Бюст митове за гуми
Хората могат да знам много за коли, но когато става дума за гуми, е голяма нула. Днес ще бъде бюст някои митове за гуми.
Мит: Гумите трябва да са напомпани според налягане е посочено страничната стена на гумата.
Факт: Индикация на страничната стена е максимално инфлация на гумата натиск, а не се препоръчва налягане. Следвайте препоръките инфлационен натиск в ръководството на автомобили собственика или писмено на вратата мнение.
Мит: A протектора е необходим за много сцепление на суха настилка.
Факт: гума, без протектора осигурява най-добри резултати сухо сцепление поради максималната размер на изделия от каучук докосване на пътя. А протектора, с бразда кухини, всъщност това намалява сцеплението на суха настилка. Ролята на протектора е да действа като един гумен в мокри условия и премахва водата от под гумата и канали, чрез каналите за подобряване на wet сцепление.
Мит: гуми износват по-бързо, защото от лепкавата съединения.
Факт: Отчасти е вярно, но полимери протектора каучук не са причината. В действителност, подобрения като нови полимери и ултра-опън стоманени конструкции направи гуми издържат по-дълго сега. Гуми средно около 45 000 мили в протектора живот, сравними с данни за семейната кола пътнически гуми. Бързо износване обикновено се дължи на високите скорости и агресивното шофиране.
Мит: широки гуми осигурим по-добро сцепление при всякакви метеорологични условия. Инсталиране гигантски зимни гуми на автомобила осигурява по-добро сцепление сняг.
Факт: Напълно погрешно. Широки гуми имат склонност плувка за дълбок сняг, както и на протектора обувки не са в състояние да копаят до повърхността на пътя и да получат сцепление. Тесни гуми предоставят по-добро сцепление при сняг условия. Тесни гуми намали през снега по-лесно и осигурява добро сцепление.
Мит: Всички всесезонни гуми достатъчно дори за зимния сезон.
Факт: Може да се отнася и за някои райони, но на места, където снегът остава по пътищата за ден зимни гуми са най-добрите.
Мит: гуми не трябва да се сменят от страна на страна, само отпред назад.
Факт: радиални гуми може да се преминава от една страна на друга в рамките на същия модел за разлика от пристрастия пласт гуми. Редовни въртене на гуми на всеки 6000-8000 miles осигурява равномерно износване за всички гуми на превозното средство.
Мит: Нови гуми трябва да бъде поставен върху задвижващите колела позиция, за да получите най-добро сцепление.
Факт: True само на задно задвижване. Винаги, инсталиране на нови гуми на задната ос. Повечето купувачи на гумите закупуване на нови гуми за задвижващите колела позиция, за да получите най-добро сцепление. Въпреки това, по този начин те пренасят голяма част от техните възможности сцепление в задната част. Превозното средство е по-податливи на над направлява.
Мит: Правителството тестове гуми за сцепление, температурна устойчивост и treadwear и възлага оценки монолитен върху страничната стена.
Факт: Единни гуми категория качество е федерална закон, който го прави задължителен за производителите на гуми до степен собствените си гуми за износване на протектора, сцепление и температурна устойчивост. Производителите на гуми тест гуми и да поставят собствените си качества и не някои държавни орган.
Мит: Една вълнообразно движение на една гума стена е трябвало да бъде едно слабо място и може да доведе до гума недостатъчност.
Факт: Една вълнообразно движение е създадена, когато материалите се припокриват помежду си в гумата трупа, и всъщност е най-силната част на гумата.
За автора:
Последни Automotive News, характеристики и доклади, включително автомобили Ревюта, превозни средства Новини, покупка, продажба и поддръжка на вашия автомобил или камион. Изтеглете последната кола Новини, шпионски снимки, Автомобили информация, новата кола мнения и доклади, авто шоу.
Член Източник: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
уебмастъра Вземи Html кодекс
Добави тази статия на вашия сайт сега!
уебмастъра Подайте членове
Не е необходима регистрация! Попълнете формата и статията ви е в Messaggiamo.Com директория!
