Armas de fuego Que llevan En El Avión
Armas de fuego Que llevan En El Avión
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Un cliente recientemente me preguntó si él podría llevar un arma de fuego en un avión. Como de costumbre, mi respuesta lawyerly era?it depende?. ¿Qué depende sobre? ¿Bien, para los arrancadores, qué tipo de arma de fuego? ¿Será llevado encubrió o en la persona (e.g. con encubierto lleve la arma?CCW? ¿permiso), o estará en equipaje comprobado? ¿Qué tipo de avión? ¿Es un vuelo comercial o un vuelo privado? ¿Es el vuelo de un estado a otro o interior? Las respuestas a estas preguntas dictan si o cómo usted puede transportar un arma de fuego en un avión.
Probablemente la mejor manera de mirar la edición es determinarse donde usted estará con el arma de fuego cuando usted sube al avión: Dentro de un área estéril de un aeropuerto o dentro de un área no estéril de un aeropuerto. Varios diversos estatutos se aplican al transporte de armas de fuego en el avión, dependiendo del tipo de avión y de operación del avión y donde usted sube al avión.
Área Estéril
¿Cuál es un área estéril? ¿El estatuto 49 CFR 1540.5 de ESTADOS UNIDOS lo define como porción del?a de un aeropuerto definida en el programa de la seguridad del aeropuerto a que proporciona a pasajeros tienen acceso al avión que sube y a cuál el acceso es controlado generalmente por TSA, o por un operador del avión bajo parte 1544 de este capítulo o de un portador extranjero del aire bajo parte 1546 de este capítulo, a través de la investigación de personas y de la característica? Ésta es el área más allá de los puntos de comprobación de la seguridad y hasta e incluyendo las puertas al avión. Usted tiene que sujetarse y su continúe el equipaje para buscar y la inspección (quitar incluyendo sus zapatos, caminando a través de los detectores de metales etc.) para entrar en el área estéril.
Una vez dentro de un área estéril, el estatuto de ESTADOS UNIDOS 49 CFR 1540.111(a) se aplica. Esta regulación prohíbe el carro de una arma en su persona o accesible llevar-en el equipaje si la investigación de la seguridad fue requerida antes de subir del avión. Así, si usted tiene que pasar a través de un punto de comprobación de la investigación de la seguridad para entrar en un área estéril, los armas de fuego se prohíben dentro del área estéril y a bordo del avión a que usted sube de un área estéril.
La regulación proporciona las excepciones para los oficiales de la aplicación de ley (lEO) requeridos llevar los armas de fuego u otras armas mientras que en el funcionamiento de los deberes de la aplicación de ley en el aeropuerto, porque los individuos autorizados a llevar una arma de acuerdo con "http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?type=simple;c=ecfr;cc=ecfr;sid=d33fd093da2e85a2d673d761109627b3;idno=49;region=DIV1;q1=weapon;rgn=div5;view=text;node=49:8.1.3.7.10#49:8.1.3.7.10.3.10.10"target="_blank" >?1544.219(LEO)?1544.221(LEO w/prisoner), mariscal de?1544.223(Air), o disposición del portador del aire de?1546.211(foreign para el LEO) o un individuo autorizado a llevar una arma en un área estéril bajo programa de la seguridad.
Aunque el avión que usa el área estéril se puede funcionar por una línea aérea o un operador a pedido de la carta, esa el avión se puede también funcionar por los portadores de la carga, o en algunos casos, avión privado poseído. ¿49 CFR?1550.5 proporcionan un?catch-todo? ampliar la prohibición en la posesión de armas de fuego a todas las operaciones, líneas aéreas no justas y carta, subiendo o descargando con el área estéril de un aeropuerto. Así, sin importar el tipo de operación, si usted tiene que pasar con un área estéril subir al avión y usted no se cae dentro de una de las excepciones, usted no podrá llevar un arma de fuego con usted en su persona o en su llevar-en el equipaje. Período.
