Изпускателната система
Колата изпускателната система носи далеч на газовете, когато горивото и въздуха се изгарят в горивната камера. Тези газове са вредни за хората и околната среда. А често проверка на вашата изпускателната система е трябва да се предоставят за вас и вашето семейство безопасност. Уверете се, че не съществуват дупки в системата за отработени газове, или в пътническото отделение, където отработените газове може да влезе. Да започнем с изброяването на части на изпускателната система и техните функции.
изпускателния колектор: изпускателния колектор придава на цилиндровата глава и взема всяка бутилка от отработени газове и то обединява в една тръба. В многообразие може да бъде направена от стомана, алуминий, неръждаема стомана, или по-често чугун.
кислород сензор: Всички съвременни гориво инжектира автомобили използват един кислороден датчик за измерване на колко кислород е присъстващи в отработените газове. От това на компютъра може да добави или изваждане на гориво да се получи правилната смес за максимална икономия на гориво. В кислород сензор се монтира в изпускателния колектор или близо до него в изпускателната тръба.
Каталитичен преобразувател: Това ауспуси като част преобразува вредните въглероден оксид и въглеводороди с водни пари и въглероден диоксид. Някои конвертори и намаляване на вредните азотни окиси. Конверторът се монтира между изпускателния колектор и ауспуси.
Ауспуси: В ауспуси служи за комфорт на изпускателната до приемливи нива. Не забравяйте, че на горивния процес е поредица от експлозии, които създават раздели на шума. Най-ауспуси употреба лопатки да скача на изпускателната около разсейване на енергията и quieting на шум. Някои ауспуси също така да използват фибростъкло за опаковане, които абсорбират звуковата енергия като газове преминават през.
изпускателната тръба: Между всички по-горе спомена части е на изпускателната тръба, която носи на газ през това е отпътуваха си опашката тръба. Отработените тръби обикновено се прави от стомана, но могат да бъдат от неръждаема стомана (което трае по-дълго поради това е устойчивост на корозия) или алуминизирана стомана тръби. Алуминизирана стомана е по-добре устойчивост на корозия от обикновена стомана, но не по-добре от неръждаема стомана. Все пак е по-евтин от неръждаема стомана.
-често срещаните проблеми: Ами
най-лошия враг на своя изпускателната система е корозия .... или по-известен като ръжда. Руст е причинена от влага реагира с желязото в стомана и формирането железен оксид. Влага, или водни пари се намира в изпускателната като страничен продукт на горивни и каталитичен конвертор. Влага може да дойде отвън, под формата на дъжд.
Кратки пътувания в колата могат да скъсят живота на изпускателната система. Когато изключване на двигателя, независимо водни пари се намира в тръбите кондензира и се превръща отново в една течност. На едно кратко пътуване на водата никога не е една възможност да се горещи достатъчно, за да върне в водна пара и просто остава в система и rusts далеч тръбите. Ако карам за къси разстояния, помисли замяна на изпускателната система с неръждаема стомана, когато обикновена стомана един rusts чрез. Ако карам повече от 15 мили в момент, тогава не трябва да се притеснявате за това.
Ако живеете в район, който използва сол по пътищата през зимата, не забравяйте да се измива долната част на колата ви с вода на всеки няколко седмици. Солта ускорява корозия процес и го отвлякоха възможно най-скоро ще помогне за спиране на корозията. Уверете се, че стартирате двигателя, след измиване да се изкара всички на водата в тръбите.
забелязва спад в газ пробег? Вашият кислород сензор може да става на юг от вас. С течение на времето върху кислородния сензор започва да се изтощава и става все по-точни. Това понякога води до богата горивна смес, когато двигателя изгаря повече гориво отколкото е необходимо. Повечето от времето си светлина двигател проверка ще дойде и ви предупреждават за една липса на кислород сензор. Предлагат промяна на кислород сензор на всеки 60 000 мили само за да бъдат безопасни. Въпреки че вашите пари двигателя светлината не може да бъде, може да се използва повече газ, отколкото е необходимо. Плащане за няколко долара и промяната на сензора, портфейла си, ще ти благодаря, когато трябва да купуват по-малко газ надолу по пътя.
Следващата част в съответствие да отида е ауспуха. През повечето време ауспуси ръжда чрез и трябва да бъдат заменени. Има раздели с опции там за смяна ауспуси. Някои евтини и някои скъпи. Това се отнася ... Вие получавате това, което плащате. Ако имате намерение за запазване на Вашия автомобил за всеки период от време, харчите допълнителните пари и да получите ауспуси OEM или високо качество ауспуси марка.
В редки случаи на каталитичен конвертор ще се запушва и трябва да бъдат заменени. Симптомите включват загуба на енергия, топлинна енергия, идващи от пода на колата си, блеснали червени конвертор или серен мирис. Никога не оставяйте механик ви кажа, че можеш да направиш без каталитичен конвертор. Премахване на този компонент е незаконна в повечето страни и може да доведе до тежки глоби за правителството, ако не сте внимателни.
Това е за него за системата за отработени газове; Само не забравяйте, че ръждата е най-големият враг към изпускателната система. Вземете по-горе стъпки и си изпускателната система ще продължи дълго време
За автора: Кевин
Schappell поддържа http://www.carbuyersclub.comwhere той дава съвети за покупка, продажба, застраховка и финансиране. Машинен инженер и човек кола, Кевин реши да прекара времето в сайта помага на другите научат за автомобили. За
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
