此。她今天服务全时作为市场分析家为主导的汽车零件供应商的当中一个在国家。
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