Sin embargo, iguale si le prohíben de llevar un arma de fuego con usted sobre el avión, usted puede todavía poder traer su arma de fuego adelante en su equipaje comprobado. El estatuto de ESTADOS UNIDOS 49 CFR 1540.111(c) se aplica al transporte de armas de fuego dentro de su bagaje comprobado. Usted no puede transportar los armas de fuego cargados. Sin embargo, usted puede transportar los armas de fuego descargados a condición de que usted declara los armas de fuego al operador del avión (generalmente llenando una forma del declaración), el arma de fuego se descarga y trabado en un envase y usted duro-echados a un lado es el único para conservar una llave o la combinación para la cerradura.
Esta regulación no le prohíbe de la munición que lleva en su bagaje comprobado o en el mismo envase que un arma de fuego. También, cada operador individual del avión puede tener políticas que diferencian y pautas con respecto al transporte de armas de fuego descargados, así como la munición. Debe lo más mejor posible comprobar con su pozo del operador del avión por adelantado de su fecha de la salida para cerciorarse de que usted saber los requisitos del operador del avión y los procedimientos y el ése usted llegue el aeropuerto capaz de conformarse.
Área No-Este'ril
Si usted está dentro de un área no estéril de un aeropuerto, los estatutos y las regulaciones no se aplican. Sin embargo, su capacidad de poseer un arma de fuego dependerá del tipo de vuelo que usted hará así como la ley del estado aplicable al aeropuerto.
¿Las marcas del estatuto 49 USC?46505 de ESTADOS UNIDOS un crimen conforme a la multa, encarcelado por no más que 10 años, o ambas, si una persona?when encendido, o procurando conseguir encendido, un avión adentro, o previsto para la operación adentro, el transporte del aire o el transporte interior del aire, tiene en o sobre el individuo o la característica del individuo una arma peligrosa encubierta que sea o sería accesible al individuo en vuelo? Además, debajo de 49 USC?46303
el individuo del?[a]n que, cuando encendido, o procurando subir, un avión adentro, o previsto para la operación adentro, el transporte del aire o el transporte interior del aire, tiene en o sobre el individuo o la característica del individuo una arma peligrosa encubierta que sea o sería accesible al individuo en vuelo es obligado al gobierno de Estados Unidos para una pena civil de no más que $10.000 para cada violación?.
En el primer vistazo, estos estatutos se parecen ser muy amplios y todo que abarcan. ¿Sin embargo, las definiciones del transporte del?air? ¿y transporte del aire del?intrastate? según lo definido en 49 límite de USC?40102 la aplicabilidad de estos estatutos para ventilar los portadores. ¿Cuál es un portador del aire? Es un individuo o un negocio que proporcionan el transporte para el hire entre dos estados o dentro de un estado usando un avión del turborreactor de más de 30 asientos. Prácticamente hablando, estas definiciones limitan la aplicabilidad de este estatuto a las líneas aéreas y cargan a operadores que son vuelo entre los estados o funcionamiento más grande, avión del turborreactor.
¿El estatuto 49 CFR?1550.7 de ESTADOS UNIDOS es un?catch-todo más específico? eso se aplica al avión que pesa más de 12.500 libras y donde no está la operación del aircraft de otra manera conforme a los estatutos y a las regulaciones tratados arriba. Esta regulación requiere que una conducta del?must del operador una búsqueda del avión antes de la salida y los pasajeros de la pantalla, los crewmembers, y otras personas y su característica accesible (llevar-en artículos) antes de subir?, sin importar si sube y carga ocurre de un área estéril.
Otra regulación que afecta su capacidad de llevar un arma de fuego en un vuelo funcionado por un operador de la carta es
14 CFR?135.119. Debajo de esta persona del?no de la regulación puede, mientras que a bordo de un avión que es funcionado por un sostenedor del certificado, continuar o sobre esa persona una arma mortal o peligrosa, encubierta o unconcealed. La sección 135.119 no se aplica al lEO o a los?Crewmembers y a otras personas autorizados por el sostenedor del certificado a llevar los brazos?. Así, aunque esta regulación aparece limitar la posesión de armas de fuego, si el operador de la carta le concede el permiso, directamente o dentro de sus lo especificado de las operaciones, usted podría exenta de esta regulación y llevar los armas de fuego conforme a cualquier otro estatuto aplicable o de las regulaciones.
