El Dispositivo de escape
El dispositivo de escape de su coche lleva los gases creados cuando el combustible y el aire se queman en la cámara de combustión. Estos gases son dañosos a los seres humanos y a nuestro ambiente. Un cheque frecuente de su dispositivo de escape es una necesidad a prever seguridad usted y de su familia. Cerciórese de que no haya agujeros en el dispositivo de escape o en el compartimiento de pasajero donde los humos del extractor podrían entrar. Comencemos enumerando las partes del dispositivo de escape y de sus funciones.
Múltiple del extractor: Las fijaciones del múltiple del extractor y a las tomas de culata cada los cilindros agotan y las cosechadoras él en una pipa. El múltiple se puede hacer del acero, del aluminio, del acero inoxidable, o más comunmente del hierro fundido.
Sensor del oxígeno: Todos los coches inyectados combustible moderno utilizan un sensor del oxígeno para medir cuánto oxígeno está presente en el extractor. De esto la computadora puede agregar o restar el combustible para obtener la mezcla correcta para la economía de combustible máxima. El sensor del oxígeno se monta en el múltiple del extractor o cerca de él en el tubo de escape.
Convertidor catalítico: Este silenciador como parte convierte el monóxido y los hidrocarburos dañosos de carbono al vapor de agua y al bióxido de carbono. Algunos convertidores también reducen los óxidos dañosos del nitrógeno. El convertidor se monta entre el múltiple del extractor y el silenciador.
Silenciador: El silenciador sirve a la tranquilidad el extractor abajo a los niveles aceptables. Recuerde que el proceso de la combustión es una serie de explosiones que creen asignen de ruido. La mayoría de los bafles del uso de los silenciadores para despedir el extractor alrededor de disipar la energía y de callar el ruido. Algunos silenciadores también utilizan el embalaje de la fibra de vidrio, que absorbe la energía sana mientras que los gases atraviesan.
Tubo de escape: Entre toda la mención antedicha las piezas son el tubo de escape que lleva el gas con él es viaje fuera de su pipa de la cola. La tubería del extractor se hace generalmente del acero pero puede ser el acero inoxidable (que los últimos debido a él son más de largo resistencia a la corrosión) o tubería de acero aluminizada. El acero aluminizado tiene resistencia a la corrosión mejor que el acero llano pero no mejorar que el acero inoxidable. Es sin embargo acero más barato que inoxidable.
Problemas Comunes:
Mana el enemigo peor de su dispositivo de escape es corrosión.... o conocido más comunmente como moho. El moho es causado por la humedad que reacciona con el hierro en el acero y que forma el óxido del hierro. La humedad, o el vapor de agua está presentes en el extractor como subproducto de la combustión y del convertidor catalítico. La humedad puede también venir del exterior en la forma de lluvia.
Los viajes cortos en su coche pueden acortar la vida de su dispositivo de escape. Cuando usted cierra su motor cualquier vapor de agua está en las pipas condensa y da vuelta nuevamente dentro de un líquido. En un viaje corto el agua nunca tiene una ocasión de conseguir bastante caliente dar vuelta nuevamente dentro del vapor de agua y de estancias justas en el sistema y aherrumbra lejos las pipas. Si usted conduce para las distancias cortas considere el substituir de su dispositivo de escape por acero inoxidable cuando aherrumbra el acero llano uno a través. Si usted conduce más de 15 millas a la vez entonces usted no debe tener que preocuparse de esto.
Si usted vive en un área, que utiliza la sal en los caminos en el invierno, se cerciora de lavar el superficie inferior de usted el coche con agua cada pocas semanas. La sal aceleró el proceso de la corrosión y conseguirlo apagado ayudará cuanto antes a parar la corrosión. Cerciórese de que usted funcione el motor después de lavarse para eliminar toda la agua en las pipas.
¿Notar una disminución de su kilometraje del gas? Su sensor del oxígeno podía ir al sur en usted. Como el tiempo va en el sensor del oxígeno comienza a usar hacia fuera y llega a ser menos exacto. Esto da lugar a veces a una mezcla rica del combustible donde su motor se quema más combustible que necesario. La mayoría del tiempo su luz del motor del cheque se adelantará y le alertará a un sensor del oxígeno que falla. Sugiero cambiar el sensor del oxígeno cada 60.000 millas justas para ser seguro. Aunque su luz del motor del cheque no pudo estar encendido, usted podría utilizar más gas que necesario. Pague algunos bucks y cambie el sensor, su carpeta le agradecerá cuando usted tiene que comprar menos gas abajo del camino.
La parte siguiente en la línea a ir es el silenciador. La mayoría de los silenciadores del tiempo aherrumbran a través y necesitan ser substituidos. Hay asigna de opciones hacia fuera allí para los silenciadores del reemplazo. Algún barato y algo costosos. Es verdad... usted consigue lo que usted paga. Si usted planea en guardar su coche para cualquier período del tiempo, pase el efectivo adicional y consiga un silenciador del OEM o un silenciador de la marca de fábrica del nombre de la alta calidad.
En ocasiones raras el convertidor catalítico se estorbará y necesitará ser substituido. Los síntomas incluyen la pérdida de energía, el calor que viene del piso de su coche, el convertidor rojo que brilla intensamente o un olor del sulfuro. Nunca deje a mecánico decirle que usted pueda hacer sin el convertidor catalítico. Quitar este componente es ilegal en la mayoría de los estados y puede conducir a una multa fuerte al gobierno si usted no tiene cuidado.
Eso está sobre él para el dispositivo de escape; apenas recuerde que el moho es el enemigo más grande a su dispositivo de escape. Tome las medidas antedichas y su dispositivo de escape durará un rato largo
Sobre el autor:
Kevin Schappell mantiene http://www.carbuyersclub.comwhere que él da consejo sobre comprar, la venta, el seguro, y financiar. Un individuo del ingeniero industrial y del coche, Kevin ha decidido pasar su tiempo en línea que ayudaba a otros aprende sobre los automóviles. Para aprender más sobre cómo su coche funciona, Kevin tiene createdhttp://www.mycarwizard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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