Výfukový systém
Vaše auto je výfukový systém odvádí plyny vytvořené při paliva a vzduchu, spálil ve spalovací komoře. Tyto plyny jsou škodlivé pro lidi i naše životní prostředí. Časté kontroly vašeho výfukového systému musí zajistit vás a vaši rodinu bezpečnost. Ujistěte se, že tam nejsou žádné díry do výfukového systému, nebo v prostoru pro cestující, kde výfukové plyny by mohly vstoupit. Začněme tím, že vypíše části výfukového systému a jejich funkce.
Výfukové potrubí: Výfukové potrubí se váže k hlavě válců a bere každé válce výfukových plynů a spojuje je do jednoho potrubí. Různý moci být vyrobeny z oceli, hliníku, nerezové oceli, nebo častěji litiny.
Kyslíková sonda: Všechny moderní vstřikovaného paliva automobilů využívají kyslíkové sondy na měření kyslíku, kolik je přítomný ve výfukových plynech. Z tohoto počítače může přidat nebo odčítání paliva k získání správné směsi pro maximální spotřebu paliva. Kyslíkové čidlo se montuje ve výfukovém potrubí nebo poblíž ve výfukovém potrubí.
Katalyzátor: Tato šála jako součást konvertuje škodlivé oxid uhelnatý a uhlovodíky, aby vodní pára a oxid uhličitý. Některé převodníky také snížení škodlivých oxidů dusíku. Převodník je namontován mezi sběrného výfukového potrubí a tlumiče výfuku.
tlumič hluku: tlumič slouží k tiché výfukových dolů na přijatelnou úroveň. Pamatujte si, že spalovací proces je série explozí, které vytvářejí přidělit hluku. Většina šály použití přepážek odrazit kolem výfuku pohlcovat energii a protihluková izolace hluku. Některé šály také použít laminátové balení, které pohlcuje zvukovou energii, jak proudí plyny.
Výfukové potrubí: Mezi všemi výše zmínka dílů je výfukového potrubí, které nese plynu je to cesta z vašeho zadního výfuku. Výfukového potrubí je obvykle vyrobena z oceli, ale mohou být z nerezové oceli (která trvá déle, je to díky odolnosti proti korozi), nebo z oceli hliníkem hadice. Hliníkem ocel má lepší odolnost proti korozi než čistá ocel, ale ne lepší než nerezavějící oceli. Je však levnější než z nerezavějící oceli.
Časté problémy:
No nejhorším nepřítelem vašeho Výfukový systém je koroze .... nebo více obyčejně známý jako rez. Rust je způsobena vlhkostí reaguje s železem v oceli a tvoří oxid železitý. Vlhkosti, nebo vodní pára jsou obsaženy ve výfukovém plynu jako vedlejší produkt - spalování a katalyzátor. Vlhkost může také přijít z vnějšku v podobě deště.
kratší cesty v autě může zkrátit životnost výfukového systému. Při vypnutí motoru bez ohledu na vodní pára kondenzuje v potrubí, a změní se zpět do kapaliny. Na krátký výlet vody nikdy nemá šanci dostat horký dost se vrátit zpět do vodní páry a jen zůstává v systému a rzí pryč potrubí. Pokud jedete na krátké vzdálenosti za nahradit výfukový systém s nerezovou ocelí, když jeden přes rzí. Jedete-li více než 15 mil v době, pak byste neměli mít strach o tom.
Pokud žijete v oblasti, která se používá sůl na silnicích v zimním období, ujistěte se, umýt si auto spodní vodou jednou za několik týdnů. Sůl urychluje proces koroze a dostat ho co nejdříve, pomůže zastavit korozi. Ujistěte se, že motor v chodu po umytí, aby se odpařila všechna voda z potrubí.
Všimne pokles ve vašem plynu najetých kilometrů? Vaše kyslíkové čidlo mohlo jít na jih na vás. Jak plyne čas na kyslíkové čidlo začne se opotřebovávají a stává se méně přesné. To má někdy za následek bohaté palivové směsi, kde motor spálí více paliva, než je zapotřebí. Většinu času svého šeku Motor přijdou na světlo a upozorní vás na opačném kyslíkové sondy. Navrhuji změnu kyslíkové sondy každých 60.000 mil jen pro jistotu. I když si zkontrolovat motor světla nemusí být tak, můžeš být použití více plynů, než je potřeba. Zaplatí pár babek a měnit snímače, vaše peněženka děkuji vám, když jste si koupit méně plynu dolů na silnici.
Další část v souladu jít se šála. Většinu času rzi šály díky a je třeba je vyměnit. Existují přidělit možností tam za účelem výměny výfuků. Některé levné a drahé. To platí ... dostanete, co si zaplatí. Pokud plánujete na udržení vozu na dobu času trávit další peníze a dostanete tlumič OEM nebo kvalitní značkou šála.
V ojedinělých případech se stane katalyzátorem ucpaná a je třeba je vyměnit. Příznaky zahrnují ztrátu energie, teplo pocházející z podlahy vozu, zářící červené konvertor nebo zápach síry. Never let mechanik vám říct, že můžete být bez katalyzátoru. Odstranění této složky je nezákonné ve většině států, a může vést k pádný pokutu ve vládě, pokud nejste opatrní.
To je o tom výfukový systém, stačí si uvědomit, že koroze je největším nepřítelem do výfukového systému. Take-výše uvedených kroků a Vaše výfukový systém bude trvat dlouhou dobu
O autorovi:
Kevin Schappell tvrdí http://www.carbuyersclub.comwhere radí na nákup, prodej , pojištění a financování. strojní inženýr a auto kluk, Kevin se rozhodli strávit svůj čas online pomoci druhým seznámit s automobily. Chcete-li se dozvědět více o tom, jak auto funguje, Kevin createdhttp: / / www.mycarwizard.com
Článek Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster si html kód
Přidejte tento článek do svých webových stránek se!
Webmaster Zašlete svůj článek
Ne nutná registrace! Vyplňte formulář a váš článek je v Messaggiamo.Com Adresář!