Finalmente, si usted está volando en un avión privado que no esté siendo funcionado por un portador común a partir de un estado a otro, y ningunos otros estatutos se aplican a su vuelo, usted todavía estará conforme a 18 USC?926A con respecto al transporte de un estado a otro de armas de fuego que indica que esa persona?any que no sea prohibida de otra manera por este capítulo del transporte, de enviar, o de la recepción un arma de fuego será dado derecho para transportar un arma de fuego para cualquier propósito legal de cualquier lugar en donde él puede poseer y llevar legal tal arma de fuego a cualquier otro lugar en donde él no puede poseer y llevar legal tal arma de fuego si, durante tal transporte se descarga el arma de fuego, y ni uno ni otro el arma de fuego ni cualquier munición que es transportada es fácilmente accesible o es directamente accesible del compartimiento de pasajero de tal vehículo de transporte?.
Este estatuto permite que usted transporte los armas de fuego entre los estados conforme a las condiciones del estatuto: que usted puede poseer legal el arma de fuego en sus puntos de la salida y de la llegada, y el arma de fuego es descargado e inaccesible durante el viaje. ¿Sin embargo, qué si usted es un sostenedor del permiso del CCW y usted desea llevar encubierto entre los estados? Bien, afortunadamente 18 estados de USC?927 que seccionan 926A no se apropian de ley aplicable del estado. Así, si usted puede llevar legal una arma encubierta en el estado en el cual usted sube al avión y en el estado en el cual usted aterriza, usted no está conforme a las restricciones descargadas e inaccesibles de la sección 926A.
Para las operaciones del avión privado dentro de un estado, usted estará solamente conforme a los leyes del estado dentro de el cual usted está funcionando. Usted necesitará repasar sus estatutos de estado para determinarse si imponen cualesquiera restricciones ante la posesión de armas de fuego dentro de áreas no estériles de aeropuertos. Usted también necesitará ser familiar con los aeropuertos que usted visitará para determinarse si cada aeropuerto tiene cualesquiera restricciones (e.g. la fijación a prohibir encubierto lleva el etc.).
Conclusión
¿Qué todo este medio? Bien, para la mayoría de gente que viaja en el avión comercial, la capacidad de transportar los armas de fuego en el avión es seriamente restricta. En casi todos los casos, a menos que usted esté volando en un avión privado, llevando los armas de fuego con usted en un avión, en su persona o en su llevar-en el equipaje, se prohíbe.
Usted puede inmóvil traer los armas de fuego y la munición con usted en un vuelo, pero necesitarán ser descargados y ser contenidos en un caso bloqueado dentro de su equipaje comprobado en conformidad con sus políticas del operador de la línea aérea o del avión. Su mejor apuesta es comprobar con su operador de la línea aérea o del avión delante de la hora de cerciorarse de usted saber y puede conformarse con sus políticas para transportar los armas de fuego. Con un pequeños planeamiento y preparación, puede ser hecha.
Si usted está volando en un avión de carta que pese menos de 12.500 libras, usted puede llevar solamente los armas de fuego con el permiso del operador y mientras usted puede hacer legal tan en sus aeropuertos de la salida y de la llegada.
Para los de usted que vuelan en el avión privado y llevan los armas de fuego con usted, sabiendo las áreas en un aeropuerto dentro de el cual usted puede y no puede poseer un arma de fuego le ayudará a evitar de aceptar una separación o carreteando a un área dentro de la cual la posesión de armas de fuego se prohíbe. Siempre y cuando usted permanece fuera de áreas estériles del aeropuerto, su posesión de armas de fuego estará solamente conforme a los leyes del estado en el cual usted está volando.
Como siempre, vuele la caja fuerte y, especialmente si usted está llevando los armas de fuego, la mosca elegantes.
Sobre el autor
Greg es abogado, autor y asimientos de la aviación un certificado experimental comercial con el grado del instrumento. Su práctica se concentra en acciones del pleito de la aviación, incluyendo materias del seguro y las derechas del acreedor, del certificado de FAA y materias transaccionales relacionadas aviación. Él puede ser alcanzado vía E-mail en greigel@aerolegalservices.com o cheque fuera de su Web site en www.aerolegalservices.com.
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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