Ford 2005 fünfhundert nzte mit oberen Kerbe Teilen für Teil-Zug ergä
Die fünfhundert werden das sedan Flaggschiff Fords. Es hat höhere Sitzplätze, erhöhten Innenraum und wahlweise freigestellten Allrad-Antrieb. Die fünfhundert hat beträchtlich Innenraum als die Größengleichkrone Victoria, obwohl sie nur 25 Zentimeter kürzer ist
"während die Industrie versucht, Auto-gegründete Überkreuzungen zu bilden, sagte der Ford fünfhundert alleinStandplätze, wie das erste Auto" Überkreuzung-gründete, Ford Vizepräsident Phil Marder.
Es ist ein 4-door, das mit SUV und Überkreuzungsvorteilen, einschließlich Ladungfähigkeit, vielseitige Verwendbarkeit, "Befehl" Sitzplätze und vorhandenen Allrad-Antrieb sedan ist.
Die fünfhundert 3.0-litre Duratec V6 Maschine bildet 200 Pferdestärken, während zwei Getriebe angeboten werden: eine Sechsgeschwindigkeit automatisch und ein CVT (ununterbrochen variables Getriebe).
Der vordere Punkt des Sitz H (Hüfte) ist vier Zoll höher, als der in einem typischem sedan midsize und die hinteren Sitze höhere Stille sind. Legroom ist die vordere und hintere Gut-inkategorie, während der Stamm in der Kategorie am größten ist. Ein anziehendes truck/SUV Attribut des Fords 500 ist hohe Sitzplätze, die Treibern hilft, über-oder mindestens Auge-zu-Auge mit-andere Träger für ein Gefühl der Sicherheit zu sehen.
Standardausrüstungen schließen die Räder 17-inch mit ein (verbessert zu 18-in. auf SEL und begrenzt), berühren sich Eintragung Tastaturblock und "herauf" vordere automatisch versenkbare Fenster. Wahlen schließen AWD, lederne Sitzplätze mit Energie Justagen (einschließlich Energie recliner für den Treiber), falten-flachen vorderen Passagiersitz, Rückparkenvorlage und ein Monddach, aber nicht schon eine Navigationsanlage ein.
Die fünfhundert ist vorder-Rad-fahren Auto mit vorhandenem Allrad-Antrieb. Es verwendet ein elektronisch gesteuertes, elektrohydraulisches Haldex begrenzt-gleitet zähflüssige Koppelung gerade vor dem hinteren Differential, um Drehkraft auf die hinteren Räder zu bringen, wann immer die Frontseiten anfangen zu gleiten. Elektronische Kontrollen erfassen Informationen von den universchließbaren Bremsen und von anderen Sensoren, um ihr zu ermöglichen, innerhalb 50 Millisekunden, als konkurrierende zähflüssige Vorrichtungen viel schneller zu reagieren.
Ford 500 Sicherheit Eigenschaft sich rühmt strukturelle Fortschritte wie "Raum-Architektur" Kreuz-Auto Lichtstrahlen, die vier obere Fünfstern Sicherheit Bewertungen von der Inlandsverkehr-Sicherheit Leitung (NHTSA) gewannen und schließt für Frontseite und Seite Auswirkungen ein. Es war das einzige Modell 2005, das geprüft wurde, um obere Markierungen für jene Tests mit zwei Abbrüchen ohne die wahlweise freigestellten seitlichen Luftsäcke zu gewinnen.
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Über den Autor:
Jenny McLane ist ein 6 Einjahreseingeborenes von Iowa und hat eine Geschicklichkeit für Forschung auf Autos und alles und alles über es. Sie arbeitet ganztägig als Marktanalytiker für einen der führenden Autoteillieferanten im Land heute.
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Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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